Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Grzesiek1982 a po wyłaczeniu i włączeniu silnika jest OK, to wskazywałobyCorvax pisze:najlepiej bedzie przejrzec logi - ja bym sie tu zastanowil na poczatek nad 2 rzeczami - wastegate i N75
Niestety, wysrtarczy 3 bieg i 2600 , czy 60-80 kmh i to słychać (zmmian mocy jeszcze nie czuć, dopiero przy wyższych prędkościach). Turbina zawsze się włącza i na płaskim spokojnie osiąga ponad 140, a po jakiejś chwili dochodzi do 160. Po ponownym uruchomieniu nie czuć różnicy, ani przez wyłączeniem silnika też. Zawsze jest tak samo...RobertP pisze:a po wyłaczeniu i włączeniu silnika jest OK, to wskazywałoby
na N75
Jedyne co pozytywne, to to, że spalił równiutkie 5,5 L/100 przy konkretnym bucie i 10% miasta 
(a nawet mniej, bo ropka wylala się na błotnik przy końcu 2 tankowania ). 
Miałem pęknięty, to napewno nei to- samochód niesamowicie dymil i pow 2000 obr przyspieszał ledwo co, zostawiając za sobą tumany szarego dymska, do tego palił jak benzyniak- ok 6,4 litra na 80 km (od pełnego baku).paja pisze:Fakt ze jest to A4 z 2006, ale problem moze byc podobny. Otóż okazało się, że pękł mu jakiś przewód od IC.
Dźwięk turbiny przypomina mi alarm samochodowy (może karetkę, ale bardziej alarm ). 
Jakby wszystko się samo naprawiało po wymontowaniu co byłoby idealniegruchol pisze:bo wsadzilem spowrtotem swoje n-75 bo myslalem ze sie naprawilo
Może trohę syf się w ni inaczej poukladał i na nowo się przycina, kto to wie... Udało mi się go znaleźć za 150zł i podobno orginał (w katalogu pisze producent VW) tylko że bede musiał sobie na niego poczekać około 10 dni ale tyle to tam przeżyje za taką cene 
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 140 gości
