1V Cieknie płyn chłodzący, wymieniac uszczelkę pod głowicą?

[tm1]

Witam
Mam 1,6 D i już chyba 4 taki króciec od września ub. roku. Wszystkie teoretycznie prod. niemieckiej. Wszystkie wyginają się pod wpływem temperatury. Chyba jedynym wyjściem jest dorobić taki króciec z metalu.
Pozdr
TM

[RobertP]

Chyba jedynym wyjściem jest dorobić taki króciec z metalu.

dwa razy w życiu widzialem chyba oryginalne, metalowe
ale żeby je zdobyć to konia z rżedem temu ....
poza tym deczko silikonu przed założeniem nawet nowego nie zaszkodzi

[tm1]

Niestety, odkształcenie jest na tyle duże, że silikon nie pomaga.

[ghoost]

a szlifowanie nie wchodzi w gre?? a moze jakas uszczelka gumowa??

[tm1]

Osobiście tego nie rozbierałem, ale podobno tam jest o-ring. Niestety te króćce z tworzywa tak bardzo się odkształcają, że nie pomaga uszczelka ani uszczelnianie silikonem.

[ghoost]

to Tobie sie odksztalcil krociec tylko??? bo jak tak to nowy kosztuje 40 plnow, jesli natomiast gniazdo pod krocic to juz wiekszy problem... Odkrecasz 2 srubki, wyjmujesz 2 czujniku i przewod od chlodnicy wymieniasz, zakladasz nowy na silikonie i dokrecasz... jak mi sie lało to najpierw przez pekniety krociec /zaraz przy srubie/ a potem przez uszczelnienia czujnikow, ale zmienilem oringi na grubsze i wypasik napisz dokladnie co Ci sie zdeformowalo, bo juz sie zgubilem...

[tm1]

Chodzi o króciec - wyjście z głowicy do nagrzewnicy. On jest przymocowany tylko na 2 śrubach i jego podstawa odkształca się powodując wyciek.

[ghoost]

Jesli tak jak piszesz orginalne czesci sie wyginaja pod wplywem temperatury, to moze ta temperatura za duza jest?? sprawdzales to pod tym katem, czy czujnik Ci nie szwankuje... taki krociec to nie problem zrobic z metalu tylko ze napewno bedzie kosztowal ok 300 plnow jak nie lepiej... chyba ze znasz jakiegos tokarza... a moze tylko podkladka metalowa, badz z jakijs gumy termicznej wystrczy... pzdr

[tm1]

No i tu mam właśnie poważne wątpliwości, co do oryginalności tych zakładanych mi do tej pory króćców, dlatego rozważam dwie możliwości - dorobić u tokarza, albo spróbować kupić w ASO. Co do temperatury, to wskaźnik działa dobrze i nie wykazuje anomalii - wskazówka po nagrzaniu staje pionowo i wahania są nie większe niż 0,5 mm. Ponadto słyszałem, że odkształcenia termiczne tych króćców zdarzają się dość często.
Pozdr

[stonefree]

dorobić u tokarza, albo spróbować kupić w ASO

O też to! Ja założyłem stary króciec VW AUDI i tylko nowy o-ring na silikon. Jest ok, a podróba się wygieła...

[tm1]

No i to jest opcja trzecia.
Pozdr

[ Dodano: Sro Kwi 04, 2007 18:30 ]
I jeszcze raz w temacie króćców. Dzisiaj dowiedziałem się, jak odróżnić "oryginalny" od oryginalnego. Otóż "oryginalny" ma na powierzchni przylegającej do głowicy nadlew w kształcie pierścienia i kosztuje około 10 zł, natoniast oryginalny ma w tym miejscu wpuczczony gumowy oring i kosztuje około 30 zł.
Pozdrawiam

[Bordos]

No i to jest opcja trzecia.
Pozdr

[ Dodano: Sro Kwi 04, 2007 18:30 ]
I jeszcze raz w temacie króćców. Dzisiaj dowiedziałem się, jak odróżnić "oryginalny" od oryginalnego. Otóż "oryginalny" ma na powierzchni przylegającej do głowicy nadlew w kształcie pierścienia i kosztuje około 10 zł, natoniast oryginalny ma w tym miejscu wpuczczony gumowy oring i kosztuje około 30 zł.
Pozdrawiam

Jeśli potrzebujesz to ja mam na zbyciu metalowy kruciec, który podpasuje w to miejsce:)

[tm1]

Dzięki
Ostatni - używany, po założeniu z nową uszczelką na razie się sprawdza. Dzisiaj wytrzymał stanie w korku w 30 - stopniowym upale, więc jestem dobrej myśli.

[Bordos]

Dzięki
Ostatni - używany, po założeniu z nową uszczelką na razie się sprawdza. Dzisiaj wytrzymał stanie w korku w 30 - stopniowym upale, więc jestem dobrej myśli.

no spox:)
tak pisze, bo bylem na szrocie zeby kupic ten kruciec z przodu, i przy okazji widzialem ze maja metalowy tamten, ale 40 zl chca za niego:/

No ale jak cos to tam jest;p