Budowa turbodoładowanego silnika benzynowego - pomocy!

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
KamilW
Forum Master
Forum Master
Posty: 1761
Rejestracja: wt lut 07, 2006 21:22
Lokalizacja: Bielsko-Biała
Kontakt:

Post autor: KamilW » sob gru 16, 2006 00:48

koonrad pisze:Kamil- powiem Ci szczerze, że po woli napalam się na ten pomysł
tzn ze tez uturbiasz swoja jettke? :D
koonrad pisze:trzymam kciuki za Ciebie bo "majster kamikadze" jesteś, a takim to sie wszystko udaje
od dziekana uslyszalem ze jakbym chcial zamontowac turbo do silnika przystosowanego do turbo to bylaby to wyprawa na ksiezyc, a to co ja robie to wyprawa na slonce. No i tym sposobem mam promotora. :D na poniedzialek mam mu przedstawic caly projekt z wstepnymi obliczeniami. Takze licze zazarcie :)

[ Dodano: Nie Gru 17, 2006 13:54 ]
Dzieki sile nabywczej naszej pieknej waluty nabylem uszczelke pod glowice, jest to tradycyjna uszczelka, nie metalowa. Z obliczen ktore udalo mi sie wykocic wynika ze nic jej nie bedzie przy cisnieniach ktore chce uzyskac. A kupilem ja za cale 17,50 zl :)

[ Dodano: Nie Gru 24, 2006 14:51 ]
Korzystajac z okazji chcialem zyczyc Wszystkim przegladajacym ten temat Wszystkiego Najlepszego z okazji Swiat Bozego Narodzenia!!!!

Co do postepow w budowie to wczoraj otrzymalem uszczelke pod glowice wzmocniona z silnika 1,8 16V za bagatela 17 zl wiec chyba dobry interes :) Stara sie jak moge kompletowac wszystkie czesci, udalo mi sie za rownie niewielka kwote zdobyc zaplon elektroniczny z wtrysku KE-Jetronic z czujnikiem stuku, teraz staram sie zdobyc wtrysk, obstawiam DIGIJETA, na chwile obecna mam na oku kompa z silnika PF, reszte bede szukal :) Jak beda jakies nowe informacje to dam znac :)

[ Dodano: Wto Gru 26, 2006 15:04 ]
Witam. Kilka pytan do znawcow tematu :) Wiec zaczne tak. Nie do konca kapuje, jesli dobrze zrozumialem to w digi 1 nie ma przeplywki a w digi 2 jest?
Wogole to nadmienie ze wtrysk potrzebyny mi jest do sterowania silnikiem 1,8 8V turbo wlasnej konstrukcji na bazie silnikow VW robinym na prace magisterska. Prosze o porade jaki typ wtrysku wybrac:
mam do wyboru w chwili obecnej 2 komputery sterujace:
- jeden jest z PF o oznaczeniu 030 906 021A i z napisem DIGIJET
- drugi pochodzi z silnika 2E i ma oznaczenie 037 906 022 FL
Ktory bedzie odpowiedniejszy i od jakich wtryskow pochodza?
Listwe juz mam z regulatorem cisnienia i kompletem zielonych wtryskow z silnika 2E
na chwile obecna mam tyle, prosze o pomoc i rade, na razie w tym temacie pozniej bedziemy myslec dalej :)



dominik7
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 872
Rejestracja: wt lis 22, 2005 19:07
Lokalizacja: WGS//WP
Kontakt:

Post autor: dominik7 » wt gru 26, 2006 21:02

A moze wiecie, jak podkrecic Garreta w silniku JR?


http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRkioSjUFKyMHzqmuU0GfCiXEIgR5re3-DV5-g48EwFKSNS3s23AQ

Awatar użytkownika
djtom
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 32783
Rejestracja: wt sty 10, 2006 14:51
Lokalizacja: Warszawa
Kontakt:

Post autor: djtom » wt gru 26, 2006 21:17

A moze wiecie, jak podkrecic Garreta w silniku JR?
nie rób syfu tutaj :grrr:


Nocne Mary Squad :partyman:
djtom w 2009 pisze:Sebastian.... gratuluję. :prayer:

Zlot w Nysie na dzień dzisiejszy jest najlepszym zlotem w kraju w całorocznym kalendarzu.

Awatar użytkownika
KamilW
Forum Master
Forum Master
Posty: 1761
Rejestracja: wt lut 07, 2006 21:22
Lokalizacja: Bielsko-Biała
Kontakt:

Post autor: KamilW » wt gru 26, 2006 22:07

djtom pisze:nie rób syfu tutaj
spoko :) nie ma sie o co denerwowac...



Awatar użytkownika
olozwirski
2 SLOW 2 PLAY
2 SLOW 2 PLAY
Posty: 1628
Rejestracja: wt lut 22, 2005 21:49
Lokalizacja: WKZ

Post autor: olozwirski » wt gru 26, 2006 22:10

Hmm, Digijet wystepowal w 1.3 o ile sie nie myle a nie w GTI. Najlepszy z wtryskow bylby Digi1 bo ma mapsensor i nie ma przeplywki.



Awatar użytkownika
KamilW
Forum Master
Forum Master
Posty: 1761
Rejestracja: wt lut 07, 2006 21:22
Lokalizacja: Bielsko-Biała
Kontakt:

Post autor: KamilW » wt gru 26, 2006 23:29

olozwirski pisze:Najlepszy z wtryskow bylby Digi1 bo ma mapsensor
a co to jest ten mapsensor?



adi87
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 584
Rejestracja: pt maja 26, 2006 21:54
Lokalizacja: GPU
Auto: Octavia 1 '99
Silnik: AEE
Kontakt:

Post autor: adi87 » śr gru 27, 2006 00:45

KamilW, to brzmi jak lepsze możliwości chiptuningu :jezor: ale niech się Olo wypowie :bajer:



Awatar użytkownika
olozwirski
2 SLOW 2 PLAY
2 SLOW 2 PLAY
Posty: 1628
Rejestracja: wt lut 22, 2005 21:49
Lokalizacja: WKZ

Post autor: olozwirski » śr gru 27, 2006 12:31

KamilW pisze:
olozwirski pisze:Najlepszy z wtryskow bylby Digi1 bo ma mapsensor
a co to jest ten mapsensor?
W uproszczeniu jest to czujnik cisnienia doladowania.



Awatar użytkownika
kaczor4011
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2264
Rejestracja: sob maja 27, 2006 15:59
Lokalizacja: Londyn

Post autor: kaczor4011 » czw sty 11, 2007 19:59

na razie cisza........... Kamil pewnie grubo kombinuje :bajer:


golf mk3 1.8 -> 1.4 TDI http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=458986
polo 6n2 1.4 TDI http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2918729#2918729
golf mk2 1.6 TD -> 1.9D US style http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=866160#866160

Awatar użytkownika
rysiektr
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6202
Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
Kontakt:

Post autor: rysiektr » czw sty 11, 2007 22:26

kurde ostro zaczyna sie dziac...nie znam sie jeszcze na turbobo jestem dopiero na pierwszym roku politechniki (samochody i maszyny robocze) ale jestem pelen podziwu dla konstruktorow.Zycze powodzenia w modyfikacjach


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf

Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo

Awatar użytkownika
KamilW
Forum Master
Forum Master
Posty: 1761
Rejestracja: wt lut 07, 2006 21:22
Lokalizacja: Bielsko-Biała
Kontakt:

Post autor: KamilW » śr sty 24, 2007 15:34

kaczor4011 pisze:na razie cisza........... Kamil pewnie grubo kombinuje
nie kombinuje tylko prubuje przezyc sesje :) kombinowac bede pozniej, ogolnie pojawilo sie sporo nowych czesci, aparat, pompa wody, paliwa, czujnik stuku, przepustnica, przeplywka, komp digi II i zaczalem robic loze pod motor. No ale coz prace stanely... a i dotarlo 2 turbo. :) ciutek wieksze, bo z 1,8 TD ale w koncu po przegladnieciu setek schematow, przeanalizowania dziesiatek wykresow doszeldem do wniosku ze to z 1,6 TD wystarczy ale zostanie zmodyfikowane :) ale to juz tajemnica jak :D ogolnie wszystko bedzie hulac :) a jak bedzie hulac to sie pomysli o wiekszym :D Tak wogole to w mojej glowie zrodzil sie chory pomysl ze jak wszystko sie uba to doladuje go systemem Hyperbar :D ale to juz ina historia :D



Awatar użytkownika
rysiektr
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6202
Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
Kontakt:

Post autor: rysiektr » śr sty 24, 2007 21:03

co to jest hyperbar??


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf

Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo

Awatar użytkownika
KamilW
Forum Master
Forum Master
Posty: 1761
Rejestracja: wt lut 07, 2006 21:22
Lokalizacja: Bielsko-Biała
Kontakt:

Post autor: KamilW » śr sty 24, 2007 21:19

To jest taki system w ktorym silnik jest tak mocno odprezony ze nie da sie go odpalic, zeby to zrobic wbudowuje sie przed turbine sprezarke napedzana elektrycznie i wtryskiwacz paliwa, calosc dziala jak turbina spalinowa a spaliny napedzaja sprezarke zeby uzyskac cisnienie potrzebne do odpalenia silnika. Efektem zastosowania tego systemu jest mozliwosc uzyskania do 500 KM z litra pojemnosci, przy zachowaniu dotychczasowych obciazen ukladu korbowego, czyli jednym slowem duza moc bez znacznej szkody dla silnika. :) Tym systemem pracuja silniki czolgow ABRAMS i szybkich lodzi poscigowych :)



Awatar użytkownika
rysiektr
Mistrz KieroVWnicy
Mistrz KieroVWnicy
Posty: 6202
Rejestracja: ndz paź 22, 2006 23:49
Lokalizacja: Minczewo/Warszawa
Kontakt:

Post autor: rysiektr » śr sty 24, 2007 21:45

kurde....skad Ty bierzesz takie wiadomosci i pomysly?? :bigok:


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=164952 mój były golf

Dzikun Performance - swapy silników VAG
adaptery do obrotomierza 1.8T VR5 VR6 R32 golf mk1 mk2
M 3.8.X, ME 7.X.X, MED 9.1 immo off, usuwanie sond, błędów DCT, dogrywanie LC, POPS & BANGS itd.
elektryka/wiązki do swapów wysyłkowo

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google Adsense [Bot] i 176 gości