Wielki problem z cewką...

[Maćkooo]

znik autka to podobno '89

A więc masz aparat z czujnikiem halla i modułem.
Etka podaje :
ignition coil
/ GU,KR,EZ,PL, PN,RH,RF
(1) 211905115D
Jeśli tak podają to dlaczego miałoby nie dzialać.

Np dla 85 roku pokazuje juz cos bardziej zblizonego do twojego numeru :
ignition coil / F >> 19-E-855 000
/ EZ,HM,GN, HK,GT
(1) 171905115A

[filip2]

nie mam czujnika halla i modułu.

Znalazłem coś takiego
cewka Bosch
nr 0 221 119 021 odpowiada niby 171 905 115A
zamiennikiem dla niej jest

cewka Beru ZS 115

albo
EPS 1 970 115
tylko że jest przy niej napisane że do PEUGEOT,CITROEN
i ma ona następujące parametry - 0,75 ohm / 6000 ohm

Natomiast na stronie samego EPS znalazłem do mojego silnika dwie cewki
1.970.125
parametry - 0,63 ohm / 3500 ohm
oraz
1.970.126
parametry - 0,68 ohm / 7200 ohm

Chciałbym jeszcze zaznaczyć że w mojej cewce gniazdo na kabel WN jest (bodajże tak to sie nazywa) - DIN, tak jak w 1 970 115, a nie jak w tych dwóch pozostałych.
Co o tym myślicie?

[Maćkooo]

nie mam czujnika halla i modułu.

Kolego na forum jest zalogowany kolega o nicku "Mis". Zapytaj go jaka ma cewkę , on tez nie ma halla. Niech ci spisze numer i po kłopotach. On ma też silnik EZ .

[filip2]

Panowie powiedzcie mi jak najprościej wyregulować przerwę na stykach przerywacza? i ile ona powinna wynosić? bodajże 0,4 - 0,45, ale pytam na wszelki wypadek