Stuki na zimnym silniku w 1.6 dieslu co zrobić ????

rogra · Post autor: **rogra** » ndz gru 24, 2006 15:52

a mianowicie,jeśli silnik jest zimny to jak odpala chodzi strasznie głośno stuki słychać z głowicy,co należy zrobić aby było ciszej? czy to kwestia regulacji pompy czy też regulacja zaworów na płytkach?bo jak silnik już się rozgrzeje to jest zdecydowanie ciszej praktycznie wogóle nie słychać tego stukania

kaczor4011 · Post autor: **kaczor4011** » ndz gru 24, 2006 19:28

u mnie bylo tak samo trzeba wymienic szklanke od popychacza (hydrauliczne tam sa)

Post autor: **Paweł Marek** » ndz gru 24, 2006 19:35

hydrauliczne w jedynce? Nie jestem pewien jak z dieslami, ale w benzynowych jeszcze pierwsze dwójki miały płytki do regulacji

kaczor4011 · Post autor: **kaczor4011** » ndz gru 24, 2006 19:42

jak dobrze pamietam to diesle mialy hydro Mój tata mial kiedys mk1 1.5 diesel z 1978r i bylo hydro

rogra · Post autor: **rogra** » ndz gru 24, 2006 21:02

kaczor4011 pisze:jak dobrze pamietam to diesle mialy hydro Mój tata mial kiedys mk1 1.5 diesel z 1978r i bylo hydro

płytki były każdej jedynce w dieslu czyli 1.5 D ,1.6 D ,1.6 TD były też w pierwszych modelach mk2 ,hydrauliczne były chyba po 87roku dopiero więc ja mam na płytkach,

Post autor: **Paweł Marek** » ndz gru 24, 2006 21:21

Oczywiście że musisz te luzy sprawdzić, ale nie wiadomo na pewno czy od nich są stuki. Oby nie odpukać jakieś panewki

[ Dodano: Nie Gru 24, 2006 8:22 pm ]

rogra pisze:hydrauliczne były chyba po 87roku

od 85, z wyjątkiem dwójek 1.8 z katalizatorami, które miały od początku.

rogra · Post autor: **rogra** » ndz gru 24, 2006 21:27

Paweł Marek pisze:Oczywiście że musisz te luzy sprawdzić, ale nie wiadomo na pewno czy od nich są stuki. Oby nie odpukać jakieś panewki

[ Dodano: Nie Gru 24, 2006 8:22 pm ]
rogra pisze:hydrauliczne były chyba po 87roku
od 85, z wyjątkiem dwójek 1.8 z katalizatorami, które miały od początku.

według mnie i kilku ludzi to te zawory są jednak dobrze wyregulowane bo tylko na zimno silniku te stuki słychać dużo osób twierdz że mam pompę przestawioną tzn. jest przyspieszony zapłaon i przez to stuka

kaczor4011 · Post autor: **kaczor4011** » pn gru 25, 2006 00:31

rogra pisze:płytki były każdej jedynce w dieslu czyli 1.5 D ,1.6 D ,1.6 TD były też w pierwszych modelach mk2

a mozliwe aby mial przelozona glowice z hydro?? bo hydro bylo na pewno

[ Dodano: 24 Gru 2006 23:34 ]

rogra pisze:hydrauliczne były chyba po 87roku dopiero więc ja mam na płytkach,

w mk2 mialem silnik 1.6td u tez bylo hydro silnik z pierwszej polowy 87r

Cinek · Post autor: **Cinek** » pn gru 25, 2006 12:33

zapłon pewni jest przestawiony. pozatym na zimnym stukają też wtryskiwacze. ale wypadałoby też te luzy sprawdzić, bo jak sie rozgrzeje to metal sie troszke rozszerza

greg · Post autor: **greg** » pn gru 25, 2006 13:49

kaczor4011 pisze:w mk2 mialem silnik 1.6td u tez bylo hydro silnik z pierwszej polowy 87r

w moim mk2 1.6TD 1985 - był na płytkach -
wracajac do tematu - bo z rogra, gadałem gg - możliwości kilka:
1. pompa źle ustawiona
2. wtrysk - bo nierówno pracuje tuż po rozruchu( świece sprawdzone)
3. pęknięty pierścionek bo patrz

Stuki na zimnym silniku w 1.6 dieslu co zrobić ????

Stuki na zimnym silniku w 1.6 dieslu co zrobić ????

Kto jest online