1.8 20v

[toffic]

Jest jeszcze 1-no ale, bo AGN mial 2 typy glowic i nie wiem czy nie chodzi tu o wersje na elektrycznym wariatorze . http://www.racingforum.pl/index.php?showtopic=82318" onclick="window.open(this.href);return false; . Takze ZLE myslales.

No właśnie, 2 rodzaje, popatrz jaki dokładnie silnik ma kolega i wtedy dopiero się wypowiadaj a nie wprowadzaj zamieszania jak zwykle

[spawacz]

0 zamętu, te lepsze glowice szly bardzo krotko , musial by miec farta.

[szatanek6]

0 zamętu, te lepsze glowice szly bardzo krotko , musial by miec farta.

Te wersje silnika szły do 98r w któryś miesiącu się skończyły więc nie trzeba mieć farta zresztą w tych silnika kolektory bardzo się różnią i nie idzie ich pomylić.

Mam takie trochę naiwne pytanie skoro jest już ustalone że są 2 rodzaje silnika AGN które mają rózne wielkości kanałów dolotowych "mój ma te mniejsze" a oba silniki to 125KM 172 N•m to czy warto tam szukać mocy?

[toffic]

0 zamętu, te lepsze glowice szly bardzo krotko , musial by miec farta.

A zwróciłeś uwagę na zdjęcie silnika na poprzedniej stronie??
Zresztą tu chyba jest najlepiej opisane:

Te wersje silnika szły do 98r w któryś miesiącu się skończyły więc nie trzeba mieć farta zresztą w tych silnika kolektory bardzo się różnią i nie idzie ich pomylić.

Co do

Mam takie trochę naiwne pytanie skoro jest już ustalone że są 2 rodzaje silnika AGN które mają rózne wielkości kanałów dolotowych "mój ma te mniejsze" a oba silniki to 125KM 172 N•m to czy warto tam szukać mocy?

na mocy nie wiem, nie sprawdzałem ale bardzo odczuwalna jest różnica "dołem"

[szatanek6]

Dziś udało mi się chwile postudiować ETKE i szukałem różnić miedzy silnikami starszym AGN, nowszym AGN a AGU znalazłem że akurat przy mojej wersji kolektor wydechowy jest inny niż w starszej wersji i AGU.