G60 - Eaton M45 III generacji - problem z halasem
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
G60 - Eaton M45 III generacji - problem z halasem
myślę że powinno trochę pomóc http://public.fotki.com/samzik/valz-cor ... 0---eaton/" onclick="window.open(this.href);return false;
G60 - Eaton M45 III generacji - problem z halasem
a jak sie sciaga kułko pasowe z kompressora
bo musze je przesunac o 3mm
bo musze je przesunac o 3mm
- KoguT
- I am the Stig
- Posty: 2051
- Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
- Lokalizacja: Dębica
- Auto: VW Golf MK4 Cabrio
- Silnik: ABF
- Kontakt:
G60 - Eaton M45 III generacji - problem z halasem
Panowie odkopię trochę temat.
Ile dokładnie bije m45 na seryjnym kole pasowym jeśli jest założony do VW? Silnik standardowy 2.0 8v.
Ile dokładnie bije m45 na seryjnym kole pasowym jeśli jest założony do VW? Silnik standardowy 2.0 8v.
G60 - Eaton M45 III generacji - problem z halasem
0.2-0.3b
mk2 gti 2.0 16Vsc 4Motion viewtopic.php?f=160&t=252428" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
- KoguT
- I am the Stig
- Posty: 2051
- Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
- Lokalizacja: Dębica
- Auto: VW Golf MK4 Cabrio
- Silnik: ABF
- Kontakt:
G60 - Eaton M45 III generacji - problem z halasem
RasPL, dzięki. A możesz mi powiedzieć jakich przyrostów mogę spodziewać się przy takim doładowaniu w ABA? Nigdzie nie znalazłem tematów odnośnie kompresora ponieważ wszędzie tylko turbo i turbo w ABA...
I jeszcze takie pytania:
Jakiej średnicy rolkę zastosować żeby dmuchał około 0.5-0.6 bara?
Czy warto montować rolkę z elektromagnesem i wpiąć pod przepustnicę switch który będzie rozłączał kompresor po zamknięciu przepustnicy?
I jeszcze takie pytania:
Jakiej średnicy rolkę zastosować żeby dmuchał około 0.5-0.6 bara?
Czy warto montować rolkę z elektromagnesem i wpiąć pod przepustnicę switch który będzie rozłączał kompresor po zamknięciu przepustnicy?
G60 - Eaton M45 III generacji - problem z halasem
Nie wiem jak m45 ale musialbys miec 60mm takie doladowanie jak chcesz mialem w m65 z kolkiem 60. Potem na wal zrobilem 166mm i jest 0.8 - 0.9 bar.
Takie male kolko nie da rady zalozyc na sprzeglo. Ja mam przepustnice z g60 nie wiem co lepiej.
Takie male kolko nie da rady zalozyc na sprzeglo. Ja mam przepustnice z g60 nie wiem co lepiej.
mk2 gti 2.0 16Vsc 4Motion viewtopic.php?f=160&t=252428" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
- KoguT
- I am the Stig
- Posty: 2051
- Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
- Lokalizacja: Dębica
- Auto: VW Golf MK4 Cabrio
- Silnik: ABF
- Kontakt:
G60 - Eaton M45 III generacji - problem z halasem
Ok, więc trzeba będzie większego bova założyć żeby miało co upuszczać po zamknięciu przepustnicy.
G60 - Eaton M45 III generacji - problem z halasem
Bez sensu bo bedzie calyczas jęczeć
mk2 gti 2.0 16Vsc 4Motion viewtopic.php?f=160&t=252428" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
- KoguT
- I am the Stig
- Posty: 2051
- Rejestracja: wt lis 14, 2006 21:07
- Lokalizacja: Dębica
- Auto: VW Golf MK4 Cabrio
- Silnik: ABF
- Kontakt:
G60 - Eaton M45 III generacji - problem z halasem
Więc jakie jest najlepsze rozwiązanie? Do ABA nie zaadoptuję przepustnicy z G60 bo kryzy są całkowicie inne.
Nie idzie ustawić bova tak żeby otwarł się przy nagłym wzroście ciśnienia po zamknięciu przepustnicy? Dodatkowo wspomóc go podciśnieniem z kolektora?
Nie idzie ustawić bova tak żeby otwarł się przy nagłym wzroście ciśnienia po zamknięciu przepustnicy? Dodatkowo wspomóc go podciśnieniem z kolektora?
G60 - Eaton M45 III generacji - problem z halasem
Kompresor zawsze robi cisnienie i bedzie stale otwarty. To se mechanicznie dorob z jakiejs przepustnicy DV na ksztalt tego z g60
mk2 gti 2.0 16Vsc 4Motion viewtopic.php?f=160&t=252428" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
G60 - Eaton M45 III generacji - problem z halasem
Z merca się nie opłaca brać.Jaguar/Jeep/Range Rover ma podobne kompresory,które dmuchają 4.0 czy 4.2 l. I już się robi spory zapas.
3 x PG było
czas na VR6+ obecnie corrado 2.8 24V BDE.Za jakiś czas r32.
czas na VR6+ obecnie corrado 2.8 24V BDE.Za jakiś czas r32.
G60 - Eaton M45 III generacji - problem z halasem
To juz lepiej tvs1320 albo z 3.0tfsi ktory to tez jest obudowanym tvs1320. Ludzie bloki wodne odcinają i nie są juź wtedy takie wielkie. Tylko ze kolega nie zakuł się by o takich sprzętach rozmawiać
mk2 gti 2.0 16Vsc 4Motion viewtopic.php?f=160&t=252428" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Just like It https://www.facebook.com/VW-Golf-Mk2-GT ... 101982262/" onclick="window.open(this.href);return false;
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 23 gości