Jaki olej ??

dino84 · Post autor: **dino84** » śr paź 27, 2004 22:21

Ja dzisiaj zmienialem olej w swoim golfiku(180tys przejechane). Tez nie wiedzialem co wlac. Gosc polecil mi Valvoline polsyntetyczny do samochodow z przebiegiem powyzej 100tys. No i kupilem. Za 4 litry zaplacilem 85zl. Zobaczymy jak sie bedzie zachowywal silnik.

radwan · Post autor: **radwan** » czw paź 28, 2004 14:04

ja do swojego mk2 1990 przy przebiegu 206 kkm wlalem polsyntetyk mobil 1 super s 10w/40. Nie wiem jak byl wczesniej olej lany, ale przejechalem 4 tyś. km i olej zolty i nic nie ubywa ani nie cieknie silnik:)

HaiFisch · Post autor: **HaiFisch** » pt paź 29, 2004 19:27

tez mam przywiezine auto z niemiec, podobno był syntetyk dopiero co zmieniany, a czarny był jak cholera. Wlałem mu 10W40 Microoil importowany ze Szwajcarii, dla mnie najlepszy olej. Wcześniej miałem BMW z dużym przebiegiem i lałem Quaker State i żadnych problemów

malox · Post autor: **malox** » sob paź 30, 2004 17:12

tani i doby olej to lotos półmineralny.

malox · Post autor: **malox** » sob paź 30, 2004 17:14

pomyliłem sie półsyntetyk oczywiście sory

mikil · Post autor: **mikil** » czw lis 04, 2004 01:42

a co sadzicie o shell Helix Plus 10W40 - półsyntetyk

ktos na tym jezdzil??

lysy · Post autor: **lysy** » czw lis 04, 2004 01:57

Ja dzis do swojego nalalem ESSO 10W-40 do silnikow diesla. W sklepie w ktorym kupowalem powiedzieli mi ze jest to produkt Mobila i polecili mi go. Jak bedzie sie sprawowal zobaczymy

..::wojtek::.. · Post autor: **..::wojtek::..** » śr lis 17, 2004 19:55

Czy ktos mi moze powiedziec czym sie rozni mineral 15W/40 klasy SJ (np Orlen Classic) od 15W/40 klasy SL (np Orlen Platinum). Co lepiej zalac do 1.3i przy przebiegu 190tys. Olej jest czysciutki, slinik w srodku ladny, ale nie wiem jaki byl lany olej wczesniej. Przeczytalem wszystkie posty od poczatku i teraz juz nie wiem naoprawde co kupic.

dino84 · Post autor: **dino84** » czw lis 18, 2004 01:56

..::wojtek::.. pisze:Czy ktos mi moze powiedziec czym sie rozni mineral 15W/40 klasy SJ (np Orlen Classic) od 15W/40 klasy SL (np Orlen Platinum). Co lepiej zalac do 1.3i przy przebiegu 190tys. Olej jest czysciutki, slinik w srodku ladny, ale nie wiem jaki byl lany olej wczesniej. Przeczytalem wszystkie posty od poczatku i teraz juz nie wiem naoprawde co kupic.

Oleje orlena mozna o dupe potluc. To jest badziew, ktory nie spelnia wszystkich norm.
Fakt jest tani bo tyle jest warty. Na razie nic nie moge powiedziec, ale ja wlalem Valvoline do silnikow z przebiegiem ponad 100tys km. Jest to olej polsyntetyczny. Na razie wyciekow nie widac i wszystko jest dobrze. Zaplacilem za niego 85zl. za orlena zaplacisz ponad 50zl. Co miesiac oleju nie zmieniasz, takze warto dolozyc kilkadziesiat zl i kupic cos lepszego.
A jesli to nie pasi to sa jeszcze Lotosy. Ponoc calkiem dobre.

Gitner · Post autor: **Gitner** » pn lis 29, 2004 23:28

Moj 1.9TDI z 94 (200kkm) zalewany byl caly czas (Niemcy) Mobil 1 FullSyntetic 0W/40. W Polsce zalalem Mobil 1 SemiSyntetic 10W/40 i chodzi slicznie.. PS: w jakim miescie kupowales???

Goofol · Post autor: **Goofol** » wt lis 30, 2004 01:18

Semi-syntetic!!! MOBIL 10W-40 Polecam!!!

Jarni · Post autor: **Jarni** » wt lis 30, 2004 03:47

Generalnie z oliwą jest tak: na całym Bożym świecie sa trzy rafinerie produkujące bazę olejową, zaopatrują sie tam wszyscy, dolewają swoje uszlachetniacze i sprzedają w coraz bardziej wymyślnych opakowaniach. Mobil. Shell i Castrol to najwyzsza półka, bo mają najlepszy marketing i olbrzymie budżety na reklamę. gdzieś po drodze wspomniany był Valvoline, dobra Holenderska marka, lałem go do Kadeta, potem do Lanosa teraz 10W/40 zalałem do swojego RF. Olej ma trzy podstawowe zadania: ma smarować, chłodzić i czyścić, zaś różnice pomiędzy mineralnym i sysntetycznym wyliczane są w mikronach pozostawionego "filmu olejowego", czyli cinkiej warstwy pokrywającej części narażone na tarcie. W zasadzie nie ma silnika, który nie pali oleju, w trakcie suwu pracy spalaniu ulega film pozostawiony na ściankach cylindrów im cieńszy film tym mniejsze żużycie, gdyby oddać do analizy labolatoryjnej oliwę z silnika "nie palącego" okazałoby się ile tam jest siarki, paliwa i innego draństwa. Fakt faktem ze silniki z dużymi przbiegami, a więc i większym stopniem żużycia wymagają gęstszego oleju w celu "zapchania dziur". Faktem też jest iż przed poczęciem Volkswagen Group samochody były trwalsze, dzisiejszy wyrób wspomnianej Grupy, czyli Fobii Skodą zwanej, można polecić w zasadzie tylko teściowej i wrogowi co na jedno wychodzi.

YouTube · Post autor: **ygd** » wt lis 30, 2004 11:00

dobrze kolega prawi.

wiatru · Post autor: **wiatru** » ndz gru 05, 2004 13:16

osobiscie polecam valvoline Max Life- olej do silnikow z duzym przebiegiem. mialem ten sam problem. nie wiedzialem co lac, a zdania tez byly podzielone. zalalem max lifem na probe i silniczek super chodzi,nic nie bierze. podejrzewam ze juz go nie zmienie- no chyba ze skoncze przygotowanie auta pod KJS to wtedy zarzuce mu jakis sportowy olej, no ale jak na razie sie na to szybko nie zanosi

Jaki olej ??

Kto jest online