Biała maz na bagnecie niekoniecznie moze swiadczyc o zuzytej uszczelce pod głowica. Moze samochod jezdzi po krotkich odcinkach i silnik sie dobrze nie dogrzewa, z tad ta maz.
Czy nigdzie nie widac wyciekow tego plynu?
Czy nie kopci na czarno?
Oczywiscie za to wszystko moze odpowiadac uszczelka pod glowica, ale...
Ubywający olej i płyn chłodniczy
Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP
w takim razie co do oleju to pewnie uszczelniacze zaworowe sa do wymiany, dla pewnosci mozna zmierzyc cisnienie na cylindrach,
a co do szybko ubywajacej wody to sprawdz pod pompa wody, jesli jest z nia cienko to plyn wycieka specjalnym kanalikiem na ziemie. Oczywiscie moze jeszcze ciec w innych miejscach np. przez nagrzewnice do srodka ale wtedy bys miał czesto zaparowane szyby i mokro pod dywanikami, albo na jakims polaczeniu przy bloku silnika i wtedy woda moze na bierzaco wyparowywac bez sladów, oczywiscie uszczelki pod glowica tez nie mozna wykluczyc
a co do szybko ubywajacej wody to sprawdz pod pompa wody, jesli jest z nia cienko to plyn wycieka specjalnym kanalikiem na ziemie. Oczywiscie moze jeszcze ciec w innych miejscach np. przez nagrzewnice do srodka ale wtedy bys miał czesto zaparowane szyby i mokro pod dywanikami, albo na jakims polaczeniu przy bloku silnika i wtedy woda moze na bierzaco wyparowywac bez sladów, oczywiscie uszczelki pod glowica tez nie mozna wykluczyc
Co do wody to sprawdz zaraz po nagrzaniu silnika czy nie cieknie z krucca wyprowadzajacego plyn chlodzacyz bloku silnika do chlodnicy bo ja tak mialem i plyn mi uciekal. Ale jak byl zimy to nie, dopiero po nagrzaniu jak cisnienie sie utworzylo w ukladzie. Znowu pozniej sladu nie bylo bo plyn wysychal na goracym bloku silnika wiec dlatego najlepiej sprawdzic to na pracujacym i nagrzanym silniku, bedzie widac jak sie poci w tym miejscu. A co do oleju to moze i uszczelniacze zaworow ale lepiej sie nastawic ze to pierscienie zbierajace. Czy rano jak odpalisz przez kilka sekund nie leci taki siwo niebieski dym? Jeszcze pytanie o biala maz? Bo napewno jak niedogrzany silnik jest to pojawia sie w okolicy korka wlewy oleju tzn na korku i na wlewie ale zeby na bagnecie?? Wydaje mi sie ze gora silnika sie niedogrzewa a nie dol. Na bagnicie nie powinno tego byc a przynajmniej nie na bagnecie w miejscu gdzie sprawdza sie poziom oleju czyli na koncowce.
Tomek
- SeBiDiN_GTI
- BlackMagicPower

- Posty: 220
- Rejestracja: ndz lut 19, 2006 14:17
- Lokalizacja: PVWR
- Kontakt:
wlasnie u mnie dzis zaibserwowalem biala maz na bagnecie pozatym ubywa plnym chlodniczy ale to na trujniku wychodzacym z bloku uszczelniacze nowe uszczelki i glowica swiezo po remoncie... o co chodzi?????Wiktor_7 pisze:Na bagnicie nie powinno tego byc a przynajmniej nie na bagnecie w miejscu gdzie sprawdza sie poziom oleju czyli na koncowce.
Moj GTI http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=725571#725571
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images21.fotosik.pl/28/f649346d0807a928.jpg[/img][/url]
Sprzedany :(((
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images21.fotosik.pl/28/f649346d0807a928.jpg[/img][/url]
Sprzedany :(((
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 86 gości

