Alternator

SkinnerPL · Post autor: **SkinnerPL** » wt gru 12, 2006 19:58

Siemka, mam pytanko odnosnie alternatora. przychodzi do niego taki niebieski cieniutki kabelek... Czy to jest od tej kontrolki od ladowania akumulatora? Czy da sie zrobic tak zeby nie musiec wzbudzac alternatora i on od razu ladowal? Przy tym niebieskim kabelku lici drugi cieniutki chyba czerwony... do czego on slozy? On jest nie podpięty. A jak mozna to gdzie go podpiąć? W sumie moge znlesc to w schemacie ale bylym wdzieczny za pomoc.

Znalazlem pod zbiorniczkiem wyrównawczym taki czuknik (w sumie nie wiem czy to czujnik... podobny do tego co sie wklada do czujnika zbiorniczka wyrownawczego(powiedzmy ze to taka wtyczka jest)) z dwoma przewodami, lezal sobie tam w srod tych kabelkow... do czego on jest? do poziomu cieczy w zbiorniczku mam wlozony czujnik... a tam jest jakis drugi :] do czego on?

majster heniek · Post autor: **majster heniek** » wt gru 12, 2006 20:13

to jest wtyczka czujnika poziomu plynu chamulcowego - nie we wszystkich autach byly montowane te zakretki zbiorniczka plynu z czujmikiem

SkinnerPL · Post autor: **SkinnerPL** » wt gru 12, 2006 20:41

to tak mi sie zdaje ze ten kabel by tam nie dosiegnol... a ile taki czujniczek kosztuje? i czy bedzie to pokazywane na wyklym liczniku czy tylko digifancie?

a jak z tym alternatorkiem? :]

snowak · Post autor: **snowak** » wt gru 12, 2006 21:10

Wzbudzenie musi być. Właśnie +12V podawane jest przez żarówkę, jak sie wzbudzi i zacznie dawać napięcie to pojawia się tam +12 i zarówka gasnie bo nie ma różnicy napięć więc nie płynie prąd który nagrzewa żarnik żarówki czyli dwa w jednym - wzbudzenie i kontrola ładowania

. A drugi kabelek to pewnie do podłączenia obrotomierza bo w dieslach nie ma przerywacza

i impulsy obrotów bierze się właśnie z alternatora ewentualnie w nowszych pompach jest czujnik obrotów.

majster heniek · Post autor: **majster heniek** » wt gru 12, 2006 21:13

SkinnerPL, ja kupilem na szrocie za 5 zl a pokazuje w tym samym okienku co hamulec reczny (co do kabelkow to jest ich wiecej nie podlaczonych )
co do alternatora to w dieslu alternator ma wyjscie W pod ktory podlaczony jest obrotek tylko ktory to kabel to w tej chwili ci nie powiem - jak poczekasz do jutra to zagladne do auta i napisze

[ Dodano: 12 Gru 2006 20:16 ]
zakretka do zbiorniczka plynu hamulcowego pasuje tez z MK1

snowak · Post autor: **snowak** » wt gru 12, 2006 21:18

SkinnerPL pisze:... Przy tym niebieskim kabelku lici drugi cieniutki chyba czerwony... do czego on slozy? On jest nie podpięty. ...

Czyli ten "chyba czerwony" będzie do obrotomierza.

SkinnerPL · Post autor: **SkinnerPL** » wt gru 12, 2006 21:23

Ok ok, bede wdzieczny.
Dzieki za pomoc

majster heniek · Post autor: **majster heniek** » wt gru 12, 2006 21:30

a wiec tak czerwony z czarnym paskiem idzie do W
ja mam czarny idzie do B+
sa to cienkie kable moje auto 86 rok to kable moga miec inne kolory
bylem specjalnie teraz zobaczyc

SkinnerPL · Post autor: **SkinnerPL** » wt gru 12, 2006 23:22

Dzieki bardzo

Dobrze jest wiedziec takie rzeczy.. teraz przynajmniej wiem dlaczego wywale to z tego auta... nie mam przeciez obrotomierza... a licznika pewnie takiego nie zakupie... chyba ze... znajdzie sie cos taniego na dwie wtyczki...

Alternator

Alternator

Re: Alternator

Kto jest online