Na podłączonej sondzie i zapalonym silniku wkuj się delikatnie miernikiem w przewody i ją pomierz. Jeśli to jest sonda 4 przewodowa,to na kablach podgrzewających powinno być 14,4 V,natomiast na sygnałowych napięcie pływające w granicy 0,4 V.Podgrzewające kable są dwa białe a sygnałowe czarny i szary. Jeśli masz sądę trójprzewodową,to nie masz kabelka szarego,bo to jest masa i wtedy sygnał mierzysz pomiędzy czarnym a masą samochodu,a jeżeli masz sondę jednoprzewodową to masz tylko czarny kabelek,bo sonda wtedy nie jest podgrzewana i mierzysz pomiędzy czarnym a masą.
Możesz też mieć złą masę pomiędzy alternatorem-silnikiem-karoserią i sonda wtedy będzie wariować.
Powodzenia
