Naprawa dmuchawy - niedzialajace wszystkie biegi

[Przybek]

chyba kurcze pomylilem linki z lewej strony cos mi nie pasuje , wie ktos ktora ma gdzie byc i jak je rozroznic ? jedna chyba ma troche wygieta koncowke zgadza sie ?
pozdrawiam

[taifoon]

a ja mam problem ze mi sie dmuchawa sama wlacza i wylacza
jak dziala to wszystkie biegi dzialaja a jak sie wylacza to zaden nie dziala

moze to byc wina slabego akumulatora?? czy raczej "pofalowana" blaszka w pokretle nie styka??


jak sie silnik dobrze nagrzeje wtedy nawiew dziala dobrze

[Maciuś01]

rozbierał ktoś może sam silnik od dmuchawy?? mam nadpalony komutator ale niemogę go wyciągnąć

Problem jest z rozebraniem silnika od dmuchawy.
Tam są takie gumowe zapadki i strasznie ciężko się jej odblokowuje czesto się rozpadają...

Może sie okaza że bedzie potrzebna nowa dmuchawa.

Jedna uwaga dla początkujących z dmuchawą zdjęcia sa od mk 2 ale nie zrarzajcie sie własciciele trójek układ "biegów" dmuchawy w 3 jest na kanale troszkę w kierunku kierownicy ale zasada jaest taka sama.

i jeszcze jedno jak wyciągniecie dmuchawę (do tej naprawy wcale jej nie trzeba ruszac co prawda) to pod zaślepką na szczycie obudowy znajdziecie rdzę lub inne zanieczyszczenia lepiej to oczyścic (to jest powód przepalania termoopornika) i smar w spraju albo WD 40 to odsunie problemy z niedziałającymi biegami w czasie.

POWODZENIA

[sas_gti]

z rdzy (to jest powód przepalania termoopornika)

śmiem polemizować
powodem przeplania sie termoBEZPIECZNIKA wyskalowanego na 194 st C jest przekroczenie tej temperatury a to natomiast spowodowane jest zwiekszeniem oporów tocznych na lozyskach wiatraka...jak lozysko chodzi na sucho albo jest zatarte to wiatrakowi jest po prostu ciezej, a nie raz za ciężko i sie przepala...

[Maciuś01]

śmiem polemizować
powodem przeplania sie termoBEZPIECZNIKA wyskalowanego na 194 st C jest przekroczenie tej temperatury a to natomiast spowodowane jest zwiekszeniem oporów tocznych na lozyskach wiatraka...jak lozysko chodzi na sucho albo jest zatarte to wiatrakowi jest po prostu ciezej, a nie raz za ciężko i sie przepala...[/quote]

Właśnie o to mi chodziło może nie wyraziłem się dokładnie większe opory = ciężej się kręci - termik sie przepala i went chodzi tylko na bezpośrednim biegu.

A przyczyną są oczywiście łożyska wyrobione, zabrudzenie ośi wirnika, korozja itp...

[sas_gti]

ok ale napisales ze powodem przepalania sie jest jakaś zaślepka
No ale juz wiadomo ocb...pozdrawiam

[micky]

a ja mam problem ze mi sie dmuchawa sama wlacza i wylacza
jak dziala to wszystkie biegi dzialaja a jak sie wylacza to zaden nie dziala

moze ktos powiedziec co zrobic w tym wypadku? bo ja zmagam sie z tym samym problemem

[Monsteer]

Witam.
Właśnie przerabiam temat dmuchawy i mam pytanko do wtajemniczonych czy możliwe jest dokupienie tej zielonej kostki? O co dokładnie pytać, jeśli tak? U mnie się to właśnie spaliło. Przypuszczam, że przez brak termobezpiecznika no i przycierające się łożyska wirnika.
Pozdro

[micky]

a ja mam problem ze mi sie dmuchawa sama wlacza i wylacza
jak dziala to wszystkie biegi dzialaja a jak sie wylacza to zaden nie dziala


moze ktos powiedziec co zrobic w tym wypadku? bo ja zmagam sie z tym samym problemem

juz sobie z tym poradzilem, wymiana szczotek plus a po wymianie takze komutator bo strasznie dojechany byl. Po wymianach szaleja huragany w mk3

[-hektor-]

Witam. Mam problem z dmuchawą w passacie b3 tyle że w climatroniku,umarły wszystkie biegi,mimo że wyświetlacz pokazuje stopnie nawiewu i reagują wszystkie klapy sterowane z panela.Sprawdzałem silnik i jest ok,pomierzyłem także kostkę która przychodzi do opornika sterującego mocą silnika ale niedochodzi tam żadne napięcie.Odwiedziłem kilku elektryków ale każdy mówi co innego i niewiem co robić.Awaria panela sterującego?? Da się go jakoś naprawiać??

[spodek]

Witam wszystkich,
mam pytanie do sas_gti, chodzi mi o ten bezpiecznik termiczny, przejrzałem allegro i nie znalazłem, czy to może któryś z tych pasować ?
tu

[majster heniek]

spodek, tak możesz wziąść ten na 192*C

[kleczynski]

micky, Hej. micky możesz napisać mi jak poradziłeś sobie z wymianą szczotek i komutatora w silniku od dmuchawy. gdzie dokupiłeś części byłby w dzięczny pozdrawiam