zawór wg

maniek8855 · Post autor: **maniek8855** » wt cze 15, 2010 12:36

żle napisałem w tym jr nie chodzilo mi o pompe tylko o turbo tam było t3 czy moze t2? Kręcić zamierzam, planuje w ciągu miesiaca włozyć pompę 10mm, a potem turbo czy lepiej zacząć od turbiny?

Post autor: **Michał_1977** » wt cze 15, 2010 15:07

maniek8855 pisze:turbo tam było t3 czy moze t2?

Ja w JR-ch widywałem tylko K-24...
Przyznam się szczerze,że nigdy nie widziałem JR-a z T3...choć ktoś tu pisał,że były

BENITO · Post autor: **BENITO** » wt cze 15, 2010 15:46

Jak chcesz dmuchać więcej jak 0,8 bara to musisz zaślepić zawór bezpieczeństwa na kolektorze ssącym inaczej cała para idzie w gwizdek.

Post autor: **Michał_1977** » wt cze 15, 2010 17:48

BENITO, pod warunkiem,że posiada owy zawór,bo nie we wszystkich 1,6TD były...
Nie wiem od czego to zależało

Ł-u-k-a-s-z · Post autor: **Ł-u-k-a-s-z** » wt cze 15, 2010 18:26

BENITO pisze:Jak chcesz dmuchać więcej jak 0,8 bara to musisz zaślepić zawór bezpieczeństwa na kolektorze ssącym inaczej cała para idzie w gwizdek.

z tego co na fotkach widziałem to nie miał tego zaworu

[ Dodano: 15 Cze 2010 18:27 ]

Michaś_1977 pisze:rzyznam się szczerze,że nigdy nie widziałem JR-a z T3...choć ktoś tu pisał,że były

były były

, ja mam w swoim jr T3

[ Dodano: 15 Cze 2010 18:29 ]

maniek8855 pisze:w tym jr nie chodzilo mi o pompe tylko o turbo tam było t3 czy moze t2

myśle ze t3 bo w jr-ach nie było t2 ,może też byc k24

arwam · Post autor: **arwam** » śr cze 16, 2010 09:53

maniek8855, w JR i silnikach MF jest T3 zamiennie z K24 jeśli nikt nic nie dłubał

zawór wg

Kto jest online