Chlodnica oleju + smarowanie turbiny, jak to polaczyc?

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » pn lis 27, 2006 21:22

Teoretyzujac, silnik wolnossacy + turbo, zakladajac chlodniczke oleju do takiego silnika bierzemy olej z podstawy filtra? Gdzie wtedy wpiac waz do smarowania turbo?

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » pn lis 27, 2006 22:44

tomcio666 pisze:ło tutaj

A gdzie tu jest podlaczona chlodnica oleju?

souler · Post autor: **souler** » pn lis 27, 2006 22:50

to takie kwadratowe pod podstawa to wlasnie chlodniczka oleju. raczej "grzejniczka"

kup podstawe od 1.9td aaz. z tego co pamietam jest wyjscie na waz i 2 czujniki. jeden cisnienia i jeden dodatkowy normalnie zaslepiony. jesli chcesz to jutro sprawdze czy na pewno tak jest.

Trochim · Post autor: **Trochim** » pn lis 27, 2006 22:59

olozwirski pisze:Teoretyzujac, silnik wolnossacy + turbo, zakladajac chlodniczke oleju do takiego silnika bierzemy olej z podstawy filtra? Gdzie wtedy wpiac waz do smarowania turbo?

też z podstawy np zamiast czujnika oleju lub dorobienie odpowiedniej przejściówki na czujnik cisnienia i smarowanie na turbo.

poszukaj podstawy od mkI gti. tam jest coprawda jedno wyjście na czujnik i mozna zastosować trik z przejściówką

są też fajne podstawy od audi (jakaś 80 1.6 TD) ma kpl. otworów ale do golfa nie podejdzie bo jest przekręcona i filtr oleju bedzie wadził o przednia łape silnika

Dave Old School · Post autor: **Dave Old School** » wt lis 28, 2006 01:15

mam wrazenie ze koledze olozwirski chyba chodzilo o powietrzna chlodnice oleju taka jak w mk1 GTI ....

olozwirski · Post autor: **olozwirski** » wt lis 28, 2006 02:13

Trochim pisze:poszukaj podstawy od mkI gti.

Ma ktos fotke takiej podstawy?

Dave Old School pisze:mam wrazenie ze koledze olozwirski chyba chodzilo o powietrzna chlodnice oleju taka jak w mk1 GTI ....

Dolkadnie o taka mi chodzi.
A powiedzcie mi czy waz od smarowania turbo dac przed chlodniczka czy za?
Jeszcze jedno, znalazlem takie zdjecie kto mi powie od czego ta podstawa?

Dave Old School · Post autor: **Dave Old School** » wt lis 28, 2006 03:00

tu masz foto przystawki

http://cgi.ebay.de/Olkuehlerstutzen-Gol ... dZViewItem

i w komplecie

http://cgi.ebay.de/Olkuehler-fuer-ein-G ... dZViewItem

przystawka z Twojego zdjecia jest bardzo podobna (tylko podobna) do produktow RACIMEXa aczkolwiek moze pochodzi z jakiegos seryjnego auta

http://www.racimex.de/content/de/auto/r ... er-2.php#3

Trochim · Post autor: **Trochim** » wt lis 28, 2006 10:52

olozwirski, zapytaj na www.kepax.pl oryginalne chłodniczki mieli po 70 zł, a podstawe w podobnej cenie.

ale to co masz to wkładasz pod oryginalną podstwaę (tą co masz) i od spodu dokręcasz filtr. Poprostu wymieniasz fabryczną chłodzoną wodą na tą co masz oczywiście o ile pasują średnice

aha ta od gti ma w sobie termostat i miejsce na czujnik temp oleju.

evolution · Post autor: **evolution** » wt lis 28, 2006 17:02

waz do turbo za fdiltrem oleju, musisz oblukac jak plynie olej i niue wazne czy dasz olej do turba za chlodnice czy przed

Chlodnica oleju + smarowanie turbiny, jak to polaczyc?

Chlodnica oleju + smarowanie turbiny, jak to polaczyc?

Re: Chlodnica oleju + smarowanie turbiny, jak to polaczyc?

Kto jest online