V MAX Diesli

marsell · Post autor: **marsell** » śr lis 29, 2006 20:11

To "rwanie" po chipie z całą pewnością spowodowałoby u Ciebie szeroooooki uśmiech, u mnie do tej pory taki jest

, przybyło 20KM i 65Nm i naprawdę to czuć, a V max wzrosła ze 185 do 200

dziechu · Post autor: **dziechu** » śr lis 29, 2006 20:41

Johny1984 pisze:to ciekawe jak by to "rwanie" wyglądało na AHF'ie ???

Nie wiem, ale mozliwe ze nie bardzo duzo wiecej. Oba silniki maja ta sama pojemnosc - ten sam blok, tloki. 1Z jest silnikiem z bardzo duzym zapasem mocy, dlatego samym softem mozna zwiekszyc moc i moment bardzo duzo. AHF juz takiego zapasu nie ma, tu juz blizej do granicy mozliwosci seryjnych silnikow o pojemnosci 1.9L. Gdybym w tej chwili mial wybierac auto, to raczej jakies 2.5 TDI, a potem chip:)

Post autor: **cowboy** » śr lis 29, 2006 22:55

dziechu pisze:Gdybym w tej chwili mial wybierac auto, to raczej jakies 2.5 TDI, a potem chip:)

zły wybor, bardzo zły

bardzo słabo sie chipują, wiecej można z 1.9 TDI wyciagnąc .. samym softem z seryjnej 150km robi sie 180 tyle samo osiągasz softem z seryjnej 130 PD

dziechu pisze:AHF juz takiego zapasu nie ma, tu juz blizej do granicy mozliwosci seryjnych silnikow o pojemnosci 1.9L

AHF to tak jak ASV czyli 110km na pompie i ma ogromny zapas

granica mozliwości to 200 km

Johny1984 pisze:to ciekawe jak by to "rwanie" wyglądało na AHF'ie ???

w porównaniu do tego toczydła co masz teraz po prostu nie ma porównania...

jeździłem dwoma mk4 ASV i dzisiaj A3 AHF i musze powiedziec że te auta jakos nie jeżdzą... ?

Bula88 · Post autor: **Bula88** » śr lis 29, 2006 23:31

kurde coraz bardziej korci mnie chip

jesli mam 8-bit;owy ECU to bez problemu da rade zachipowac ??

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » śr lis 29, 2006 23:48

cowboy pisze:dzisiaj A3 AHF i musze powiedziec że te auta jakos nie jeżdzą... ?

hahaha śmieszne

- może będzie lepiej...

dziechu pisze:2.5 TDI

wadliwe silniki z niskimi przyrostami...

cowboy pisze:180 tyle samo osiągasz softem z seryjnej 130 PD

potwierdzam... przykładem jest duudii

cowboy - THX za logi - wiem już na czym stoję... a raczej leżę i kwiczę

pzdr

robert24 · Post autor: **robert24** » czw lis 30, 2006 00:00

cowboy pisze:AHF to tak jak ASV czyli 110km na pompie i ma ogromny zapas granica mozliwości to 200 km

CHIP to max 130 km a 200 km to nie dla zwykłego śmiertelnika.

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » czw lis 30, 2006 00:08

robert24 pisze:200 km to nie dla zwykłego śmiertelnika.

da radę... tylko trzeba chcieć... i umieć (potrafić)

pzdr

dziechu · Post autor: **dziechu** » czw lis 30, 2006 00:12

cowboy pisze:AHF to tak jak ASV czyli 110km na pompie i ma ogromny zapas granica mozliwości to 200 km

Ale to chyba nie do osiagniecia samym programem. 200KM ? to jakie cisnienie potrzebne? 3 Bary? chyba wiecej? dawka paliwa? 100mg? Moze seryjne 2.5 TDI sa slabe, ale nie wierze zeby po dobrym tuningu nie osiagaly wiecej niz 1.9L. W koncu dla mocy a nie estetyki robi sie silniki 6cio litrowe, 8mio itd... Jak mam wymieniac turbo, wtryski, pompe... to zostaje sam blok, taki sam jak w 1Z. Poza tym co z reszta? Jak sprzeglo wytrzyma? Skrzynia, przeguby, hamulce... trzebaby pol auta zmienic. To juz wole sprzedac co mam i kupic auto wyscigowe;) No i aktowke na mandaty

robert24 · Post autor: **robert24** » czw lis 30, 2006 00:16

Johny1984 pisze:
robert24 pisze:200 km to nie dla zwykłego śmiertelnika.
da radę... tylko trzeba chcieć... i umieć (potrafić)

pzdr

rade i da... chęci jak najbardziej...umieć nie każdy musi...ale w kieszeni mieć musi, a zwykły smiertelnik za 90 km mocy więcej... zapłaci tyle co za samochód...

Johny1984 · Post autor: **Johny1984** » czw lis 30, 2006 00:20

robert24 pisze:umieć nie każdy musi...ale w kieszeni mieć musi

no trzeba mieć trochę w kieszeni

robert24 pisze:zapłaci tyle co za samochód...

może tyle nie, ale sporo napewno

pzdr

pipek71 · Post autor: **pipek71** » czw lis 30, 2006 02:44

No proszę wszyscy takie szybkie maszynki maja a ja się zadowalam 205km/h .
Raz w życiu tak jechałem ,bo nie ma potrzeby szybciej .Często zdaża się natomiast jeździć 150-180 km/h i o dziwo wcale się tego nie czuje .

Sorki,że wtrącę ale miałem kumpla który świrował na punkcie Tuningu .Miał Golfa II GTD bodajże 2000 ccm . W krakowie zmienił elektronike ,podwójny wałek ,zimny filtr stożkowy,strumienica . Osiągnął ok 135 koni .Dzwonił do mnie i szczęśliwy krzyczał do słuchawki ,że zasuwa 235 km/h .Wszystko było GIT dopóki nie wjechał do Wrocławia ....musiał piłować prawie 3000 obrotów bo mu auto na niższych obrotach jechac nie chciało a w zbiorniku WIR. Zmądrzał i stał się największym wrogiem TUNINGU. Skubany śmigał tym GOLFEM jak błyskawica .Niestety dopadło go podczas spokojnej jazdy !!! Facetowi na autostradzie spadło auto z lawety a inny kierowca CEMENTOwozu żeby nie walnąć to zajechał drogę GOLfikowi .Paweł wbił się pod jego tylne koła . Głośno było o tym na autostradzie koło OPOLA. Ostatnie zdjęcie jakie widzialem Pawła w Golfie . Ludzie NIE DAJCIE SIĘ ZABIĆ !!! POZDRO

Post autor: **cowboy** » czw lis 30, 2006 10:14

robert24 pisze:CHIP to max 130 km

to jakim cudem ja mam 136 KM na AFN-ie który ma słabsze wtryski ?
spokojnie dla ASV można 140/300 a dla umiejętnego kierownika 145/320 ale to zależy od stanu silnika

robert24 pisze:200 km to nie dla zwykłego śmiertelnika

Ja pisałem o takiej rozsądnej granicy możliwości tego silnika na pompie - koszt zrobienia 200km z VP jest i tak mniejszy niż kupno 2.5 TDI

dziechu pisze:200KM ? to jakie cisnienie potrzebne? 3 Bary? chyba wiecej? dawka paliwa? 100mg

podejrzewam że około 1.75 (na turpinie od ARL-a)
pompa 11mm
wtryski hybrydy
duży FMIC
dobre wystrojenie
CA~5kPLN - sprzedajesz stare graty

dziechu pisze:Moze seryjne 2.5 TDI sa slabe

dokładnie tak są wersje 140, 150 i 180 PS
duże koszty (wszystko razy x6 lub x2), te silniki mają b. mały zapas, małe turbinki, mało zamienników itd..

silnik 1.9 TDI to jednostka niemal doskonała

mnóstwo zamienników od mocniejszych wersji, doskonale wszystko rozpykane przez tunerów, po prostu miód..

RobertP · Post autor: **RobertP** » czw lis 30, 2006 10:45

cowboy pisze:
robert24 pisze:CHIP to max 130 km
to jakim cudem ja mam 136 KM na AFN-ie który ma słabsze wtryski ?

covboy może to na zapas już zrobione przez fabrycznie włożoną przepływkę
bo jak wiesz to wyjeżdżające z taśmy auta mają wiecej KM niż te które już troche
pojeżdżą a po pomiarach mają i trzymają się normy wskazanej w książkach
o tym że tak jest pisaliśmy gdzieś tutaj razem z Grzeskiekm1982
więc może poza silnikiem masz także jeszcze bardzo dobry i sprawny w 100%przepływomierz

Post autor: **cowboy** » czw lis 30, 2006 10:51

więc może poza silnikiem masz także jeszcze bardzo dobry i sprawny w 100%przepływomierz

no nie jest najlepiej z przepływką - powyżej 4000 rpm już niedomaga

a wracając do 2.5 TDI to:

A4 2.5 TDI 180km automat vs A4 1.9 TDI 130km manual - równo do 150km z lekką przewagą 1.9 TDI

V MAX Diesli

Kto jest online