Nówka silnik z fabryki czy warto???

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

Awatar użytkownika
jhosef
_
_
Posty: 9172
Rejestracja: czw lis 16, 2006 21:12
Lokalizacja: Gdańsk
Kontakt:

Post autor: jhosef » pt gru 29, 2006 01:30

Rabacik i cena włożenia troche zmienia postać rzeczy. Ale mimo to, silniczek ma już parę lat za sobą. Leżakowanie raczej takim rzeczom nie służą.Prawie 9 lat to troche jest. Byłbym ostrozny. Daja gwarancję, tylko w razie czego jej wyegzekwowanie będzie troche kosztowało. Wrzucisz go co poniesie za soba pewne koszty i co bedzie jak okaze sie ze jednak nie jest w idealnym stanie. Uszczelki i paski raczej należałoby wymienić. Ale cena jest zachecająca



Awatar użytkownika
Bossman
Forum Master
Forum Master
Posty: 1069
Rejestracja: sob paź 16, 2004 22:30
Lokalizacja: Lublin City

Post autor: Bossman » pt gru 29, 2006 02:50

ja na Twoim miejscu nawet bym sie nei zastanawial tylko brał:)...szczegolnie , ze przekladka we wlasnym zakresie


https://www.facebook.com/BadPhotographer?ref=hl" onclick="window.open(this.href);return false;

RobertP
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2799
Rejestracja: śr gru 14, 2005 09:58
Lokalizacja: Ostróda

Post autor: RobertP » pt gru 29, 2006 09:09

Marihuana Man pisze:No to wyobraź sobie taką sytuację. Kobitka wyjezdza ostatnim wypustem AAZ '97 na drogę... Po roku "nienagannej" w swoim mniemaniu jazdy zaciera silnik... Oddaje auto do ASO i co?
Nie wyobrażam sobie by ktos powiedział:.. Proszę Pani, ten silnik już nie jest produkowany... Jest tylko nowszy i żeby działał musimy Pani wymienić też cały osprzęt....

Poza tym silnik AAZ jest oferowany w serwisie do dzisiaj... Tak jak pisałem powyżej cena jego wynosi 16500zł. Zamawiasz i po tygodniu jest na serwisie. I nie sądze, żeby to były leżaki magazynowe z '97 roku.
no fakt przemówiło to do mnie, ale mam jeszcze mieszane odczucia że coś nie tak
może mają poszczególne części i montują to w silnik i dopiero po sprawdzeniu
idzie na sprzedaż ..., wiem że części są prdukowane nawet po zakończeniu produkcji
nie tylko 10 lat ale i więcej :bigok:
na razie z Tobą sie zgodzę :bigok: :pub: :bigok:

[ Dodano: Pią Gru 29, 2006 08:12 ]
jhosef pisze:Ale cena jest zachecająca
czy ja wiem czy jest zachęcająca ... :crazy: :otepienie:
chyba wolałbym kupić mkII po swapie i modach na TDI z jakimś AFN ...


remontuję, buduję łodzie, kajaki, canoe i jachty np. Mazurek650 -proszę pytać :)

Sharan - AFN

Awatar użytkownika
jhosef
_
_
Posty: 9172
Rejestracja: czw lis 16, 2006 21:12
Lokalizacja: Gdańsk
Kontakt:

Post autor: jhosef » pt gru 29, 2006 13:34

Nasuwa mi sie jeszcze jedno pytanie. Czy gwarancja bedzie ważna jeśli włożysz go poza ASO? Jeślki coś bedzie nie tak i bedziesz chciał reklamować mają prawo żadać od Ciebie faktury za montaż silnika w serwisie. Studiuje mniej więcej w tym kierunku i wiem co mówię.



Gitner
VW Baron
VW Baron
Posty: 3209
Rejestracja: śr lis 03, 2004 21:07
Lokalizacja: Z tłumu
Auto: Szukam... i NC700X

Post autor: Gitner » pt gru 29, 2006 13:57

RobertP pisze:chyba wolałbym kupić mkII po swapie i modach na TDI z jakimś AFN ...
Ale czy za taka kase? W jakim stanie bedzie silnik? Mody nie robi sie po to by jezdzic po "dziadkowemu"..

Pozdro
Gitner


2004 - 2010 był MK3 Variant . . . od 2010 jest Variant służbowy . . .
Wykres 1Z seria + R
FAQ - Tempomat za grosze !!!

Awatar użytkownika
PinkFloyd
Lord GTI
Lord GTI
Posty: 3551
Rejestracja: wt paź 17, 2006 08:53
Lokalizacja: USA

Post autor: PinkFloyd » pt gru 29, 2006 17:56

Wiec tak postanowione we wtrorek jadę do Holandii i przy okazji chyba wezmę ten motor- ale potrzebuje ostatecznych porad - co mam jeszcze w nim sprawdzic i jakie papiery od nich wziąć :crazy: Postanowiłem ze chyba tego motoru nie bede pchał do ojca samochodu, tylko kupimy MKIII z 96r w idealnym stanie z padnietym motorem i włożymy ten. Liczymy ze zamkniemy sie w 10 tys i bedziemy mieli prawie nowe auto :bigok: Pytanko czy można kupić budę z benzyny- bo one maja mniej km najeżdzone i wrzucić tego TD???? Brakujące cześci bedziemy mieli ze starego MkIII- czy bedzie z tym problem- TD nie ma elektroniki wiec powinno byc ok. Mam na oku MIII GT z 96 z padnietym motorem z przebiegiem 103 tys km z Niemiec ale silnik benzyna poza tym wszytsko jak nowe. Chciałem sobie zrobić takiego cukierczka do jeżdzenia ale sie boję ze mogę sie przeliczyć z ta robotą- Co myślicie????? Boję się jak cholera zawsze to troszkę kasy :panna:



RobertP
VWGolf.pl Killer
VWGolf.pl Killer
Posty: 2799
Rejestracja: śr gru 14, 2005 09:58
Lokalizacja: Ostróda

Post autor: RobertP » sob gru 30, 2006 08:20

Gitner pisze:
RobertP pisze:chyba wolałbym kupić mkII po swapie i modach na TDI z jakimś AFN ...
Ale czy za taka kase? W jakim stanie bedzie silnik? Mody nie robi sie po to by jezdzic po "dziadkowemu"..
za 6,5kzł był taki golfik mk2 jak trzeba gdybym miał zbędna kaskę wziąłbym go napewno
i nie po to żeby jeździć po dziadkowemu, no może nie do końca, mam swój umiar... :jezor:

[ Dodano: Sob Gru 30, 2006 07:25 ]
PinkFloyd pisze:czy można kupić budę z benzyny- bo one maja mniej km najeżdzone i wrzucić tego TD???? Brakujące cześci bedziemy mieli ze starego MkIII- czy bedzie z tym problem- TD nie ma elektroniki wiec powinno byc ok. Mam na oku MIII GT z 96 z padnietym motorem z przebiegiem 103 tys km z Niemiec ale silnik benzyna poza tym wszytsko jak nowe. Chciałem sobie zrobić takiego cukierczka do jeżdzenia ale sie boję ze mogę sie przeliczyć z ta robotą- Co myślicie????? Boję się jak cholera zawsze to troszkę kasy :panna:
można to robić ale muszisz uzbroić sie w cierpliwość i mieć deczko kaski na takie zmiany
wiesz trochę elektryka jest inna, inne liczniki, nawet skrzynia może Ci nie podejść
ale zawsze za niektóre części z tego benzyniaka weźmiesz kaskę i co nie co do kupisz do TD


remontuję, buduję łodzie, kajaki, canoe i jachty np. Mazurek650 -proszę pytać :)

Sharan - AFN

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 62 gości