Korektor siły hamiowania

[el Kopyto]

no z tym ze moze byc na odwrot hehe

A co znaczy na odwrót?

[Borys]

Ja się pozbyłem kolektora i wstawiłem nagwintowane tulejki (koszt 1,5 zł za sztukę w każdym sklepie motoryzacyjnym). Wady? Przy hamowaniu najpierw ci się tył zablokuje, bo kolektor ma za zadanie zmniejszać siłe hamowania gdy samochód jest nieobciążony i zwiększać gdy dociążysz tył. Tak że przy obciążonym samochodzie podczas hamowania jest tak jak byś go nie miał. A on lubi się psuć i przecieka zasysając powietrze i zapowietrzając tył autka

no to korektor zosstaje, cza podregulowac lub znienic na nowy

[olozwirski]

Korektor jest potrzebny- bez niego hamujac w zakrecie to tak jak bys reczny zaciagnal. Na prostej nie ma wiekszych roznic.

[Kapibara]

Kapibara napisał/a:
no z tym ze moze byc na odwrot hehe


A co znaczy na odwrót?

no ze zwieksza sile hamowania przy obciazonym aucie.

[el Kopyto]

Kapibara napisał/a:
no z tym ze moze byc na odwrot hehe


A co znaczy na odwrót?

no ze zwieksza sile hamowania przy obciazonym aucie.

Toż tak właśnie napisałem, przeczytaj prosze dokładnie

[Kapibara]

el Kopyto, ale nie rozumiesz bo ja to mowie do swojej wypowiedz7y a nei do kogos, poprostu uznaje ze sie pomylilem i jest na odwrot

[el Kopyto]

A to przepraszam że się czepiam

[Borys]

Korektor jest potrzebny- bez niego hamujac w zakrecie to tak jak bys reczny zaciagnal. Na prostej nie ma wiekszych roznic.

no dzieki za info, to jeden problem rozwiązany, korektor musi być,
ale jest jezcze jeden problem, czasami sie trafiaja takie auta w których tył znacznie szybciej bierze nirz przód i do tego jeszcze jednym kołem, co z tym fantem zrobic?

[el Kopyto]

Odpowietrzyć układ i sprawdzić stan okładzin.

[Kapibara]

w sumei parte przyczyn moze byc jesli ktos grzebal w hamulcach. ale chyba jak klocki i tarcze z przodu wyjechane to wtedy latwiej o blokade tylu tak mi sie wydaje

[ Dodano: Pią Mar 24, 2006 14:16 ]
albo korektor szwankuje

[ku_bi]

pierwsze coś sensownego znalezione przez google.pl


cytat z http://team.fiatuno.pl/index.php?id=wiev&news=12


"Korektor siły hamowania

Korektor siły hamowania jest umieszczony miedzy pompą hamulcową, a cylinderkami tylnych hamulców i ma za zadanie nie dopuscic do blokowania tylnych kół podczas gwałtownego hamowania. Działanie korektora zależy bezpośrednio od obciążenia tylnej osi. Korektor hamowania to specyficzy zawór zmniejszajacy ciśnienie płynu w tylnych cylinderkach w zalezności od uchylenia tłoczka korektora na które wpływa obciążenie tylnej osi oraz cisnienie płynu hamulcowego wytworzone przez pompę w trakcie hamowania.

Im więcej podczas hamowania wysunie się tłoczek korektora tym mniejsze cisnienie dociera do cylinderków.

W trakcie hamowania płyn hamulcowy próbuje wypchnąć tłoczek korektora jak najdalej i podniść dzwignie która jest połączona przez sprężyne z tylną belką, Jeśli tył samochodu jest niedociążony to podczas hamowania nienaciągnieta sprężyna pozwala na większe wysunięcie tłoczka korektora, a co za tym idzie zmniejszenie ciśnienia na wyjściu korektora. Im bardziej jest obciążony tył samochodu tym większa sila działa na dzwignie / tłoczek korektora co powoduje jego ograniczony skok i większe ciśnienie podawane na tylne cylinderki. ..."

a jak to sie ma w przypadku układu z abs? nie mam korektora i kola nie blokuja mi sie w żadnej sytuacji....

[Kapibara]

a jest korekto hamowania jesli jest abs bo po co?

[gtx]

U mnie w mk3 ciagle zapowietrza sie tyl i za cholere nie mozna odpowietrzyc .Co to moze byc ??

[Krzylu]

a mnie sie wydaje, że jak tył auta jest odciążony to wtedy korektor zmniejsza siłę hamowana na tylną oś, więc przy pełnym obciążeniu auta nie bedzie żadnej różnicy ale przy pustym samochodzie i ostzejszym hamowaniu na jakimś łuku to tylne koła mogą się wcześniej zablokować w porównaniu z tym jak korektor bł by dalej zamontowany.

ja bym go zostawił nie przeszkadza a może kiedys pomoże .

dokladnie mam tak samo

wymienilem bebny na tarcze niezalozylem korektora i tylne kola szybciej mi sie blokuja