Ubywający olej i płyn chłodniczy

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

eidos
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 731
Rejestracja: śr kwie 20, 2005 19:09
Lokalizacja: Inowrocław

Post autor: eidos » sob lut 17, 2007 00:53

Biała maz na bagnecie niekoniecznie moze swiadczyc o zuzytej uszczelce pod głowica. Moze samochod jezdzi po krotkich odcinkach i silnik sie dobrze nie dogrzewa, z tad ta maz.
Czy nigdzie nie widac wyciekow tego plynu?
Czy nie kopci na czarno?
Oczywiscie za to wszystko moze odpowiadac uszczelka pod glowica, ale...



eidos
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 731
Rejestracja: śr kwie 20, 2005 19:09
Lokalizacja: Inowrocław

Post autor: eidos » sob lut 17, 2007 01:13

w takim razie co do oleju to pewnie uszczelniacze zaworowe sa do wymiany, dla pewnosci mozna zmierzyc cisnienie na cylindrach,
a co do szybko ubywajacej wody to sprawdz pod pompa wody, jesli jest z nia cienko to plyn wycieka specjalnym kanalikiem na ziemie. Oczywiscie moze jeszcze ciec w innych miejscach np. przez nagrzewnice do srodka ale wtedy bys miał czesto zaparowane szyby i mokro pod dywanikami, albo na jakims polaczeniu przy bloku silnika i wtedy woda moze na bierzaco wyparowywac bez sladów, oczywiscie uszczelki pod glowica tez nie mozna wykluczyc



Awatar użytkownika
Wiktor_7
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 84
Rejestracja: sob lis 26, 2005 20:07
Lokalizacja: Malbork
Kontakt:

Post autor: Wiktor_7 » sob lut 17, 2007 02:03

Co do wody to sprawdz zaraz po nagrzaniu silnika czy nie cieknie z krucca wyprowadzajacego plyn chlodzacyz bloku silnika do chlodnicy bo ja tak mialem i plyn mi uciekal. Ale jak byl zimy to nie, dopiero po nagrzaniu jak cisnienie sie utworzylo w ukladzie. Znowu pozniej sladu nie bylo bo plyn wysychal na goracym bloku silnika wiec dlatego najlepiej sprawdzic to na pracujacym i nagrzanym silniku, bedzie widac jak sie poci w tym miejscu. A co do oleju to moze i uszczelniacze zaworow ale lepiej sie nastawic ze to pierscienie zbierajace. Czy rano jak odpalisz przez kilka sekund nie leci taki siwo niebieski dym? Jeszcze pytanie o biala maz? Bo napewno jak niedogrzany silnik jest to pojawia sie w okolicy korka wlewy oleju tzn na korku i na wlewie ale zeby na bagnecie?? Wydaje mi sie ze gora silnika sie niedogrzewa a nie dol. Na bagnicie nie powinno tego byc a przynajmniej nie na bagnecie w miejscu gdzie sprawdza sie poziom oleju czyli na koncowce.


Tomek

Awatar użytkownika
SeBiDiN_GTI
BlackMagicPower
BlackMagicPower
Posty: 220
Rejestracja: ndz lut 19, 2006 14:17
Lokalizacja: PVWR
Kontakt:

Post autor: SeBiDiN_GTI » pn lut 19, 2007 18:03

Wiktor_7 pisze:Na bagnicie nie powinno tego byc a przynajmniej nie na bagnecie w miejscu gdzie sprawdza sie poziom oleju czyli na koncowce.
wlasnie u mnie dzis zaibserwowalem biala maz na bagnecie pozatym ubywa plnym chlodniczy ale to na trujniku wychodzacym z bloku uszczelniacze nowe uszczelki i glowica swiezo po remoncie... o co chodzi?????


Moj GTI http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=725571#725571
[url=http://www.fotosik.pl][img]http://images21.fotosik.pl/28/f649346d0807a928.jpg[/img][/url]

Sprzedany :(((

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 86 gości