Golf 2 1.8 RP

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Rompol
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 131
Rejestracja: pt lis 11, 2005 20:57
Lokalizacja: Tarnowskie Góry
Kontakt:

Golf 2 1.8 RP

Post autor: Rompol » wt lut 13, 2007 23:42

Witam mam Golfa II 1.8 na monowtrysku i mam takie pytanko miałem już taką usterke ale wtedy był uszkodzony zaworek ten co jest na obudowie filtra co służy chyba do odpowietrzania baku a teraz w czasie jazdy jak wcisne sprzegło i puszcze gaz to obroty spadają do około 500obr i za chwile sie stabilizują do 900obr same czyli 900obrotów ok ale to jest nie zawsze ale jak sie zagrzeje co to może byc ?? w golfiku mam nowy silniczek krokowy bosch i nową sonde lambda z boscha kable nowe swiece nowe czujnik temeratury także to wymieniałem wczesniej bo miałem inne problemy prosze o odp czy to w tym modelu jest normalne czy jest jakas przyczyna ?



Awatar użytkownika
EverFrost
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 76
Rejestracja: pt paź 28, 2005 15:19
Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
Kontakt:

Post autor: EverFrost » śr lut 14, 2007 00:13

RP-ek i obroty, to chyba tutaj najczęściej poruszany temat, sam mam te problemy raz obroty sa za wysokie raz za niskie, więc doskonale Cię rozumiem, ja poprostu nauczyłem sie juz z tym zyć, można by chyba wpakować w RP-eka "milion złotych" a on i tak obroty ustawia sobie jak chce



eidos
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 731
Rejestracja: śr kwie 20, 2005 19:09
Lokalizacja: Inowrocław

Post autor: eidos » śr lut 14, 2007 00:23

czy masz instalacje gazowa? czy tak sie dzieje tylko na benzynie? odczytaj kody blyskowe! moze łapac lewe powietrze. Przyczyn moze byc wiele



Awatar użytkownika
zajac
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2492
Rejestracja: sob sty 21, 2006 23:18
Lokalizacja: krakow,skarzysko
Kontakt:

Post autor: zajac » śr lut 14, 2007 02:27

ja mam to samo poprostu RP tak raczej ma
mam silnik po remoncie nowy wtrysk nowy komp nowe wszystkie czujniki przewody swiece swiezo ustawiony zaplon i rozrzad ustawiona dobrze instalacje LPG
a obroty faluja trzeba z tym zyc



Awatar użytkownika
Bożuch
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 372
Rejestracja: ndz cze 12, 2005 22:05
Lokalizacja: Katowice
Kontakt:

Post autor: Bożuch » śr lut 14, 2007 08:17

Rompol pisze:a obroty faluja trzeba z tym zyc
dokładnie to samo u mnie wszystko sprawne i powymieniane a dalej jest to samo


PozdraVWiam - Tomek :pub:

zapraszam do oględzin mojego VWeja :bajer:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=224068

Rompol
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 131
Rejestracja: pt lis 11, 2005 20:57
Lokalizacja: Tarnowskie Góry
Kontakt:

Post autor: Rompol » śr lut 14, 2007 09:22

no własnie też tak myslałem ze ten typ tak ma ciekawe czy idzie to jakos poprawic :)

[ Dodano: Sro Lut 14, 2007 08:23 ]
a co do pytania jednego z kolegów to autko jezdzi od początku tylko na benzynie :bigok:



eidos
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 731
Rejestracja: śr kwie 20, 2005 19:09
Lokalizacja: Inowrocław

Post autor: eidos » śr lut 14, 2007 19:52

Przyznam szczerze ze mój RP-ek nie ma falowania obrotów na zimnym ani na cieplym silniku. Mam instalacje gazowa i na gazie czasami faluje ale wystarczy raz na pol roku regulacja i jest ok.

1. Ja bym proponował sprawdzic kody blyskowe, mozna to zrobic samemu a bedziesz wiedział co jest nie tak. Piszesz ze dzieje sie tak w czasie jazdy, wiec obstawiam ze mozesz miec cos nie tak z mieszanka.
2. Sprawdz wezyki podcisnienia czy sa szczelne i czy sa dobrze założone, podstawe pod wtryskiem czy nie jest nieszczelna
3. Ustaw zapłon z lampa stroboskopową
4. Sprawdz czy otwiera sie klapka w puszce z filtrem powietrza
5. Mozna jeszcze sprawdzic TPS czy napiecie jest dobre i go ustawic (na forum juz o tym było)

Praktycznie jedyne za co zapłacisz to ustawienie zapłonu lampa, bo reszte to mozna we własnym zakresie miernikiem i dioda sprawdzic



Rompol
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 131
Rejestracja: pt lis 11, 2005 20:57
Lokalizacja: Tarnowskie Góry
Kontakt:

Post autor: Rompol » śr lut 14, 2007 23:41

A wiec tak weżyki podcisnien powymieniałem na nowe zapłon jest ok sprawdzony klapka sie otwiera monowtrysk był całym podmieniany i przy okazji zmieniona podstawka metalowo gumowa dalej to samo



Awatar użytkownika
Duber
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10830
Rejestracja: pt sie 26, 2005 20:30
Lokalizacja: FSW

Post autor: Duber » śr lut 14, 2007 23:44

nic nie zrobisz sam ten temat 10000000razy poruszalem.sciagnij kleme na noc bedziesz mial na kilka dni spokuj.nic nie zrobisz nie wydawaj pieniedzy na nic.sciagnij kleme + i tyle



Rompol
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 131
Rejestracja: pt lis 11, 2005 20:57
Lokalizacja: Tarnowskie Góry
Kontakt:

Post autor: Rompol » czw lut 15, 2007 00:15

ok ale doczepiłem sie jednej rzeczy silniki które są wkładane do golfa III 1.8 o symbolu ABS nie mają tego problemu a róznią sie tylko sterownikiem aparatem zapłonowym czy ktos próbował przerobic rp na terownik od silnika ABS ten sterownik jest 100 razy lepszy od tego z RP bo ma w sobie mapy zapłonu:)



Awatar użytkownika
Duber
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10830
Rejestracja: pt sie 26, 2005 20:30
Lokalizacja: FSW

Post autor: Duber » czw lut 15, 2007 00:19

ja nie czytalem o tym,ale niektorzy urzytkownicy podmieniali sterowniki miedzy soba inne zakladali od rp co im nie faluja i to samo.ja sam rozbieralem sterownik pod lupa sprawdzalem luty itp. nic dalej to samo.1000 pomyslow bylo i ... to samo.



Rompol
Mały gagatek
Mały gagatek
Posty: 131
Rejestracja: pt lis 11, 2005 20:57
Lokalizacja: Tarnowskie Góry
Kontakt:

Post autor: Rompol » czw lut 15, 2007 00:26

ciekawe co jest przyczyną mam wszystko prawie nowe może to wina wiązki jakies opornosci przewodów sie zmnieniły co idą np od czujnika temp.... i w tedy bedzie złe info komp dostawac niemam pojecia ale dalej mysle...;)



Awatar użytkownika
homsky
VW Baron
VW Baron
Posty: 3307
Rejestracja: pt lis 11, 2005 20:03
Lokalizacja: Nowa Ruda

Post autor: homsky » czw lut 15, 2007 00:27

piotr2, chyba najdłużej z nas wszystkich walczył w RPku z obrotami , wnioski nasuwają sie chyba jedne , ten typ tak ma !
ja w zasadzie nie mam jakiś drażniacych problemów z obrotami , ale nie powiem czasem tez potrafi zakołysać obrotami , zleciec na 600 potem sobie podnieśc na 900 , czasem ma takie odpały , ale olewam to , bo wystepuja takie historie bardzo sporadycznie.


[url=http://www.motostat.pl/vehicle-stats/20938][img]http://www.motostat.pl/user_images/20938/icon5.png[/img][/url]

Awatar użytkownika
Duber
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10830
Rejestracja: pt sie 26, 2005 20:30
Lokalizacja: FSW

Post autor: Duber » czw lut 15, 2007 07:24

dokladnie jak homsky, pisze.po wszystkich regulacjach itp pojawia sie to zdaziej ale jednak jest.



Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 94 gości