Przygotowanie silnika pod Turbo

[evolution]

zalezy zeby bazowal na swoich przemysleniach a ni na wiedzy i pracy innych:) coraz iecej zerujacych:)

[olozwirski]

sorry za OT, evo a ty sam do wszystkiego doszedles, nikt ci nie pomagal?

[Filek]

co chcemy zrobić małym kosztem??

[evolution]

olozwirski, niestety dla mnie tak bylo ze dochodzilem sam do wszystkiego, teraz mam duza wiedze i ze sie tak wyraze puste lozko. zostalem pracoholikiem.... uczylem sie zawodu w warsztacie gdzie non stop slyszalem, MŁODY MASZ GŁOWE I H***J TO KOMBINUJ, po czym jak sobie cos wymyslilem i zaczynaleem wykonywac projekt ( moj polonez z silnikiem vw) non stop slyszalem PO CO TY SIEDZISZ NA TYM WARSZTACIE TYLE GODZIN??? RZECIEZ TO I TAK NIE WYJEDZIE A TYLKO SNIETY ŁAZISZ. wiec siedzialem po nocach az auto wyjechalo , mimo ze nie raz mialem akcje typu przestawiony rozrzad, itd. kto jest na warstzacie wie co sie dzieje dla jaj:D:D ogolnie wyrobilo to u mnie zaciecie ze jesli mowie ze cos sie da mimo ze wszzyscy twierdza ze sie nie da to siedze nad tematem tyle czasu az sie da :D, ( w polonezie cielo mi go na obrotach 9400 na sterowniku zaplonu od pl mimo ze wszedzie czytam ze jest nie refolmowalny ten sterownik, jednak sie dalo) i ogolnie wszystko wyjezdza,

[ Dodano: Czw Lis 16, 2006 16:21 ]
Filek, chcecie dowiedziec sie co zrobic zeby auto jezdilo a nie probowac i zastanawiac sie dlaczego nie bangla lub dlaczego wybuchlo, to jest ucinanie kosztow uturbienia auta o ewentualne niepowodzenia, kosztowne niepowodzenia, jak dla mnie spozniles sie jakis rok, bo duzo takich osb mialem i odpowiedz jest prosta, chcesz wiedziec przyjedz zaplac zrobie i bedziesz wiedzial:)

[Filek]

wydaje mi się że po to jest forum miłośników marki VW żeby dzielić się wiedzą, wskazówkami i informacjami. ja nie chce aby ktoś mi to zrobił ja chcę to sam zrobić a też wczoraj się nie urodziłem i może Tobie Evolution do pięt nie dorastam jak wydaje mi się sądzisz ale może mi też by się mogło udać bez płacenia komuś żeby to za mnie zrobił.

[evolution]

ja nie mowie ze sie ci nie uda, tylko "zmuszam do pracy nie tylo fizycznej w garazu, ale i wymyslenia co zrobic zeby dzialalo, ze mna nikt sie wiedza nie dzielil jak zaczynalem budowac auta

[juniorwwa]

Witaycie serdecznie mam pytanie chodzi mi o mój silnik VR6 w niezłej kondycji techniczne chce coś zrobic z tym silnikiem mysle o kompresorze bo do turbo sporo roboty co o tym myslicie a może zmiana soft-u i ewentualnie kto podjoł by sie tego zadania dzięki za odpowiedzi pozdrawiam

[marepako]

takie gadanie...ja z toba evolution probowalem kawal czasu zlapac kontakt. pisalem na PW gg i cisza... rozumiem to ze wkurza sie czlowiek jak nad czyms siedzi kupe czasu a ktos chce to uzyskac w 5minut. ale wyrozumialym tez trzeba byc.

[evolution]

jestem jestem:D:D odpowiadalem na to co uznalem za stosowne:D

[Cosar 33GT]

ja nie mowie ze sie ci nie uda, tylko "zmuszam do pracy nie tylo fizycznej w garazu, ale i wymyslenia co zrobic zeby dzialalo, ze mna nikt sie wiedza nie dzielil jak zaczynalem budowac auta

no i tu sie zgadzam... robić samemu, myśleć co i jak... ale evolution mogłbyś czasem dać jakąś dobrąradę

[evolution]

jak poczytasz to wiedziec bedziesz ze daje dobre rady, tylko za duzo gosci mysli ze wiedza leiej robiac pierwszy raz.... a z turbo jest jak seksem, za pierwszym razem zawsze sa dwa ruchy....

[marepako]

jestem jestem:D:D odpowiadalem na to co uznalem za stosowne:D

i wszystko w temacie.skoro tak to po co pisac:

kolektory odlewam do kazdego auta wyspawac tez moge ale pekaja.. wiec lepiej odlac
turbo do 1,3... jaka moc chcesz miec??:>

z jednej strony piszesz ze zeruja ludzie a z drugiej gdy ktos chce zlapac kontakt zeby robic to wybierasz "co stosowne"

[evolution]

kontakt sie lapie telefonicznie albo gg lub priv... nic z tego nie wykonales...

[ Dodano: Sob Gru 02, 2006 09:31 ]
do tej pory nie wiem ile koni planujesz uzyskac....

[largofpns]

Siema Lisy
Potrzebuję porady ekspertów. W ramach zimowego projektu (coby się nie nudzić za bardzo) knujemy z kolesiem soft-turbo do VW Polo motor AAV (1.3 40kW (55 koni) na monowtrysku BOSCH MONO-MOTRONIC, stopień sprężania ok 9-9,5). Ale nie będzie to komresor "z paska" ani turbo "z wydechu" - stawiamy na prąd elektryczny jako żródło zasilania. Poprostu nie chcemy sie babrać w oleju itd oraz wywalać tysięcy PLN na różne kobinacje. Teraz troche konkretów i wymagań z mojej strony:

- przeprowdziłem doświadczenia i na początek udało mi się uzyskać dopał rzędu 0,25 - 0,3 bar niestety przy _nędznym_ przepływie powietrza ok 30-40 litrów/sekunda
- maksymalnie chcemy osiągnąć 0,5 bar (realistycznie patrząc w zasięgu wydaje się być 0.3 - 0.4 bar i przeływ powietrza ok 90-100l/sec przy wydatkach na projekt nie większych niż 600zł max!!!)
- bardziej zależy nam na dramatycznym zwiekszeniu momentu niz mocy silnika
- wszelkie mechaniczne modyfikacje silnika _ZABRONIONE_ (odprężanie itd...)
- a to będzie najlepsze - chciałbym to z GAZEM ożenić:)

A teraz moje pytania do "ludzi po przejściach":

- czy jest sens w doładowaniu motoru ciśnieniem rzędu 0,2 - 0,4 bar?? Czy odczuję różnicę? Zauważcie,że cisnienie to dostepne będzie juz od _najniższych_ obrotów - ale wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika bedzie malało (ograniczona wydolnośc w tłoczeniu powietrza!!!)...
- intercooler - czy będzie miał sens w takim rozwiązaniu (i przy takim ciśnieniu)?
- gaz... mamy instalacje 2 generacji (parownik+mikser pod wtryskiem). Nie chcę kombinowac z parownikami z regulowanym cisnieniem (kompensacją ciśnienia) w związku z tym czy ktoś próbował wpuszczać gaz _PRZED_ turbiną do dolotu??? teoretycznie elegancko winno zasysać się powietrze z gazem - tyle ile trzeba. Wiem też,że grozi to eksplozją dolotu Ale raz sie żyje:-) Da się tak czy trzeba kombinować???

No to tyle, mam nadzieję że mi coś podpowiecie. Jak coś zacznie się robić dam znać o postepach i wynikach - narazie niechcę wchodzic w techniczne szczgóły

Pozdrawiam
Kamil