Problem z zamkiem centralnym.

[miś fazi]

nie da sie bo inaczej są wyprofilowane mechanizmy do otwierania są lewe i prawe

[greg]

szatanek, jeśli kable dobre to musisz wykręcić zamek kierowcy, rozebrać tak aby się dostać do tulejki obracanej przez zamek i przez sięgło, wyjać ta tulejkę i poprawić 3 balszki - styki - mozlowe że jedna z nich się podgięła - a sprawdź jak siedzisz w aucie czy mozesz np przy zamknietym centralnym wyciagnać ten bolec w drzwiach i czy efektem tego będzie otwarcie drzwi

[Hinek]

Sprawdź wtyczkę w lewym przednim słupku (może się jakaś blaszka ułamała) Sprawdź również kable dochodzące do niej - wewnątrz tej gumowej karbowanej rury. Mógł któryś
się ułamać.
Pozdrawiam

[szatanek]

Dzięki wielkie za porady, jak bede miał chwile czasu to wszystko posprawdzam, mam nadzieje ze to bedzie to. pozdrawiam

[Novik]

Ruszyłem wężyk od centraqlnego ten w kostce przy przednich drzwiach i narazie jest OK nic nie ćwierka w klapie bagażnika, ale zobacze co sie bedzie działo jutro jak troche pojeżdże, bo w garażu to wszystko ładnie ppieknie a późnej musze poprawiać

[szatanek]

A jeszcze zapytam o jedną rzecz przy zamykaniu drzwi występuje charakterystyczny dzwięk takiego buczenia jak to w pneumatycznym centralnym zamku, i juz po zamknięciu po jakichs 10 sekundach ten odgłos sie znowu pojawia tak jakby znowu był jakis impuls do centralki , nic pozatym sie nie dzieje tylko ten odgłos? co to moze byc??

[greg]

tylko ten odgłos? co to moze byc??

praca pompki centralnego zamka pneumatycznego, pompka znajduje się poniżej prawej tylnej lampy w styropianowym pudełku

[Daros_P]

Siema mi tez ostatnio zaczął szwankować centralny jak przekręcam kluczyk w drzwiach od strony kierowcy to za pierwszym razem pozostałe dzrwi się nie zamykają dopiero za drugim podejśćiem zaskakuje, czasem nawet za piątym razem nie zaskoczy a czasem za pierwszym i wszystko git nie wspomne już o tym że golfika mam 3-drzwiowego i jak centralka działa to zamyka tylko drzwi od strony kierowcy i pasażera a bagażnik musze zamykać z kluczyka za każdym razem , co to może być .Dzieki za info . Narka

[greg]

Daros_P, zacznijmy od klapy - ustaw zamek klapy w poziomie i teraz zamknij centralnym zamkiem. Powinno być zamkniete. Teraz otwórz centralnym zamkiem - powinno być otwarty zamek klapy

[ Dodano: Wto Sty 23, 2007 10:34 pm ]
a i zeby się otworzyły wszystkie zamki powinieneś kluczykiem przekręcić dwukrotnie - można zrobić kombinację w zamku i będzie działało po 1 razie ale to juz szczegół.

[inek01]

O ile dobrze pamiętam to jesli wcisnie sie rygielek w drzwiach kierowcy to powinny zamknąc sie wszystkie drzwi

Racaj. Warto dodac, ze zamykanie tym wlasnie ryglem od srodka jest naoddzilnym obwodzie. Roznica taka, ze zamykajac od srodka nie wlacza sie dodatkowe ryglowanie...

Dodam jeszcze ze nie zawsze tak jest , czasami za pierwszym razem wszystkie drzwi sie zamkną czasami za 3 razem, ale zawsze pozostałe drzwi zamykają sie z opuźnieniem

Jedna podstawowa rzecz: W przypadku fabrycznego centrala ( i dzialajacego jak trzeba) nie trzeba (jak Ty to zapewne robisz) krecic zamka do konca (90*) tylko do polowy (45*). Po co zamykac zamek mechanicznie jak silownik pneumatyczny sam go zamknie
Dlatego pozostale rygle moga Ci sie chowac z opoznieniem...

[ Dodano: Wto Sty 23, 2007 23:41 ]

po zamknięciu po jakichs 10 sekundach ten odgłos sie znowu pojawia tak jakby znowu był jakis impuls do centralki , nic pozatym sie nie dzieje tylko ten odgłos? co to moze byc??

Doryglowaniepo 12s.

a i zeby się otworzyły wszystkie zamki powinieneś kluczykiem przekręcić dwukrotnie - można zrobić kombinację w zamku i będzie działało po 1 razie ale to juz szczegół.

greg, raczej nie o to chodzi Daros_P. Ten myk o ktorym piszesz dotyczy otwierania (tylko), zamykanie jest takie samo w obu opcjach.

[szatanek]

Aha teraz rozumiem, poprostu zamek kierowcy zamykam mechanicznie i dlatego zamyka sie wczesniej a pozostałe pneumatycznie troszke puźniej ale od kierowcy raczej musze przekręcac o 90 st. bo wogóle cięzej sie obraca i jak obróce go o mniejszy kąt to nie zamknie mi pozostałych drzwi. Inaczej jest od strony pasazera tam wystarczy ze musne kluczyk i juz jest impuls do zamykania wszystkich drzwi. Widac ze zamek kierowcy jest juz troche wyeksploatowany.
A po co jest to doryglowywanie??

[Jerzas]

ale od kierowcy raczej musze przekręcac o 90 st. bo wogóle cięzej sie obraca i jak obróce go o mniejszy kąt to nie zamknie mi pozostałych drzwi. Inaczej jest od strony pasazera tam wystarczy ze musne kluczyk i juz jest impuls do zamykania wszystkich drzwi. Widac ze zamek kierowcy jest juz troche wyeksploatowany.

No to najprawdopodobniej bedziesz musiał rozebrac jednak zamek i dobrac sie do tych blaszek o których greg napisał.

[inek01]

A po co jest to doryglowywanie??

Po to zeby nie mozna wyciagnac rygla. Sprawdz sobie sam. Mozesz np na otwartych drzwiach kierowcy zamnac zamek (rygiel kierowcysie nie schowa). Wsiasc do auta. Po 12s ponownie zadziala pomka (schowa sie wtedy rygiel kierowcy) i wlaczy blokada wszystkich rygli...

[gucio]

Wczoraj kupiłem GOLFA IV z 1998 roku. Wracając do domu mój szwagier przy otawrtych drzwiach nacisnął kilka razy "guzik" z ikonką kluczyka i guzik z ikonką "samochodu z otwartymi drzwiami" usytuowanych w drzwiach samochodu. Po przyjechaniu do domu nie mogłem już wysiąść z samochodu, bo drzwi są normalnie zablokowane. Nie pomaga otwieranie pilotem i kluczykiem. Za każdym razem rygiel w drzwiach podnosi się i opuszcza, a na pulpicie między zegarami wyświetla sie żółta ikonka z samochodem i kluczykiem. Czy wiecie co to może być??? Przepraszam za niefachowy opis, ale w "tych" sprawach jestem całkowitym laikiem..