Wskaźnik paliwa cd. nietypowy problem....

[NPISZ]

Witam
Na forum był już poruszany podobny temat, objawy mam takie same, jakie były opisane mianowicie:
Gdy auto tankuje na maxa wskazówka wskazuje o jedna kreskę, przed maxem, mimo że jest na 100% cały zbiornik aż po korek.
Pomyślałem, że pewnie pływak się zawiesza lub trzeba wygiąć troszkę drut od pływaka (jak zrobił kolega z takim samym problemem), wiec zabrałem się za czujnik w zbiorniku.
Tam okazało sie, że jest wszystko dobrze, gdy odchyliłem ręcznie pływak na maxa aż drut zatrzymał sie na plastikowym ograniczniku wskaźnik pokazał to samo, czyli o jedną kreskę mniej przed maxem.
Następnie zrobiłem mały test: drucik od pływaka porusza się w ograniczonym polu, na którym jest coś w stylu podziałki, na tej podziałce ustawiłem drucik pływaka na ½ zbiornika, wskaźnik pokazał mniej niż ½ zbiornika o jedną kreskę-czyli tyle samo, co przy zatankowanym na maxa.
Z tego wnioskuję, że wskaźnik pokazuje błędnie o jedną podziałkę ( kreskę na wskaźniku).
Tu nasuwa się pytanie jak to skorygować, co robić?
Sprawdzałem styki są czyste i przylegają.
Jak sprawdzić wskaźnik?
Żeby upewnić się w mojej teorii musiałbym zaryzykować i wyjeździć paliwo do momentu aż wskazówka opadnie na zero, wówczas powinienem mieć jeszcze paliwa odpowiadającej jednej kresce, ale to troszkę ryzykowne gdyż obawiam się, że mogę zapowietrzyć układ, jeżeli się mylę.
Co robić, do czego teraz mam się zabrać?
To jest Golf III TDI 94r zegary mam z obrotomierzem nie wiem czy były zmieniane, ale błędnie wskazujący wskaźnik mam od samego początku zakupu.
Proszę o pomoc

[JayT]

Pewnie ktoś grzebał przy liczniku i przestawił wskazówkę. Sam kiedyś tak sobie namieszałem z obrotomierzem
Jeżeli zawsze wskazuje zawsze źle dokładnie o kreskę, to ja bym po prostu rozebrał zegary i przesunął wskazówkę o tę jedną kreskę. Moim zdaniem najprostsze rozwiązanie.

[marek2907]

Jeżeli zawsze wskazuje zawsze źle dokładnie o kreskę, to ja bym po prostu rozebrał zegary i przesunął wskazówkę o tę jedną kreskę. Moim zdaniem najprostsze rozwiązanie.

no nie koniecznie bo umnie jest taki sam problem jak opisał kolega NPISZ, ale rezerwę pokazuje bezbłędnie

[JayT]

umnie jest taki sam problem jak opisał kolega NPISZ, ale rezerwę pokazuje bezbłędnie

marek2907 - więc może NPISZ niech zrobi taki test, jak zaproponował:

musiałbym zaryzykować i wyjeździć paliwo do momentu aż wskazówka opadnie na zero, wówczas powinienem mieć jeszcze paliwa odpowiadającej jednej kresce

z małą uwagą do NPISZ: nie wyjeżdżaj całkowicie do zera, tylko ciut (1 mm ) nad zero... potem zatankuj do pełna - i będziesz mógł stwierdzić, ile paliwa w baku zostało, gdy wskazówka zbliżyła się do zera.
Wyjaśnisz wtedy, czy to wina walniętego wskaźnika (jeśli w baku będzie np. 5 litrów), czy po prostu wskazówkę ktoś przestawił (jeśli w baku będzie litrów np. 13).

[aegiss]

u mnie jest to samo - pozostaje jedynie problem zeby nie zajechac pompy paliwa ( smarowana chyba przez paliwo o ile sie nie myle ),jakby cos wam wyszło to dajcie znac.