AFT za wczesne odcięcie zapłonu i przebicie na fajce

[PhytonST]

Wtam, mam problem z moim golfem, ponieważ odcina mi zapłon przy 5 tyś obr, co pozwala na max prędkośc około 160 :/ zauważyłem również przebicie na fajce 4 cylindra, w nocy widac jak iskra przeskakuje z fajki do głowicy, czy to może mieć ze sobą związek, auto nie posiada gazu, wymienione filtry paliwa i powietrza przebieg 137 tyś. Proszę o pomoc.

[Jacenty85]

Dziwne pytanie! kazde iskrzenie wpływa negatywnie na prace silnika a przede wszystkim elektroniki wiec zamiat "dziwnie" się pytać i oglądac sobie w nocy pod maską zimne ognie usuń to. A co do odcięcia zapłonu - najpierw VAG a później można pogadać. A tak na marginesie po co komu wyzej kręcić samochód niz do 5 tyś obrotów w codziennej jeździe to nie wiem. Polecam-rób tak na zimno i powiesz jaki Ci silnik przebieg osiągnął za pare miesiecy...

[PhytonST]

Zdziwił byś sie jak krótkie są biegi, często nawet przy wyprzedzaniu, na II nawet niewiem kiedy jest 60 i odcięcie, z prędkości maksymalnej i tak nie korzystam cały czas, ale jest wiele takich usterek że można jeździć, lecz troche to drażni, a pozatym mam jakie takei pojęcie i nie kręce silnika zanim mi sie nie pokaże temp oleju, co dzieje się dużo później niż zagrzanie się cieczy do 90 stopni, a przy okazji to czy jak będe wymieniał kable i palec rozdzielczy, niektórzy mówią też o kopułce, to czy będe musiał ustawiać zapłon czy coś, bo w aucie tego jeszcze nie robiłem.

[dc35]

niekonieczne jest ponowne ustawianie zapłonu! Tez ostatnio miałem problem z iskrą pod maską! wymieniłem kable( koszt ok.100zł) palec i kopułke( groszowe sprawy) i wszystko jest teraz ok! aha przydałoby sie przy takim remonciku wymienić świece na nowe POZDRO

[Jacenty85]

aaa rób jak chcesz na 2jce 60 przy tym silniku...dziwne równie dobrze mógłbyś na 3ce to robić. Zrob najpierw to przebicie a później jak się nie poprawi jedź na VAG

[Street Fighter]

A tak na marginesie po co komu wyzej kręcić samochód niz do 5 tyś obrotów w codziennej jeździe to nie wiem. Polecam-rób tak na zimno i powiesz jaki Ci silnik przebieg osiągnął za pare miesiecy...

Ja na przykład lubie słuchać jak mruczy w przedziale od 4 do 6 tyś i prawde mówiąc też wkużało by mnie odcięcie przy 5 tyś to jest prawie w połowie zabawy
Oczywiście czekam aż sie rozgrzeje. Na zimno nie kręce powyżej 3 tyś

[Jacenty85]

róbta co chceta... tak jak to owsiak powiedział. wasze silniki wasza sprawa.

[PhytonST]

Czytałem troche to forum, i jedna osoba miała podobny problem, VAG pokazał kod czujnika halla, sąsiad ma euroscana, może ogarnie moje auto, wtedy będe wiedział co i jak .
PS. Ja również lubie słuchać jak mruczy, ale bardziej wole czuć jak przyspiesza , ten silnik to nei diesel, a krótka skrzynia widac jest dobrana tak, że nawet trzeba go kręcić jak wracałem z niemiec to przez jakies 500 km cały czas 150 nie schodziło, spalił 8 ze sporym hakiem, i na miarce ile oleju było tyle pozostało . Przy 110 mam około 3,5 tyś obr na 5 biegu, mam też vectre 1,6 75 km która nawet na 4 biegu ma mniej obrotów przy tej prędkosci, i gdybym sam nie widział u siebie w golfie to też bym zapewne nie uwierzył, że może być seryjnie tak krótko zestopniowana skrzynia Pozdrawiam

[Street Fighter]

W końcu GT to jest, musi mieć z czegoś tego kopa

[Jacenty85]

No dobrze a włączcie se piatke w Vectrze przy 70 i ty włącz i dajcie gaz do dechy. Zostawisz go dalekooo. A chyba o to Ci chodzi żeby dobrze przyspieszał no i masz lepsza okazję do słuchania muzyki silnika 1.6 haha-kup se 3.2 jak chcesz muzyki słuchać. No dobra ale nie w tym rzecz to mój pogląd każdy mamiec prawo inny. Musisz zrobić diagnoze VAG lub innym programem bo faktycznie nie powinien odcinać przy 5 tyś z przyczyn czysto technicznych. Ale usuń najpierw te iskre. A czujnik halla moze mieć na to wpływ ale komputer Ci powie. pozdrawiam