Się pochwalę - kolejne wspomaganie w mk2! :)

guli · Post autor: **guli** » śr mar 02, 2005 12:39

Napiszcie, czy to będzie działać we wszystki silnikach/skrzyniach?? Czy cięgno ma taki sam kształt niezależnie od silnika?? Konkretnie chodzi mi o 1,3

Norbert · Post autor: **Norbert** » śr mar 02, 2005 13:38

jaclon5 pisze:Ja dokrecilem do ciegna przy skrzyni spory ciezarek i tez jest lepiej. Dokladnie to on pochodzi ze sruby rzymskiej z odciagu tylnego ukladu zawieszenia z ciagnika ursus c-360. Kiepsko to brzmi moze,ale to dziala!

Hmm wiem gdzie powinna leżeć taka śruba - chyba ją przyspawam do tego cięgna....
Ile u Ciebie to waży - jaką długość zastosowałeś?
Pzdr
Norbert

AEM · Post autor: **AEM** » śr mar 02, 2005 14:52

guli pisze:Napiszcie, czy to będzie działać we wszystki silnikach/skrzyniach?? Czy cięgno ma taki sam kształt niezależnie od silnika?? Konkretnie chodzi mi o 1,3

w ojca 1,3 NZ nie ma takiego cięgna więc do niego nie podejdzie. jego skrzynka ma 5 biegów w innych nie wiem.

AEM · Post autor: **AEM** » śr mar 02, 2005 14:54

norekm pisze:
jaclon5 pisze:Ja dokrecilem do ciegna przy skrzyni spory ciezarek i tez jest lepiej. Dokladnie to on pochodzi ze sruby rzymskiej z odciagu tylnego ukladu zawieszenia z ciagnika ursus c-360. Kiepsko to brzmi moze,ale to dziala!
Hmm wiem gdzie powinna leżeć taka śruba - chyba ją przyspawam do tego cięgna....
Ile u Ciebie to waży - jaką długość zastosowałeś?
Pzdr
Norbert

w orginale to chyba jest żeliwo a waży gdzieś 80-90 dkg.

Norbert · Post autor: **Norbert** » śr mar 02, 2005 18:34

AEM pisze:
norekm pisze:
jaclon5 pisze:Ja dokrecilem do ciegna przy skrzyni spory ciezarek i tez jest lepiej. Dokladnie to on pochodzi ze sruby rzymskiej z odciagu tylnego ukladu zawieszenia z ciagnika ursus c-360. Kiepsko to brzmi moze,ale to dziala!
Hmm wiem gdzie powinna leżeć taka śruba - chyba ją przyspawam do tego cięgna....
Ile u Ciebie to waży - jaką długość zastosowałeś?
Pzdr
Norbert
w orginale to chyba jest żeliwo a waży gdzieś 80-90 dkg.

Dobrze będzie, jeśli przyspawam kawał takiej śruby - z którejś strony tego pręta? - to chyba najrańsze rozwiązanie... bo na giełdzie takie cięgno od mk3 pewnie kosztuje sporo...

AEM · Post autor: **AEM** » śr mar 02, 2005 18:46

zobacz w poradach tu albo u Alberta. Są zdjęcia a ciężarek ma długość 120 mm i średnicę 42 mm. nie wim ile na giełdzie chcą - Ja skonfiskowałem swojemu mechanikowi. Jeśli znasz cenę puść na priva albo po 21 wejdż na GG. Chciałbym znać cenę jak pójdę do tokarza.

Egon PŃ · Post autor: **Egon PŃ** » czw mar 03, 2005 14:37

juz nie ma tego postu. Moze ktoś go odnowi, albo jakieś foty bym prosił bo widze ze efekt jest zaskakujący

TACYK · Post autor: **TACYK** » czw mar 03, 2005 14:40

Ja na wchodzenie biegów na mojej skrzyni nie narzekam i nie bede nic kombinowal ulepszajac mozna zawsze spiepszyc

szantis · Post autor: **szantis** » czw mar 03, 2005 16:39

Odnośnie tego cięzarka kolega MUPET cos takiego załatwiał mnie i Kato - zapytajcie moze znów coś ma....

AEM · Post autor: **AEM** » czw mar 03, 2005 16:44

TACYK pisze:Ja na wchodzenie biegów na mojej skrzyni nie narzekam i nie bede nic kombinowal ulepszajac mozna zawsze spiepszyc

1. nie neguj bo widzę że nigdy z tym nie jeździłeś.
2. to nie jest jakieś tam ulepszanie skoro fabryka w mk3 zakładała a mój jest fabryczny.

Dario · Post autor: **Dario** » czw mar 03, 2005 18:40

A myślał ktoś nad tym żeby taki ciężarek poprostu wylać z ołowiu??

AEM · Post autor: **AEM** » czw mar 03, 2005 19:35

jak sobie to wyobrażasz? zrobisz formę na orginalny kształt, roztopisz w mikrofali albo na gazie 1kg ciężarków ze sklepu wedkarskiego i będziesz zalewał swoje orginalne cięgno? Bez sensu. Wolę wydać te nawet 50zł i kupić gotowe.

motorufus · Post autor: **motorufus** » czw mar 03, 2005 22:36

to w końcu ile ma ważyć ten ciężarek 400 cz 900 gram. Jest to waga całego cięgna czy tylko dodanego ciężarka

szantis · Post autor: **szantis** » czw mar 03, 2005 22:49

Oryginalny cały wazy ok 0,95 kg

Się pochwalę - kolejne wspomaganie w mk2! :)

Kto jest online