Silnik się dusi po dłuższej jeździe

[ENDRJU1974]

Mam taki problem ze swoim Golfem II 1,6 PN - Odpalam samochód normalnie bez zakłóceń, podczas rozgrzewania się silnika zauważam spadek obrotów (na słuch bo nie mam obrotomierza) , dusi się ale zaraz jakgdyby włącza się ssanie - wskakuje na wyższe obroty. dalej podczas jazdy po rozgrzaniu silnika po ok 20 min. ( na trasie nie w mieście) przy prędkości stałej 95 do 105 km/h zaczyna mi tracić moc jakby palił na 3 gary. Muszę wtedy wcisnąć sprzęgło i podgazować go. Nieraz się zdarza , że dojeżdżając do skrzyżowania na luzie gaśnie mi. Może jest to problem z dyszami w gaźniku (Pierburg) zatkane dysze wolnych obrotów? Szukałem od przedwczoraj pomocy na forum ale już mi literki skaczą od czytania . jest bardzo dużo postów ale zanim wyłuskam ten o gasnącym silniku to chyba osiwieję. Jeżeli może mi ktoś pomóc lub skierować do konkretnego postu to z góry dziękuję. Dodam jeszcze , że spala mi dosyć fajnie bo ok 7 do 7,5 litra w jeździe mieszanej. jest to rocznik 1989 więc troszeczkę już wiekowy jeżeli chodzi o podzespoły ale ma niewielki przebieg bo 149000 km (oczywiście nikt mi nie da gwarancji, że licznik nie był wymieniany)
Pozdrawiam i z góry dziękuję

[prezesik25]

Może autko z tak małym przebiegiem było mało jeżdżone przez poprzedniego właściciela.
Ja kupiłem mk3 197000 km na liczniku, silnik chodził cacy. Poprzednio użytkował go kierowca tira i odpalał go raz na 3 miesiące.
Jak ja go kupiłem, to przejechałem w 4 miesiące 13 tys. km i padła uszczelka pod głowicą.
Warto sprawdzić ciśnienie sprężania na tłokach, możliwy termostat do wymiany (jeżeli autko się przegrzewa).

[koonrad]

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... t=pierburg tu możesz znaleźć odpowiedź na swoje pytanie
jak ci się nie uda to dawaj tutaj http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=67356

a ostatnia deska ratunku (ja się na to skusiłem i jestem bardzo zadowolony http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... 200#855672

[ENDRJU1974]

zabieram się za sprawdzanie.....
dzięki

[dziejo]

7 do 7,5 litra

` faktycznie super spalanie - rozbebranie gażnika i przeczyszczenie go , na pewno nie zaszkodzi

zatkane dysze wolnych obrotów?

nie zupełnie - wtedy by nie chodził na wolnych tu problem może leżeć raczej po stronie układu dolotowego posprawdzaj czy nie zaciąga lewego powietrza

[koonrad]

a w wielu przypadkach nierówne obroty sa spodowane "skończeniem się" podstawy pod gaźnikiem, możesz ja sprawdziś najpierw-jest ona gumowa, jeśli będzie popękana to poprostu łapie lewe powietrze i tyle

[Przybek]

sprawdz gume , poruszaj gaznikiem i zobacz czy zmieniaja sie obroty , zwroc tez uwage na kolor swiecy z tego cylindra na ktorym ci nie chodzi , sprawdz czy czasami nie jest to ta swieca od strony przewodu od serwa , czasami te przewody sa nie szczelne przy samym serwie i zaczyna lapac lewe powietrze i mieszanka jest zbyt uboga , zdaza sie ze pada uszczelka pod kolektorem ssacym i po nagzaniu silnika lapie lewe powietrze
Pozdrawiam

[ENDRJU1974]

sprawdziłem gumę po ciemku jest chyba ok. rano dokładniej sprawdzę. ale problem leżał chyba w tym, że miałem odłączoną taką karbowaną rurę (ona chyba podgrzewa powietrze) wychodzi znad kolektora i idzie tą karbowaną rurą do filtra powietrza. kiedyś się przetarła w jednym miuejscu i ja skróciłem; podczas drgań silnika musiała zlecieć. sprawdzę zachowanie vw jutro.
napiszę o tym
pozdrawiam i dzięki

[Engineer]

u mni ebyła taka akcja ale gdy jeszcze było w miarę ciepło a teraz jest na odwórt ibroty skaczą jak oszalałe, np gdy zmieniam bieg->-> puszczam gaz wciskam sprzęgło chce już zmienić bieg a tu momentalnie obroty spiuuup w góre do prawie 3000 ;/ no masakra
boję się że jak będe zmieniał biegi na tak wysokich obrotach to mi cuś sie ze sprzegłem stanie, a kasy na wymianę nie mam PS: czasami jak stoi, albo jak jedzie to obroty się normują albo spadają poniej 1000 ;/

[ENDRJU1974]

JUŻ WIEM CO BYŁO NIE TAK!!!!
PO PROSTU TAKA RURKA Z KOLEKTORA ( CIEPŁE POWIETRZE ) ZLECIAŁA MI I FILTR POWIETRZA NIE DOSTAWAŁ OGRZANEGO POWIETRZA I SAMOCHÓD - NAWET PO 20 MIN. JAZDY ZACHOWYWAŁ SIĘ JAKGDYBY BYŁ DOPIERO ODPALONY.
NA RAZIE NIE MKAM Z NIM PROBLEMÓW.
PRZY TEGO TYPU PROBLEMACH FAKTYCZNIE TRZEBA DOKŁADNIE WSZYSTKO OBEJRZEĆ, POPATRZYĆ CZY COŚ Z KĄDŚ NIE WYSKOCZYŁO PRZETARŁO SPARCHACIAŁO ITD, ITP.
DZIĘKI WIELKIE ZA LINKI I PORADY.....

[ Dodano: 10 Sty 2007 17:59 ]
I JESZCZE JEDNO
jak coś się psuje a ty nie wiesz co jest nie tak.... to zaczynasz psioczyć na swojego starego grata.....
.... ale jak już naprawisz....
.... zatankujesz pół baku....
.... odkurzysz go w środku....
.... przetrzesz szyby od środka...
.... wyjedziesz z automyjni...
.... ustawisz lusterka....
.... wyciągniesz antenę i zapodasz muzę....
====TO ŻYĆ SIĘ CHCE I SŁOŃCE WYCHODZI ZZA CHMUR ====
POZDRAWIAM