[MK3 TDI] Wymiana płynu chłodzącego

[inek01]

Ten skan pochodzi z ksiązki do MK3, tej niebieskiej, wydawnictwa AUTO.

W ksiazce WKL nie pisza o ustawianiu pokretla na "cieple". Co do rur, pisza chyba zeby odlaczyc przewod przy termostanie...

[ Dodano: Sro Lis 15, 2006 15:57 ]
W tym dokumencie jest instrukcja z serwisu:
http://volkswagen.msk.ru/engine/aaz_1z_ ... g_syst.pdf

[dziejo]

Chyba ich pogielo. To nie Lada czy cos ze jest zawor nagrzewnicy

nie ma żadnego zaworu na nagrzewnicy !! jeżli jest PROSZę ZAPODAć FOTKę

[GSOWIEC]

dziejo, ja nie napisałem tego co widnieje powyżej!

[inek01]

GSOWIEC, Ty zacytowales mnie, a dziejo Ciebie i tak wyszlo...

[GSOWIEC]

OK, chłopaki, ja tylko w kwestii porządku.

W sumie to ja pierwszy podałem tą historię z ustawieniem pokrętła nagrzewnicy na maks przy opróżnianiu płynu, bo tak przeczytałem w książce wyd. AUTO. Ale wychodzi na to, że tam przedobrzyli, tymczsem w innym temacie zaczyna się wojenka "jest - nie ma".

Odpuśćmy sobie!

[RobertP]

tymczsem w innym temacie zaczyna się wojenka "jest - nie ma".

Odpuśćmy sobie!

niekoniecznie jeszzcze tylko dodam że:
to bardzo łatwo sprawdzić , wsadzić łeb nisko pod deskę rozdzielczą tam gdzie
jest kanał powietrzny od silnika wentylatora powietrza w kabinie po stronie pasażera
i zobaczyć gdzie idzie niebieskie cięgło to jest właśnie, od tego o czym pisał inek czyli:

pokretlo tylko steruje klapa przeplywu powietrza

to na tym koniec

[Razal]

Właśnie tydzień temu wymieniłem płyn chłodzenia slinika

Zobacz jaki masz zalany (kolor - czerwony, zielony ??). U mnie był zalany zielony - prawdopodobnie EKO 2000, oczywiście autkiem pojechałem do mechanika, ustawione orzewanie na MAX, następnie tam troche postał, żeby temperatura silnika troche spadła, w między czasie kupiłem płyn chłodzący - i tu mowa o kolorkach - jeżeli spojżysz na pojemnik z płynem chłodzącym to masz tam napisane jeki płyn (są dwie możliwości G11 lub G12) - w Golfie 3 raczej G11 będzie . I taki płyn kupiłem G11 koncentrat + woda destylowana - też był zielony - z Firmy FEBI. G12 jest różowy. Wymiana to nic szczególnego - oczywiście ogrzewanie na MAX, korek wykręcasz, autko do góry, ściągasz osłonę silnika od spodu, popuszczasz wąż od pompy wodnej, wylatuje wszystko, wąż zaciskasz spowotem, osłona na miejsce, zalewasz płyn - powinno wejść ok. 6 litrów (z doświadczenia mój fachman mówi że nigdy tak do końca wszystko nie zleci i robi odpowiednia mieszanke ) autko się nagrzewa do otwarcia termostatu, sprawdzasz poziom - ewentualna dolewka i można jechać

Pozdroooooo