Jak wam palą klekoty w te mrozy ?

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » wt sty 06, 2009 11:43

PiotrTDI pisze:Dziś nie odważyłem się go kręcić po pierwszym grzaniu świeczek, podgrzałem 3 razy
nie ma sensu grzać 3 razy - obniża to żywotność świec...

wystarczy raz zagrzać, ewentualnie raz zagrzać, odczekać minute i drugi raz i ogień :)



Awatar użytkownika
SToRM
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 1770
Rejestracja: czw paź 07, 2004 21:13
Lokalizacja: GOP

Post autor: SToRM » wt sty 06, 2009 11:45

mariachi pisze:ustawiłbyś sobie, już tak chyba jeździsz kilka miesięcy
bede rozrzad robic, wiec po co dwa razy grzebac? :)



Awatar użytkownika
bora gdz
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 187
Rejestracja: pt maja 16, 2008 23:38
Lokalizacja: Grudziądz - Lotnisko
Kontakt:

Post autor: bora gdz » wt sty 06, 2009 11:56

Obrazek

Akumulator MOLL M3+ 75Ah 670A
świece grzane 2 razy, pali za pierwszym kreceniem, potem 1-2 sekundy nierownej pracy i malina :helm:

jutro sprobuje zapalic po jednorazowym grzaniu świec....


[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/405752.html][img]http://images.spritmonitor.de/405752.png[/img][/url]

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=171775

http://pl.youtube.com/watch?v=x11ngwf7C1Q

Awatar użytkownika
bongo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7767
Rejestracja: sob wrz 17, 2005 19:58
Lokalizacja: Londyn
Kontakt:

Post autor: bongo » wt sty 06, 2009 12:03




Awatar użytkownika
blachy
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 398
Rejestracja: pn sty 02, 2006 10:37
Lokalizacja: Zamość
Kontakt:

Post autor: blachy » wt sty 06, 2009 12:28

Na noc samochód stoi w garażu to problemu nie ma, ale wczoraj przy około -12 stał 9h pod pracą. Odpalił z pół obrotu. Zero dymu, świece dopiero co wymienione, ale akumulator (varta) jeszcze ten na którym przyjechał z Niemiec 3 lata temu i nie wiadomo jak długo tam jeździł. Obroty 1100 i przez pierwsze sekundy troszkę nierówna praca. Przez pierwsze kilometry klekotał jeszcze inaczej, tak twardo, ale zaraz wszystko wróciło do normy. Po mieście w korkach z włączonych ogrzewaniem na 3/4 max 70 stopni złapał i koniec :) Olej 72 stopnie. Spalanie mam około 8L przy takiej temp po mieście.

Pozdro



Awatar użytkownika
Kri$
Forum Master
Forum Master
Posty: 1112
Rejestracja: śr paź 31, 2007 15:00
Lokalizacja: Wrocław
Kontakt:

Post autor: Kri$ » wt sty 06, 2009 12:46

Ja niestety tylko -11*, ale ogolnie po pierwszym zagrzaniu swieczek odpala od pierwszego strzalu, przez chwile zlapie wieksze obroty (1100-1200?) i po pol sekundy juz spada do normalnych ~950.

A czemu wlasnie w mrozy klekocik tak skacze z tymi obrotami powyzej 1000? Nic mu gazu nie wciskam...
Ostatnio zmieniony wt sty 06, 2009 12:46 przez Kri$, łącznie zmieniany 1 raz.


Obrazek
Obrazek

Awatar użytkownika
gpmaster
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 48
Rejestracja: czw gru 18, 2008 23:43
Lokalizacja: slask (Żory)

Post autor: gpmaster » wt sty 06, 2009 13:47

u mnie dzisiaj w nocy -13.. aku juz nie pierwszej mlodosci ale jeszcze "kreci" efekt.. 2 sek krecenia, taki jakby niezdecydowany ale potem juz miodzio.. po odpaleniu troszke glosniej klekocze przez kilkaset metrow a pozniej juz miodzio..no i nie mam zadnego efektu podwyzszonych obrotow po starcie..

moze wiecie co jest przyczyna tego glosniejszego klekotania zaraz po odpaleniu ??? w ksiazce "sam naprawiam" wyczytalem ze podobno to nic groznego ale czy aby napewno ??
Ostatnio zmieniony wt sty 06, 2009 13:58 przez gpmaster, łącznie zmieniany 1 raz.



Awatar użytkownika
Balugass
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 441
Rejestracja: sob sty 05, 2008 18:53
Lokalizacja: giżycko/olsztyn
Kontakt:

Post autor: Balugass » wt sty 06, 2009 13:50

witajcie:)po wymianie 4 świeczek (ngk) 5.01.2009r o godz 7.10 rano przy temperaturze -24 stopnie golfik zapalił odrazu no moze 1s krecenia :grin: gorzej bylo z plastikami w srodku bo zanim sie rozgrzaly to strasznie trzeszczalo podczas jazdy :grin: wiec jestem w pełni zadowolony z mojego 14latka :hmm: z przebiegiem z 3 na początku :grin: ale zaniepkoiły mnie 2 rzeczy: ze kontrolka od cisnienia oleju swiecila sie dluzej niz zwykle ale to przez gęstosc oleju pewnie i to ze jak sie zagrzal to trzyma wyskoie obroty tzn 1100 a po włączeniu przyspieszacza kąta wtrysku ok 1300 :crazy:



Awatar użytkownika
PiotrTDI
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 467
Rejestracja: śr lis 14, 2007 12:32
Lokalizacja: Wyszków
Kontakt:

Post autor: PiotrTDI » wt sty 06, 2009 14:19

cowboy pisze:
PiotrTDI pisze:Dziś nie odważyłem się go kręcić po pierwszym grzaniu świeczek, podgrzałem 3 razy
nie ma sensu grzać 3 razy - obniża to żywotność świec...

wystarczy raz zagrzać, ewentualnie raz zagrzać, odczekać minute i drugi raz i ogień :)
Dzięki za rade, następnym razem będe pamiętał. a co sądzicie o włączaniu świateł na kilka sekund w celu pobudzenia akumulatora?? prawda czy fikcja??



marcin6622
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 9
Rejestracja: czw wrz 18, 2008 12:24
Lokalizacja: rytel

td

Post autor: marcin6622 » wt sty 06, 2009 14:37

moj golfik III TD pali super teraz a wczesniej tak nie bylo poniewaz dwie swiece byly spalone tzn odpalal dobrze ale gdy bylo tylko kolo 0st.chodzil jakby na dwoch garach, wymienilem swieczki wszystkie 4 i radze tak robic!! po wymianie objawy zniknely,przy mrozach kolo -15 palil elegancko ale szarpnol sobie raz abo 2, pojechalem ustawic kat wtrysku i te objawy tez zniknely pali super przy -22st i gdy stal 2 dni bez odpalania oczywiscie za pierwszym grzaniem ,grzanie swiec kilka razy to glupota ,no chyba ze naprawde powyzej -20 to moze zagrzac z dwa razy ale ja tego nie stosuje.



Awatar użytkownika
cowboy
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 7253
Rejestracja: czw wrz 15, 2005 13:27
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: cowboy » wt sty 06, 2009 15:00

PiotrTDI pisze:co sądzicie o włączaniu świateł na kilka sekund w celu pobudzenia akumulatora?? prawda czy fikcja??
coś w tym jest ale w dieslu świece wystarczająco pobudzą akumulator :)



anaba255
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 611
Rejestracja: śr lut 27, 2008 22:46
Lokalizacja: SCZ
Auto: mk3
Silnik: 1Z
Kontakt:

Post autor: anaba255 » wt sty 06, 2009 15:22

Swojego tez dzisiaj testowałem, 2 dni na dworze, -16, odpalił za pierwszym razem, choć coś sie dzieje z rozrusznikiem, niezle, tym bardziej że w przyszłym roku stuknie mu trzydziestka, za to lubie diesle Volkswagena :helm:



Awatar użytkownika
GsBeetle
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 109
Rejestracja: śr lis 19, 2008 18:47
Lokalizacja: Słupsk
Kontakt:

Post autor: GsBeetle » wt sty 06, 2009 15:43

ja wymieniłem aku przed zima bo stary ledwo zipał przeczyscilem wtryski i dodalem dodateko do oleju STP .. Odpala bez problemu obroty rowne nie slychac i nie widac niczego zlego ( 2 dni ; -20* )


BlackB
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=205203
[url=http://vagsociety.pl][img]http://img59.imageshack.us/img59/8277/headerbgl.jpg[/img][/url]

Haidi
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 36
Rejestracja: pn wrz 10, 2007 19:14
Lokalizacja: Żary
Kontakt:

Post autor: Haidi » wt sty 06, 2009 15:46

A ja dzisiaj wsiadam do swojego mk3 1.9D dwa razy nagrzałem świece, kręciłem go jakieś 30 sek. i zaskoczył :grin: W związku z zaistniałą sytuacją kupiłem 4 świece NGK 2 D-power (37 zł sztuka) Jutro wymiana, zobaczymy czy coś pomoże...

(temp. -12 st.)



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 113 gości