dywagacje na temat zależności prędkość/spalanie

genLODOWAmk2 · Post autor: **genLODOWAmk2** » sob wrz 01, 2012 15:39

w kazdym aucie bedzie to inaczej wygladac.... wiele tez zalezy od warunkow panujacych na drodze i jakosci paliwa ...

mi w niemczech przy predkosciach 90-100km/h ( na zwyklej trasie a nie autostradzie) spaliło auto 4.16l benzyny !!
w polsce nie da sie utrzymywac non stop takich predkości, bo co chwila ograniczenia jakieś, i spalanie wzrasta do 5- 5.2litra ...
ale u mnie tez 90-95km/h (wg gps) jest optymalne ... (chociaz przy 130-140 pokazuje mi 6.5litra wiec dramatu nie ma)

inż. Mk2_marcin · Post autor: **inż. Mk2_marcin** » pn wrz 10, 2012 21:55

dużą rolę odgrywa, pogoda, opony i ich rozmiar.
lepiej jest rozpędzać auto szybko i dynamicznie max 3000 obrotów i zmiana. ja staram się jeździć eko 90km/h ale jakoś nie potrafię i tne te 100-110km/h różnica jest około u mnie 0,6 l/100km

mssg1 · Post autor: **mssg1** » pn wrz 10, 2012 22:32

Mk2_marcin pisze:dużą rolę odgrywa, pogoda, opony i ich rozmiar.
lepiej jest rozpędzać auto szybko i dynamicznie max 3000 obrotów i zmiana. ja staram się jeździć eko 90km/h ale jakoś nie potrafię i tne te 100-110km/h różnica jest około u mnie 0,6 l/100km

Szybko i dynamicznie na pewno nie bo sporo energii wtedy "idzie w komin"

inż. Mk2_marcin · Post autor: **inż. Mk2_marcin** » pn wrz 10, 2012 22:40

mssg1 pisze: Szybko i dynamicznie na pewno nie bo sporo energii wtedy "idzie w komin"

a jak chcesz uzyskać mniejsze spalanie? po przez wolne rozpędzanie auta?

mssg1 · Post autor: **mssg1** » pn wrz 10, 2012 22:50

Nie, ale nadmierne przyspieszanie np. zbyt dużo gazu na niskich obrotach tylko zwiększy spalanie zamiast zmniejszyć. Ogólnie nadmiernie wciśnięty gaz powoduje, że komp pozwoli lać wtryskom w pewnym zakresie, ale nie będzie to super optymalnie spożytkowana dawka paliwa.

genLODOWAmk2 · Post autor: **genLODOWAmk2** » wt wrz 11, 2012 00:22

Mk2_marcin pisze:
mssg1 pisze: Szybko i dynamicznie na pewno nie bo sporo energii wtedy "idzie w komin"
a jak chcesz uzyskać mniejsze spalanie? po przez wolne rozpędzanie auta?

co jak co ale zmieniajac biegi przy 2k obrotów uzyskałem ostatnio niskie 6litrów w miescie ( gdzie czasem uzywałem klimy)...

jezdzac "normalnie" tj do 3k spalam wiecej... mimo ze rozpedzam np do tych 60 i wrzucam 5 i sie tocze

mssg1 · Post autor: **mssg1** » wt wrz 11, 2012 07:38

genLODOWAmk2 pisze:co jak co ale zmieniajac biegi przy 2k obrotów uzyskałem ostatnio niskie 6litrów w miescie ( gdzie czasem uzywałem klimy)...

jezdzac "normalnie" tj do 3k spalam wiecej... mimo ze rozpedzam np do tych 60 i wrzucam 5 i sie tocze

Mam dokładnie tak samo

inż. Mk2_marcin · Post autor: **inż. Mk2_marcin** » wt wrz 11, 2012 07:47

ja tam śmiałegłem przez miesiąc renault megane III auto wujka służbowe pierwszy na starcie byłem i jakoś mi spalanie wyszło 6,7l/100km, więcej już nie jeździłem tym autem, za to wujek jeździł aby mieć jak największe spalanie czyli ponad 9,5l/100km

nie chodziło mi o aż takie dynamiczną jazdę czyli 1 but w podłoge dwa but w podłoge.... tylko bardziej delikatniej

polster · Post autor: **polster** » śr wrz 12, 2012 16:43

Również jestem, że im wyższy bieg a tym niższy moment obrotowy jest najbardziej ekonomiczną jazdą.

mssg1 · Post autor: **mssg1** » śr wrz 12, 2012 18:10

Przynajmniej ktoś się ze mną zgadza :]

WichuTM · Post autor: **WichuTM** » pt wrz 21, 2012 18:16

Moim zdaniem każdy samochód trzeba wyczuć, dużo łatwiej jest jeśli masz komputer, i nie patrz na chwilowe spalanie tylko na średnie (skasowane np: przed trasą) i ktoś tam wcześniej mądrze powiedział, że samochód trzeba w miarę dynamicznie rozpędzić do pożądanej prędkości bo wbrew pozorom jest to bardziej ekonomiczne. Aa i jeszcze wracając do tego wariantu 80 czy 90 km/h na 4 biegu moim zdaniem bez sensu....

...OSA... · Post autor: **...OSA...** » wt lis 20, 2012 14:58

pawelek1z2 pisze:przykładowe rozważania i obliczenia dla trasy 600kmh a) jadę 100kmh, na godzinę spalanie niech 5l x 6 godzin 30 litrów b) jadę 120kmh, na godzinę spalanie niech 5,5l x 5 godzin 27,5 litrów c) jadę 150kmh, na godzinę spalanie niech 7l x 4 godziny 28 litrów

kolego nie wziąłeś pod uwagę tego że czy przejedziesz dystans 600km w 6h czy w 4h to nie ma żadnej różnicy, tak czy tak robisz dystans 600km więc przy czasie 4 godzin i spalaniu 7l masz 42litry a przy 6godz masz spalanie 5l więc spalasz 30 litrów. Czas tu nie ma nic do rzeczy. Robisz dany dystans i na każde 100km spalasz daną ilość paliwa zależnie od prędkości im większa tym większe spalanie, będziesz szybciej na miejscu co nie znaczy że skracasz dystans.

Pozdrawiam

pawelek1z2 · Post autor: **pawelek1z2** » wt lis 20, 2012 18:30

nie zgodzę się . mogę pyrkać 70kmh i spalić połowę tego co przy jeździe 200kmh.. i wtedy czas podróży ma wpływ na to ile na stówkę spali.. a jeśli nie śpieszy mi się to mogę jechać z prędkością ekonomiczną... Mogę więc przejechać te nasze przykładowe 600kmh spalając tak jak wyliczyłeś 30 litrów lub 42.. spalanie średnie na 100km wychodzi więc różne.. w ogóle czytam twój post już któryś raz z rzędu, żeby zrozumieć co masz na myśli i z całą stanowczością podtrzymuje pierwsze trzy słowa z tego postu:)

ps. nigdzie nie napisałem jakobym skracał dystans jadąc szybciej:)

Quintus · Post autor: **Quintus** » ndz gru 23, 2012 17:21

Możesz się nie zgadzać, ale racji nie masz. Skoro liczysz spalanie w litrach na 100km to czas nie ma najmniejszego wpływu na ilość spalonego paliwa.
Najekonomiczniej (najmniejsze zużycie paliwa) pomijając drogowe niedogodności wyjdzie jazda na 5 biegu z prędkością 80-90km/h.