Błąd diagnostyczny w module ABS? Co to jest? [MK3 1,9 TD]

[Qwerty.tarnow]

Numer jaki znalazłem na tym urządzeniu spod siedzenia (zdjęcie 11) w miejscu wskazanym strzałką (na takiej czarnej wtyczce) to 1H0 971 279 G
Obok tego było napisane VW Elektro SV.

Zdjęcia słabej jakości, bo robione telefonem. Innej możliwości niestety nie mam.

[fragy]

Znalazłeś sterownik-fakt! Ale numer który mi podałes to numer wtyczki. Numer sterownika abs jest na jego drugie stronie. Muszisz go tylko wyjać i obrócic, tam jest naklejka i cyferki , producent(ate w vw zawsze) jak bog da to typ abs a wtedy wszystko wiemy.

[Qwerty.tarnow]

Dzięki za kolejną informację. Że też masz cierpliwość do mnie.
Sprawdzę to już jutro, bo teraz nie chce mi się już o tej porze wychodzić do garażu i rozbierać tego (a jak się jeszcze okaże, że tego potem nie złożę? ).

[Qwerty.tarnow]

Już mam!
Miałeś rację, to jest pod EDS łącznie z ABS. Nawet jest taka informacja na naklejce na tym urządzeniu. Numer: 1H0 907 379 C i drugie oznaczenie 10.0941-0314.4
Czyli co teraz? Rozumiem, że błąd będzie wyświetlało z tej racji, iż sterownik nie pasuje do wersji ABS. Ale ABS jako taki nie działa. I w tym sęk

Zaś co do wtyczki to - jak się okazało z naklejki - jest polskiej produkcji.

[fragy]

Tak myślałem. Hmmm możnaby spróbować to cholrestwo oszukać. Czyli moge sprawdzić jaką oporność mają zawory eds, na piny z komputera za nie odpowiedzialne założyć odpowiednie oporniki. Tylko to nie proste bedzie. Bo tak: pewnie tak jest ,że w wiazce brakuje przewodów do tych zaworów a są nam potrzebne aby zasymulować zawory eds. Może to się udać ale nie musi bo cieżko obliczyć reakcje serownika kiedy bedzie chciał zabkolować koła podczas uślizgu przy ruszaniu i wtedy okrze się ,że nie może. Mysle ,że warto spróbować. ps. abs zawsze nie działa kiedy świeci się kontrolka bez względu na błąd.

[fragy]

Tak myślałem. Hmmm możnaby spróbować to cholrestwo oszukać. Czyli moge sprawdzić jaką oporność mają zawory eds, na piny z komputera za nie odpowiedzialne założyć odpowiednie oporniki. Tylko to nie proste bedzie. Bo tak: pewnie tak jest ,że w wiazce brakuje przewodów do tych zaworów a są nam potrzebne aby zasymulować zawory eds. Może to się udać ale nie musi bo cieżko obliczyć reakcje serownika kiedy bedzie chciał zabkolować koła podczas uślizgu przy ruszaniu i wtedy okrze się ,że nie może. Mysle ,że warto spróbować. ps. abs zawsze nie działa kiedy świeci się kontrolka bez względu na błąd.

[Qwerty.tarnow]

Rozumiem. Wyglada to wszystko dość skomplikowanie. Tym bardziej, że ja humanistą jestem i na mechanice i elektronice to zupełnie się nie orientuję (wprost czarna magia).
A jak myślisz? Czy w takiej sytuacji lepiej np. poszukać normalnego sterownika? A ten z EDS wyciągnąć? I wtedy byłoby po problemie?

Wspomnałeś coś o opornikach. Nie wiem czy to będzie miało jakieś znaczenie, ale jak kupiłem auto, to w nim nie świeciły w ogóle kontrolki ABS i poduszki. Teraz jak Golfik został podpięty pod ten komputer, to wyszły te błędy w ABS, a ponadto za niskie napięcie w poduszce. Dodatkowo w kostce, gdzie są te 2 w/w kontrolki nie było jednej żarówki. Ten mechanik dolutował tą żarówkę, coś tam jeszcze zmienił w układzie i zrobiło się prawidłowe napięcie w obwodach poduszki. Może to obniżenie miało na celu właśnie wymuszenie prawidłowego działania ABS-u? (Opisałem to jak najlepiej umiałem.)

[fragy]

Oj nie to nie mogła byc próba naprawy. mozesz odezwac sie do mnie na gg?