1.8 4motion duże spalanie

wojti2006 · Post autor: **wojti2006** » pn lut 10, 2014 15:15

wiem, ale już po kolei robię co może mieć wspólnego z mocą.. na dodatek jest z początku zamulony i szukam też przyczyny...

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » pn lut 10, 2014 15:22

wojti2006 pisze:na dodatek jest z początku zamulony i szukam też przyczyny...

sprawdź czy zmienne długości kolektora dolotowego działają, bo jeśli podciśnienie nie steruje klapkami albo klapka jest zacięta w pozycji np: otwarta to samochód może zachowywać się tak jak to jest właśnie u Ciebie. I błędów na VAGu żadnych nie będzie

wojti2006 · Post autor: **wojti2006** » pn lut 10, 2014 16:01

jak to sprawdzić ? dam sam radę ?

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » pn lut 10, 2014 17:26

wojti2006 pisze:jak to sprawdzić ? dam sam radę ?

Powinien być siłownik podciśnieniowy przy kolektorze ssącym, zobacz czy działa jak dodajesz gazu i puszczasz, na wysokich obr. powinien otwierać klapki a po puszczeniu powinien zamykać, czy jakoś tak na odwrót..Dolot przydałoby się sprawdzić czy jest szczelny i odma

wojti2006 · Post autor: **wojti2006** » wt lut 11, 2014 09:05

ten model podobno nie ma zmiennych długości kolektora przynajmniej tak znajomy mi mówił, jedynie modele VR posiadają

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » wt lut 11, 2014 12:34

wojti2006 pisze:en model podobno nie ma zmiennych długości kolektora przynajmniej tak znajomy mi mówił, jedynie modele VR posiadają

Jeśli zdejmiesz osłonę silnika i jeśli przy kolektorze mniej więcej na środku po lewej stronie (stronie kierowcy) będzie zaworek z doprowadzonym podciśnieniem to regulacja długości kolektora występuje.

wojti2006 · Post autor: **wojti2006** » wt lut 11, 2014 13:13

zaznacz w takim razie na tym o ile możesz http://img15.tablica.pl/images_tablicap ... ochowa.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » wt lut 11, 2014 13:51

wojti2006, masz zrzut z etki bo na Twoim nie da się tego zaznaczyć, element nr. 17 odpowiada bezpośrednio za sterowanie długością dolotu.

MaciekV5 · Post autor: **MaciekV5** » wt lut 11, 2014 13:59

rysiektr, czy zmienne długości kolektora ssącego będą działać na postoju? Bo u mnie w VR5 na postoju to nie działa (mimo dodawania gazu itp.), tylko podczas jazdy i pod obciążeniem, a jestem pewny że działają bo jak odłączyłem gruchę to był właśnie muł. Zgodzę się, że warto to sprawdzić ale raczej pod kątem szczelności układu podciśnienia i samej gruszki.

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » wt lut 11, 2014 14:35

MaciekV5 pisze:czy zmienne długości kolektora ssącego będą działać na postoju? Bo u mnie w VR5 na postoju to nie działa (mimo dodawania gazu itp.), tylko podczas jazdy i pod obciążeniem, a jestem pewny że działają bo jak odłączyłem gruchę to był właśnie muł.

szczerze, nie wiem jak to jest w VR5, w AGN gruszką steruje zawór, który sterowany jest elektronicznie, wiec to ECU decyduje kiedy ma być włączany.

MaciekV5 · Post autor: **MaciekV5** » wt lut 11, 2014 14:48

rysiektr, właśnie do tego zmierzałem, w V5 też zawór tym steruje, a co za tym idzie ECU. Moim zdaniem kolega na postoju oprócz sprawdzenia szczelności, nie sprawdzi czy działają zmienne długości kolektora.

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » wt lut 11, 2014 14:59

MaciekV5 pisze:Moim zdaniem kolega na postoju oprócz sprawdzenia szczelności, nie sprawdzi czy działają zmienne długości kolektora.

jeśli nie zadziała na postoju to można:
- ominąć zawór sterujący, podłączając podciśnienie bezpośrednio pod gruszkę
- odpiąć wtyczkę od zaworu i podać tam +12 i masę, zwiększając obr. regulacja powinna zacząć działać
- odpiąć podciśnienie do gruszki i się przejechać - jeśli będzie bez zmian (w sensie nadal tak samo zamulony) to raczej regulacja nie działa

wojti2006 · Post autor: **wojti2006** » śr lut 12, 2014 10:20

witam ponownie, sterowanie podciśnieniem nie działa sprawdzone wczoraj... jutro zrzucam kolektory i wymieniam przewody podciśnieniowe ponad to zauważyłem zapieczone lewe tylne koło...
jeszcze mam jeden mankament co sie nasila.. mianowicie podczas przyspieszania bądź redukowania "zawiesza się " silnik i nie kręci obrotów i prędkości przez ok 2 sek pomimo wciśniętego pedału w podłogę nawet...

edit. jakie powinna mieć właściwe parametry sonda ?

rysiektr · Post autor: **rysiektr** » śr lut 12, 2014 17:49

wojti2006 pisze:jeszcze mam jeden mankament co sie nasila.. mianowicie podczas przyspieszania bądź redukowania "zawiesza się " silnik i nie kręci obrotów i prędkości przez ok 2 sek pomimo wciśniętego pedału w podłogę nawet...

napraw kolektor, jak nie pomoże będziemy dalej myśleć

sonda od 0.1 do ok 1V

Kto jest online