Problem nie swieci sie dioda ladowania, alternator zepsuty?

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Fugi
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 167
Rejestracja: wt wrz 19, 2006 13:14
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Problem nie swieci sie dioda ladowania, alternator zepsuty?

Post autor: Fugi » śr lut 28, 2007 16:49

Jechalem dzis ze szkoly i zaczela mi migac diodka od aku na liczniku. coraz bardziej migala(lekko swiecila) az nagle wylaczylo sie radio.. Potem na wolnych jakos tak pykal dziwnie i dalej ta diodka migala. Przyjechalem pod dom zgasilem, poczekalem chwile i juz nie odpalil:(
Jak teraz pzrekrecam kluczyk to dioda od aku wogole sie nie swieci na nieodpalonym silniku i wskazniki temperatury i paliwa sie nie podnaosza:( radio nie gra. aku wyyladowany do zera. co to sie moglo stac?? mzoe te szczotki w alternatorze??? z gory dzieki za pomoc :pub:



Awatar użytkownika
Buniek85
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 617
Rejestracja: czw sty 19, 2006 17:38
Lokalizacja: Gorzów Wlkp / Vic - Hiszpania
Kontakt:

Post autor: Buniek85 » śr lut 28, 2007 16:56

wymien regolator napiecia wraz ze szczotkami koszt ok zl 30 zl Obrazek a tak wyglada w alternatorze Obrazek

[ Dodano: Sro Lut 28, 2007 15:59 ]
odrazu sprawdz kabel minusowy ktory idzie do akumulatora, oryginalny kabel w mk2 jest liczy, polecam wymiane i przeczyszczenie miejsc laczenia sie z karoseria, ten kabel minusowy tez odgrywa duza role przy ladowaniu



Awatar użytkownika
dziejo
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 8879
Rejestracja: pn lis 14, 2005 02:40
Lokalizacja: Kantorowice
Silnik: AFN

Post autor: dziejo » śr lut 28, 2007 17:01

czy szczotki ? jest jeszcze masę innych podsespołów altrernatora!!!! na warsztat go i miernik w dłon
Dla zapewnienia współpracy z akumulatorem, który wymaga napięcia stałego, alternator posiada wbudowany prostownik na diodach krzemowych. Czasem zawiera też wbudowany regulator napięcia.

Układ prostowania prądu posiada często oddzielne diody do prostowania prądu głównego i oddzielne 3 diody do prostowania prądu używanego do wzbudzania alternatora (alternator 9-diodowy). Układ taki zapewnia, że podczas małych obrotów silnika lub przy włączonej instalacji elektrycznej przy wyłączonym silniku wirnik alternatora nie jest magnesowany i nie pobiera prądu z akumulatora, jak to się dzieje w prądnicach lub alternatorach 6-diodowych. W nowoczesnych samochodach układ prostowania i regulator poziomu wzbudzania, zwany regulatorem napięcia, są instalowane w alternatorze.
i to on może być do wymiany



Fugi
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 167
Rejestracja: wt wrz 19, 2006 13:14
Lokalizacja: Kraków
Kontakt:

Post autor: Fugi » śr lut 28, 2007 22:09

Sam sie za to wzialem , i zrobilem. Regulator napiecia:) 1 szczotka byla starta prawie do zera a drugo wiecej niz polowe:P no wiec wykminilem ale plusy daje bo jakbym wczesneij popatzryl to byscie pomogli:) dzieki :pub:



SkinnerPL
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 410
Rejestracja: ndz wrz 24, 2006 12:07
Lokalizacja: MysłoVWice
Kontakt:

Post autor: SkinnerPL » śr lut 28, 2007 23:04

ile dales za regulator ze szczotkami?



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 72 gości