[MK3] Zasysa powietrze

[grybam]

no to niewiem juz komu wierzyc mam nadzieje ze Paweł Marek ma racje OBY powiedzcie cos o tym lewarku zmiany biegow!! bo to suzy problem jechalem dzis 90km tylko na 4 biegu kuzde a ruszanie ka skrzyzowaniu to katastrofas

[ Dodano: Pon Lis 20, 2006 19:40 ]
Paweł Marek masz takiego golfera jak ja hehe dzis kupilem powiedz cos wiecej czego sie spodziewac pozdro!!

[colltom]

Odkręcasz korek. Powietrze idzie prze dziurę po korku, następnie przez kanał którym spływa olej od wałka rozrządu do skrzyni korbowej, stamtdąd przez wąż odmy i do weża którym silnik zasysa powietrze. odma dochodzi do układu ssącego między przepływką a przepustnicą, przepływka tej ilości powoetrza nie mierzy, ECU głupieje

Masz prawo tak uważać.I nie mam zamiaru wyprowadzać Cię z błędu.Wytłumacz mi jeszcze tylko co głupieje w autach z gaźnikowym zasilaniem.Po odkreceniu tego korka.

Pozdrawiam.

[Paweł Marek]

Wytłumacz mi jeszcze tylko co głupieje w autach z gaźnikowym zasilaniem.Po odkreceniu tego korka.

nic. To dotyczy aut na wtrysku. Autor tematu ma trójkę

[ Dodano: Pon Lis 20, 2006 8:36 pm ]

Paweł Marek masz takiego golfera jak ja hehe dzis kupilem powiedz cos wiecej czego sie spodziewac pozdro!

nie kapuje, masz 2E GTI? bo w profilu napiałeś ABU. Co ci mogę napisać. Bedziesz napewno zadowolony, i nic nie rób z głowicą

[grybam]

eno skonczcie juz klutnie i cos pomożcie mi pytalem sie o lewarek co o tym myslicie?? a wczesniej mialem 1.6 ABU i sprzedalem ale golf to golf i dalej kupielm tym razem taki jak teraz jest w profilu pozdro

[Paweł Marek]

najpierw sciąg osłone lewarka i zobacz czy tam nie ma luzów, są tam plastykowe elementy ktore mogą sie wyrobić: plastykowa kulka u dołu, plastykowa dźwignia i szyna do blokowania na wstecznym, w przód idzie wałek, ma tam tulejkę, popatrz czy nie wyrobiona. Wszystko to sie wymienia jak potrzeba, niestety dostęp od dołu po wyciągnięciu wydechu.
Jeśli tam jest ok to musisz wejść pod auto lub zaglądać za silnik z latarką. Wałek który wychodzi od lewarka jest ułożyskowany we wsporniku mocowanym do skrzynki biegów, we wsporniku jest tulejka plastykowa ktora się wybija - gorsza sprawa, trzeba mieć kanał oczywiście wszystko do zrobienia. W końcu cały zespoł zewnętrznej zmiany biegów na skrzynce, plastykowe dźwignie i kulki, obejrzyj pod kontem luzów, wszystko jest dostępne w sklepach poza ASO. Awaria samej skrzynki najmniej prawdopodobna

[grybam]

luzy sa chyba wszedzie bo caly lewarek lata jak żyd a co dokladnie to sie okaze jutro mam nadzieje ze to nie skrzynia dzieki wielkie jutro napisze co sie dzieje pozdro

[Paweł Marek]

Problem jest tylko z wymianą tulejki wałka we wsporniku na skrzynce, jest zanitowana, trzeba rozwiercać, nitować, i ciężko ją dostać, choć ponoć jest w niektórych zestawach, naprawczych.

[Pinhead]

Masz prawo tak uważać.I nie mam zamiaru wyprowadzać Cię z błędu.Wytłumacz mi jeszcze tylko co głupieje w autach z gaźnikowym zasilaniem.Po odkreceniu tego korka.

Wiesz co to jest odma ? Wiesz co to za silnik 2E w mkIII ? Sądzisz że jest na gaźniku ?

grybam, To normalny objaw. Nie masz sie czym przejmować.

[colltom]

Masz prawo tak uważać.I nie mam zamiaru wyprowadzać Cię z błędu.Wytłumacz mi jeszcze tylko co głupieje w autach z gaźnikowym zasilaniem.Po odkreceniu tego korka.

Wiesz co to jest odma ? Wiesz co to za silnik 2E w mkIII ? Sądzisz że jest na gaźniku ?

grybam, To normalny objaw. Nie masz sie czym przejmować.

Nie potrafisz czytać ze zrozumieniem.

Moje pytanie brzmiało:jeżeli silnik zasilany gaźnikowo,ma takie same obiawy co silnik na wtrysku(po odkreceniu korka wlewu oleju)to co w nim głupieje??Komp??Proszę o odpowiedź.

[el Kopyto]

Kolego colltom nie dość że masz bardzo nikłe pojęcie o silnikach to jeszcze bardzo agresywnie odnosisz się do kolegów. W ten sposób nigdy nie dowiesz się niczego pożytecznego bo cię po prostu wszyscy wrtościowi ludzie oleją.
Podciśnienie w skrzyni korbowej jest potrzebne nie tylko jak większość mniema jest to efekt uboczny podłączenia odpowietrzenia, ale celowo jest podłączone do układu dolotoweo gdyż w momencie jakich kolwiek przecieków ciśnienie w skrzyni korbowej jest mniejsze od otaczającoego i podczas pracy silnika olej jest zasysany do środka a nie wyrzucany na zewnątrz. Kolega Paweł Marek dobrze ci napisał o fałszywym powietrzu zasysanym przez silnik i oszukaniu kompa, a ty na niego naskoczyłeś. Jak masz pytanie to zapytaj grzecznie.
A tycząc się twojej kwesti to jeszcze się nie spotkałem żeby odkręcenie korka oleju miało wpływ w silnikach zasilanych benzyną, inna sprawa jeśli zasilane jest gazem, to daje taki sam efekt jak ściągnięcie filtra powietrza, też samochód głupieje.

[grybam]

panowie gdzie szukac pompki do centralnego bo jak mowilem nie dziala gdzies w bagazniku ale dokladnie gdzie??

[kijannaa]

Uszczelniacze zaworów padły.Czeka Cię remont głowicy

przecież uszczelniacze można wymienić w takim silniku bez remontu głowicy

[colltom]

A tycząc się twojej kwesti to jeszcze się nie spotkałem żeby odkręcenie korka oleju miało wpływ w silnikach zasilanych benzyną, inna sprawa jeśli zasilane jest gazem, to daje taki sam efekt jak ściągnięcie filtra powietrza, też samochód głupieje.

No właśnie a autor tego wątku wyraźnie napisał że po odkręceniu tego korka auto mu gaśnie.A kolega Paweł Marek twierdzi że tak ma być.

[grybam]

a moze byc np przeplywomierz powietrza walniety albo cos takiego/??