[MK2 RP] Ustawienie siniczka krokowego

[homsky]

nesqik222, spróbuj do dwóch górnych pinów krokowca podpiąc baterię 4-6V zobacz czy silniczek wysuwa sie , a potem zmien biegunowośc baterii i zobacz czy sie chowa całkowicie.

[vwrych]

wez dotknij trzpienia krokowca a ktos niech załaczy zapłon i bedziesz czuł czy silniczek chodzi , jak chodzi to zboku koło monowtrysku masz taka czarna na 4 srubki przystawke od srodka wyglada to cos na wzór potencjometra przewanie sruby sa zaplabowane takim plastikiem okragłym na tym mozna regulowac obroty przeczysc to i ustaw najlepiej tak jak miałes pierwotnie przed odkreceniem ( u mnie ta płytka była uszkodzona wymieniłem obroty ustawiłem sobie na 950 rpm i chodzi talala ) pozdrawiam

[homsky]

jak chodzi to zboku koło monowtrysku masz taka czarna na 4 srubki przystawke od srodka wyglada to cos na wzór potencjometra przewanie sruby sa zaplabowane takim plastikiem okragłym na tym mozna regulowac obroty przeczysc to i ustaw najlepiej tak jak miałes pierwotnie przed odkreceniem

To co opisałes to jest TPS i nie wolno nim kręcic na oko żeby ustawiac obroty, TPS ma byc ustawiony bardzo precyzyjnie i zmniana jego położenia zmienia totalnie skład mieszanki, na całkowicie zamnknietej przepustnicy miedzy pinami 1-2 TPSu ma byc napięcie 0,20-0,25V.

-----------------------------------------

nesqik222, zapomnialem jeszcze odnośnie krokowca napisać, żeby sprawdzic stycznik biegu jałowego, bo jesli on jest walnięty to krokowiec nie bedzie pracował.
Do pinów 3-4 krokowca podepnij miernik, przy zamknietej przepustnicy czyli kiedy nie naciskamy na pedał gazu rezystancja powinna byc miedzy pinami prawie zero (obwód zwarty) , po nacisnieciu pedału gazu dźwignia przepustnicy juz nie naciska na trzpień krokowca i wtedy rezystancja powinna byc bardzo wysoka ( obwód rozwarty) . KIlkakrotnie tak naciskac i puszczac gaz i sprawdzac czy w każdej sytuacji wskazania sa prawidłowe.

[homsky]

Homsky jak mogę Ci punkta wstawić

nacisnij magiczny przycisk "POMÓGŁ" pod moją wypowiedzią

[majekMK2]

Witam ja tez mam ten problem tylko kiedys tak bylo jak sie nagrzal to obroty wzrastaly a jak cofnalem linke to bylo ok.ale teraz po zmianie uszczelki pod wtryskiem juz nonstop trzymie obroty i silniczek krokowy chyba sie zaciag bo nie widze wogole ze trzpien chodzi to niewiecie czy silnik krokowy juz jest do wymiany????

[ Dodano: 20 Lis 2007 19:02 ]
witam zrobilem z tym byl to silnik krokowy wyczyscilem i zalorzylem i jest juz dobrze.
Pozdrawiam

[raflik1986]

a gdzie jest dokładnie silniczek krokowy w mk2 1.8 gti v16 PL prosze o jakies zdiecie!