[mk2] nowe kable WN, palec i kopułka - sposób podłączenia

[guti]

najlepiej sobie robisz tak zeby nie pomieszac, sciagasz kabel, wykrecasz swiece, wkrecasz nowa swiece i zakladasz nowy kabel , z pozostałymi tak samo i sie na pewno nie pomylisz rob pojedynczo to bedzie ok , podłączenie 4 kabli to nie problem a pomysl jak masz 6 cylindrow i kable w łapie i nie wiesz jak połączyc :D

[Kowal_]

Nie daje sobie z tym rady

vwmarek

wczoraj wydawało mi sie to oczywiste, ale co to jest pozycja GMP?

Nie umiem prawidłowo wpiąć tych kabli w kopułke

Miałem kilka możliwości, że coś tam załapywało na jeden cylinder chyba, ale nic pozatym

Może jakiś posiadacz 1.3MH napisze jak u niego jest?

I jeszcze jedna sprawa - cały czas mówimy o zapłonie 1-3-4-2, ale pytanie w którą stronę palec sie obraca?

ehhh :/


EDIT:

jak na razie jedynym pracującym zestawieniem jest kiedy pierwsza świeca jest podpięta do prawej dolnej dziurki i układ 1-3-4-2 z tym, że nie wszystkie cylindry pracują i trzeba trzymać gaz :/

[sGARY]

palec obraca sie w prawo! na aparacie zaplonowym po podniesieniu kopulki i sciagnieciu tego plastiku jest takie naciecie i to naciecie jest do ustawiania zaplonu na oko i wskazuje to na pierwszy cylinder!

[Kowal_]

palec obraca sie w prawo! na aparacie zaplonowym po podniesieniu kopulki i sciagnieciu tego plastiku jest takie naciecie i to naciecie jest do ustawiania zaplonu na oko i wskazuje to na pierwszy cylinder!

OK. Ustawiłem poczynając od tego nacięcia. (mam nadzieje, że na dobre nacięcie patrzałem - to na samej krawędzi obudowy metalowej)

Ale słuchajcie, jest inny problem

Auto chodzi, ale odgłos pracującego silnika jest całkiem inny niż poprzednio, do tego gaśnie jak się nie trzyma gazu i sprawia wrażenie jakby nie pracował dobrze na wszystkie cylindy (brak takiej jakby synchronizacji pracy, trzęsie budą). Myślałem, że kable moga być uszkodzone, ale na starych jest to samo

Czytałem, że przy zmianie kopułki może się przestawić zapłon - pytam jak!? Przecież ja niczego innego nie dotykałem jak kopułki, palca i kabli oraz tej osłonki.. !?!?

Ehhh niby takie to proste a jakie problemy!

Teraz co mam zrobić? Czeka mnie mechaniik?




EDIT

Chłopaki! Zrobiłem to.

Kluczem do tego wszystkiego jest:

PALEC ROZDZIELACZA W 1.3 MH OBRACA SIĘ W LEWO!

Wszystko śmiga już tak jak powinno.

Dzięki wszystkim.

Porozdawałem punkciki

[sGARY]

No to sie ciesze milej jazdy