Nierowna praca silnika na wolnych obrotach TD

TDI, TD, D.... Piszemy tutaj TYLKO O PROBLEMACH Z SILNIKAMI DIESLA!

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP

kenorb85
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 58
Rejestracja: sob sie 09, 2008 00:16
Lokalizacja: Kłosowo, Trójmiasto

Post autor: kenorb85 » ndz sie 30, 2009 23:11

Mosiadz pisze:Sprawdziłem koło pasowe na wale korbowym i jest stabilne, nie ma luzu, śruby są dokręcone.
A sprawdzałeś to koło na wolnych obrotach? Na wyłączonym silniku raczej luzu nie wyczujesz. Zobacz, czy na pracującym silniku koło pasowe bije na boki, góra-dół.



Awatar użytkownika
Mosiadz
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: pt lip 03, 2009 11:46
Lokalizacja: Bielsko-Biała, Kraków
Auto: VW Golf IV Variant 1.6
Silnik: AZD

Post autor: Mosiadz » ndz sie 30, 2009 23:24

nikusss, filtr wymieniałem przed wyjazdem do Rumunii miesiąc temu ale dla pewności wymienię jeszcze raz. Myślę by dodać jakiś uzdatniaczy do paliwa jeszcze. kenorb85, właśnie dobre pytanie zadałeś kolego. Na wolnych obrotach koło lekko bije, a gdy dodam gazu bicie ustępuje. Bicie jest na boki patrząc od góry przez komorę silnika, stojąc przed autem. Czyli mam się obawiać problemów z tym kołem?
Dodam jeszcze, że usterka powolij rosła w siłę - od pojedynczych, spontanicznych i rzadkich rwań silnikiem na wolnych obrotach, aż do ledwo pracującego silnika na wolnych. Wszystko odbywało się na dystansie 850km.



kenorb85
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 58
Rejestracja: sob sie 09, 2008 00:16
Lokalizacja: Kłosowo, Trójmiasto

Post autor: kenorb85 » pn sie 31, 2009 10:50

No to już masz rozwiązanie swojego problemu. Klin się ścina na wale korbowym i przestawił rozrząd. Trzeba do mechanika.
Poczytaj na forum, jest o tym dużo napisane (wyszukiwarka: klin AAZ).
Jak to zaniedbasz to klin się zetnie i będziesz szukał nowego silnika.
U mnie też się giba, ale nie daje jeszcze objawów, będę robił to na dniach. Tobie radzę to samo i nie próbuj nawet odpalać samochodu. Wtedy klin najczęściej siada (tak wyczytałem na forum).



Awatar użytkownika
Mosiadz
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 22
Rejestracja: pt lip 03, 2009 11:46
Lokalizacja: Bielsko-Biała, Kraków
Auto: VW Golf IV Variant 1.6
Silnik: AZD

Post autor: Mosiadz » pn sie 31, 2009 13:25

Ok, zrozumiałem. Dzięki wielkie za pomoc :)
A tak z innej beczki: jak się przyznaje punkty użytkownikom za pomoc? Szukam, szukam i za Chiny nie mogę znaleźć.
Pozdrawiam!



kenorb85
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 58
Rejestracja: sob sie 09, 2008 00:16
Lokalizacja: Kłosowo, Trójmiasto

Post autor: kenorb85 » pn sie 31, 2009 15:01

Proszę bardzo, chociaż nie ma się z czego cieszyć. Punkty przyznaje autor tematu.



janiol860
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 21
Rejestracja: śr mar 18, 2009 11:46
Lokalizacja: Konin

Post autor: janiol860 » wt wrz 01, 2009 13:11

koleszko nie lekceważ tego koła na wale ja zlekcwazyłem i wpakowałem około 1500 zł w nowy silnik i naprawe :/



ODPOWIEDZ

Wróć do „Silniki Diesla-problemy dotyczące tylko silników”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 171 gości