Jakie zegary kupowac na podmiane?

preker20 · Post autor: **preker20** » śr lut 14, 2007 14:18

rydzu pisze:golab napisał/a:
mam 1,4 z 93r
więc zapewne aex.

a raczej ABD

Post autor: **Rydzu** » śr lut 14, 2007 14:28

Fakt, AEX był po 95r.

[ Dodano: Sro Lut 14, 2007 1:30 pm ]
mlody87, do twojego samochodu pasuje 1H6 919 033 E

inek01 · Post autor: **inek01** » śr lut 14, 2007 15:24

PinkFloyd pisze:przy 120km/h pokazywały tak samo jak w drugim aucie w czasie równoległej jazdy.

Predkosc ok, moze byla i taka sama, ale jak tez rydzu pisze przebieg bedzie liczyc inaczej. Dla roznych silnikow sa rozne wartosci Distance Pulse Number, a szafa musi "wiedziec" po ilu impulsach ma nabic 1km. Stad wartosc zapisana w zegarach. Inna wartosc inna dlugosc kilometra wg szafy... Jesli DPN sie wiele nie rozni to przeklamanie nie beda mocno zauwazalne, ale w przypaku silnika np z najmniejsza wartosci zastosujemy zegary z najwieksza wartoscia, to przeklamanie nie bedzie takie male...

Post autor: **Rydzu** » śr lut 14, 2007 15:27

Wiem coś o tym, właśnie mam zegary, które jeden z naszych forumowiczów kupił jako do TD.

Okazało się, że z TD jest tylko szafa i na dodatwk numer jest z licznika z zegarkiem.
DPN jest 4151 więc od razu widać że jest z benzynowych.

Niby działa w TDI, ale DPN powinien być dla TDI 3819 jak wsadziłem 4151 to widzę że jednak kłamie na odległościach i przebiegu

inek01 · Post autor: **inek01** » śr lut 14, 2007 15:37

rydzu pisze:Niby działa w TDI, ale DPN powinien być dla TDI 3819 jak wsadziłem 4151 to widzę że jednak kłamie na odległościach i przebiegu

Jak sie nie walnalem w obliczeniach, to w tym przypadku szafa nabija 1km po przejechaniu 1,087km. To juz sporoo.

Post autor: **Rydzu** » śr lut 14, 2007 15:43

Dlatego licznik idzie do tuningu i dalej na Alegro, ale z informacją o prawdziwym przenaczeniu. Szkoda, bo ma komplet kontrolek

łącznie z rezerwą i tarcze alu.

golab · Post autor: **golab** » śr lut 14, 2007 16:39

preker20 pisze:golab napisał/a:
mam 1,4 z 93r
więc zapewne aex.

a raczej ABD

Panowie, no to w końcu jakie te zegary bo teraz to już całkiem zgłupiałem

Post autor: **Rydzu** » czw lut 15, 2007 08:38

Masz silnik ABD więc do twojego auta 1H6 919 033 E

memory5pit · Post autor: **memory5pit** » czw gru 27, 2007 17:52

raczej z koncowka A, a nie E

sprawdzalem w ETKA, mam ten sam silnik z tego samego roku. Do naszych samochodzikow jest z koncowka A

Post autor: **Rydzu** » czw gru 27, 2007 21:29

memory5pit, ETOS i ETKA podają różne końcówki, obie jednak pasują.

[ Dodano: Czw Gru 27, 2007 8:30 pm ]
BTW: memory5pit wykopałeś temat z lutego

sHpAaKu · Post autor: **sHpAaKu** » pt gru 28, 2007 00:58

Mam 2 ptanka:

1)Czy w benzynie obroty są zawsze poprawnie pokazywane w każdym silniku, bez względu na wyskalowanie obrotka?

2)Gdzie na zegarach znaleźc DPN? Ja na swoich mam tylko: SW: 5.1, Layout 1.0, Index: 28.

memory5pit · Post autor: **memory5pit** » pt gru 28, 2007 08:21

wiem ze wykopalem temat z lutego ale jestem nowicjuszem i jeszcze sie gubie.

kiedys sie zarejestrowalem na forum ale wcale nie kozystalem

staram sie nadrobic straty

Post autor: **Rydzu** » pt gru 28, 2007 15:15

sHpAaKu, wchodząć w tryb serwisowy licznika, na pierwszej pozycji masz podany DPN.

sHpAaKu · Post autor: **sHpAaKu** » pt gru 28, 2007 18:53

No jasne, dzięki

Jakie zegary kupowac na podmiane?

Kto jest online