Budowa turbodoładowanego silnika benzynowego - pomocy!

[evolution]

hehe odesle do katalogu victor reinz...

[olozwirski]

tym czasem mozesz mi cos wiecej napisac o metalowej uszczelce? W czym byla montowana?

W silniku PG i 1H masz metalowa, pasuje P&P

[evolution]

olozwirski, po co mowiles, tak chlopak by sie nauczyl czytac katalogi,,, a tak ma na tacy wszystko....

[KamilW]

olozwirski, po co mowiles, tak chlopak by sie nauczyl czytac katalogi,,, a tak ma na tacy wszystko....

potrafie czytac katalogi jak na przyzwoitego inżyniera przystalo a dla ciebie Olozwirski punkt za pomoc

[olozwirski]

olozwirski, po co mowiles, tak chlopak by sie nauczyl czytac katalogi,,, a tak ma na tacy wszystko....

Dla potwierdzenia, do tej pory juz sie pewnie doczytal...

[KamilW]

Panowie a po ile stoi taka uszczelka w detalu i jak z momentami dokrecenia srub do niej? Sa zmienione czy tak jak w standardzie?

[evolution]

no coz katalogi inzynierze:)

[olozwirski]

Panowie a po ile stoi taka uszczelka w detalu i jak z momentami dokrecenia srub do niej? Sa zmienione czy tak jak w standardzie?

Nie pamietam dokladnie ale chyba cos kolo 300zl, do twojego zastosowania wystarczy dorobic i tez bedzie dobrze, zajrzyj tu
Dokrecic po kolei od jedynki do 9tki 40nm, pozniej 60nm i jeszcze raz o 180 stopni (wziete z serwisowki PG)

[KamilW]

Nie pamietam dokladnie ale chyba cos kolo 300zl

znalazlem w katalogu pewnej firmy za 140 zl

do twojego zastosowania wystarczy dorobic i tez bedzie dobrze

jak cos to kumpla poprosze, tylko nie wiem z czego by ja wyciac

Dokrecic po kolei od jedynki do 9tki 40nm, pozniej 60nm i jeszcze raz o 180 stopni (wziete z serwisowki PG

czyli tak samo jak w normalnym VW...

[ Dodano: Pią Gru 08, 2006 00:59 ]
Witam. Kilka nowosci ktore sie pojawily w temacie. Wiec: wymienilismy sie z t-tasem glowicami i ja mam teraz glowice z 2 litrowego silnika na wielopunktowym wtrysku a t-tas moze montowac gaznik

Calosc projektu stala sie oficjalnym tematem na moja prace magisterska. Mam na uczelni kilku specjalistow ktorzy zdrklarowali swoja pomoc i uzycza mi sprzetu badawczego. M.in. nasz dziekan ktory mam nadzieje zostanie moim promotorem jest specjalista w sprawach doladowania silnikow samochodowych. Wiec jednym slowem jak tylko dokoncze papierkowa robote do mam dostep do calego zaplecza technicznego uczelni i moge liczyc na pomoc wykladowcow.

Mam juz policzony wytrzymalosciowo caly korbowod, z obliczen wynikly nastepujace rzeczy:

wspolczynniki bezpieczenstwa wynosza:

- dla wyboczenia (zginanie) 3,2
- dla naprezen w lbie korbowodu 13,4
- dla naprezen w przekroju laczenia lba z trzonem 6,4
- dla zginania silami bezwladnosci 4,3

Dodam ze obliczenia poprzedzilem badaniem jaki stop zostal zastosowany na ten korbowod. Wiec jak widac na powyzszym obracku korbowod zostal obliczony i dobrany ze znacznymi naddatkami wspolczynnikow bezpieczenstwa wiec nie ma obawy o jego uszkodzenia nawet gdyby zwiekszyc max cisnienie indykowane o 100%

Dalsze wyniki bede publikowal na bierzaco

[olozwirski]

Dalsze wyniki bede publikowal na bierzaco

Czekamy czekamy

[evolution]

- dla wyboczenia (zginanie) 3,2
- dla naprezen w lbie korbowodu 13,4
- dla naprezen w przekroju laczenia lba z trzonem 6,4
- dla zginania silami bezwladnosci 4,3

wodze ze sie starasz.. a sprawdzales wplyw rezonansu na odpornosc??:>

[t-tas]

cały czas śledzę temat i gratuluję tematu pracy magisterskiej-robisz to co Cię na prawdę interesuje. a co do głowicy to tylko zaślepię kanał wodny bo jest on potrzebny do monowtrysku ale nie w gaźnikowcu, zostanie mi jeszcze pompa paliwa i aparat zapłonowy i może na wiosnę jak pozwoli budżet będzie ADY na gaźniku

[KamilW]

a sprawdzales wplyw rezonansu na odpornosc??:>

musze dorwac obliczenia zmeczeniowe i bedziemy sie zastanawiac nad rezonansem na razie zaczalem od korbowody, teraz pora na wal Zrobilem sobie tez programik w excelu ktory mi z dokladnoscia do jakis 10% rysuje wykres indykatorowy doladowanego silnika i oblicza teoretyczna moc przy danym doladowaniu. Na poniedzialek umowilem sie z Dziekanem i mam nadzieje dorwac jakas literature i dowiedziec sie czegos ciekawego... zobaczymy co z tego wyjdzie, ale jak na razie wyglada obiecujaco no i mam niezla frajde przy liczeniu a o to wlasnie mi chodzilo

cały czas śledzę temat i gratuluję tematu pracy magisterskiej-robisz to co Cię na prawdę interesuje

bardzo dziekuje.

co do głowicy to tylko zaślepię kanał wodny bo jest on potrzebny do monowtrysku ale nie w gaźnikowcu, zostanie mi jeszcze pompa paliwa i aparat zapłonowy i może na wiosnę jak pozwoli budżet będzie ADY na gaźniku

a tak na marginesie to wisze ci duze piwo za ta wymiane, bardzo mi to ulatwi caly projekt a w szczegolnosci zasilanie wtryskowe... o dalszych postepach bede informowal na bierzaco aha i chodzby skaly sraly to silnik musi byc na wakacje w samochodzie

[ Dodano: Pon Gru 11, 2006 23:42 ]
Dzisiaj dostalem turbosprezarke. Stanem technicznym niestety odbiega od idealu ale pompuje i to sie liczy i nie ma luzu na walku. Wastegate jest to wyrzucenia niestety... a przynajmniej jego sterownik w ktorym poszla membranka. Na moje szczescie da sie ja ustawic co mi oszczedzi kombinacji z kolektorami Ogolnie bardzo fajny, maly swistaczek

[koonrad]

Kamil- powiem Ci szczerze, że po woli napalam się na ten pomysł. kumple przecierają oczy ze zdziwienia że w Jettcie jest gaźnik od kanta, ale jakby zobaczyli cos takiego to chyba by sobie zycie odebrali!!

trzymam kciuki za Ciebie bo "majster kamikadze" jesteś, a takim to sie wszystko udaje.

POWODZENIA