zmiana z 1Z na AFN lub inny 110KM tdi

Adamm · Post autor: **Adamm** » sob gru 26, 2009 22:37

ja tam poki co roznicy nie zauwazylem w tych silnikach

morfeusz86r · Post autor: **morfeusz86r** » sob gru 26, 2009 23:28

mi też sie wydaje że to są identyczne bloki, może materiał inny.
a może ktoś dojrzał jakieś różnice w nich?

Marcin TDI · Post autor: **Marcin TDI** » ndz gru 27, 2009 02:00

jeszcze mam pytanie o skrzynie czy bedzie pasowac

Adamm · Post autor: **Adamm** » ndz gru 27, 2009 02:34

tedeI 66kw, bez problemu

tylko sprzeglo zostaw jednomasowe sobie

bedzie trwalsze

michszym11970 · Post autor: **michszym11970** » ndz gru 27, 2009 11:25

tedeI 66kw pisze:a zaworek N75 tez do wymiany? czy to nie ma zadnego znaczenia

do podciśnienia można wykorzystać zaworek sterujący EGR-em (tam już jest podciśnienie w 1z), trzeba tylko przełożyć wężyk z EGR-a do gruchy turbiny i zamienić wtyczki na zaworkach tzn. wypiąć oryginalną wtyczkę z dotychczasowego zaworka EGR, a podpiąć do niego tą, która w 1z idzie do zaworka sterującego turbiną, w tej sytuacji może być potrzebna korekta softu, no i trzeba zaślepić EGR, chyba, że Ci na nim zależy, mam tak zrobione u siebie i wszystko działa oprócz EGR-a oczywiście

Fucker · Post autor: **Fucker** » ndz gru 27, 2009 12:52

Adamm pisze:jesli wezmiesz wszystko spod maski od AFNa to juz nic nie trzeba bedzie

Adamm, jak wepnie ECU z AFN pod instalacje 1Z to wszystkie piny ECU są tak samo ??

Jak np. ktoś ma komputer pokładowy i pokazuje spalanie?? Sygnał spalania jest na tym samym pinie co AFN i 1Z ??

I jeszcze jedno, jak wepnie ECU z AFN, podmieni wtyczki i wężyk z EGR do gruchy turbiny to beż żadnej korekty obsłuży tą turbine??

zmiana z 1Z na AFN lub inny 110KM tdi

Kto jest online