MK2 GTI PF ( DIGIFANT II ) problem z zimnym silnikem

[spiochu]

Witam ...
Mam problem z jazda na wolnych obrotach (1000-1100 obr/min na pierwszym biegu) na zimnym silniku, jedzie normalnie przez jakies 3 min a potem nagla zaczyna szarpac albo sie dlawic, niezmieniajac obrotow silnika, dopiero jak sie wkreci powyzej okolo 2000 obr/min idzie normalnie, ale jak puszcze noge z gazu to gasnie, dopalam bez problemu i na wolnych obrotach chodzi wzglednie ( czasem go szarpnie, ale nie gaznie oscyluje tak 750-800 obr/min) ale jak zaczynam znow jechac tak powoli to sytuacja sie powtarza, tak do czasu kiedy silnik sie nie rozgrzeje (75-80 stopni) wtedy wszystkie objawy znikaja i chodzi normalnie, czasem tylko jak mu depne i puszcze gaz to spadaja wolne obroty ponizej 500 obr/min ale zaraz sie sam wkreca na jakies 800 obr/min i jest ok. Czy ktos moze sie spotkal z taka usterka ? Gdzie szukac przyczyny ? za wszystkie podpowiedzi z gory dzieki i pozdrawiam ...

[mtworus]

to bardzo zaawansowany silnik z wtryskiem elektronicznym, który ma dużo czujników...czasem są one winne wielu przypadłością tego motoru..........trzeba po kolei będzie szukać......miernik ...dane z książki i sprawdzanko....

[adekGTI]

łatwiej chyba podpiąć pod kompa!!

[promo211]

Witam
czy silnik jest zagazowany "LPG"?

[Paweł Marek]

Podejrzewam dwie awarie: uszkodzony regulator wolnych obrotów (przygasanie i ratowanie obrotów) i niewłaściwy sygnał o temperaturze z czujnika co powoduje zbyt ubogą mieszankę. Ale digifant z dwójki ma jeszcze regulację składu mieszanki i obrotów jałowych śróbkami, więc być może po prostu mieszanka jest za uboga. Trzeba do dobrego diagnosty. Z podłączenia do kompa będą nici. Serwisówki piszą o możliwości odeczytu kodów błyskowych w tym silniku, ale kto na forum pisał niedawno że digifanty z MKII nie mają takiej możliwości.

[bodzio_j]

spiochu, sprawdź niebieski czujnik temperatury. Pomiar omomierzem.