[MK3] po SWAPie 1.8 16v-problem z obrotami-POMOCY

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

lechu93
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 39
Rejestracja: śr cze 14, 2006 20:36
Lokalizacja: puck

[MK3] po SWAPie 1.8 16v-problem z obrotami-POMOCY

Post autor: lechu93 » pt lis 03, 2006 22:23

WITAM

przełozyłem silnik od jetta II 1.8 16V PL do mojego mk3, silnik odpala na dotyk ale po dodaniu gazu nie wchodzi na obroty, cisnienie paliwa jest takie w wezu ze chce go rozerwac nie wiem o co tu chodzi. prosze pomozcie, jestem w kropce.
Ostatnio zmieniony sob lis 04, 2006 00:09 przez lechu93, łącznie zmieniany 1 raz.


kaszub:)

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pt lis 03, 2006 22:49

lechu93 pisze:cisnienie paliwa jest takie w wezu ze chce go rozerwac
a pompy (obie) od PL założyłeś?


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

lechu93
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 39
Rejestracja: śr cze 14, 2006 20:36
Lokalizacja: puck

Post autor: lechu93 » pt lis 03, 2006 23:00

pompa jest jedna, wiem ze twierdzisz ze sa dwie ale rozmawiałem z chlopem co ma taki silnik na sprzedaz i twierzdi ze byla jedna pompa wtym motorze. Ja juz glupieje bo zastanawiam sie co robic i nic nie wiem. ok zaluzmy ze mam zamontowac dwie pompy jak mam to zrobic? czy musze zmienic zbiornik w moim mk3 na zbiornik od mk2 gti?od paru dni chodzi mi po glowie zeby wszystko zmienic jak było przy standardzie, tyle ze wtedy znowusz poplyne na niezly szmal.


kaszub:)

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pt lis 03, 2006 23:07

Nie mam własnych doświadczeń, ale w serwisówkach czarno na białym pisze że mają być dwie, które łącznie dają z 7,5 bara. Jedna jest w zbiorniku, druga pod podłogą. Więcej nie wiem na ten temat tylko to co czytałem węc już się na ten temat nie wymądrzam.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

lechu93
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 39
Rejestracja: śr cze 14, 2006 20:36
Lokalizacja: puck

Post autor: lechu93 » sob lis 04, 2006 20:34

nie trktuje tego jako wymadrzanie, wszystko jest dla mnie cenne. wiesz moze jak rozwiazane jest zasilanie w takim razie tych pomp? i ktora gdzie jest? ktora w zbiorniku, a ktora pod podłoga?skoro masz tam dane serwisowe to moze to wyczytasz, bylbym bardzo wdzieczny za info.


kaszub:)

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » sob lis 04, 2006 20:56

Obrazek
zasilająca w zbiorniku
Obrazek
ciśnieniowa pod podłogą
ale te podane ciśnienia zdaje się są błędne i to ta ciśnieniowa daj ponad 6 barów

a wg schmematu obie są zasilane równocześnie (podłączone równolegle)
może ktoś z Etką by pomógł.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

lechu93
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 39
Rejestracja: śr cze 14, 2006 20:36
Lokalizacja: puck

Post autor: lechu93 » sob lis 04, 2006 21:08

ok czyli zasilane rownolegle i ta o mniejszej ilosci barow w zbiorniku?
dobra sprobujemy, bo co mi zostało wrocic do standardu zawsze mozna. nie rozumiem tylko tego ze moze ktos pomoze z "etka"? co to ta etka?sory ale te tematy to dla mnie czarna magia.


kaszub:)

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » sob lis 04, 2006 21:18

Czekaj masz tu jeszcze numery z ETKI
191 906 091 J to jest ta pod podłogą, taka sama do PL jak GX
191 906 092 G to ta ze zbiornika, taka sama do wszystkich wtrysków w dwójkach

[ Dodano: Sob Lis 04, 2006 8:20 pm ]
Etka to program z wykazem wszystkich części z rysunkami i numerami.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

lechu93
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 39
Rejestracja: śr cze 14, 2006 20:36
Lokalizacja: puck

Post autor: lechu93 » sob lis 04, 2006 21:25

ok te numery to orginalne?zamienniki boscha znajde wedlug tego pewnie?


kaszub:)

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » sob lis 04, 2006 21:28

Oryginalne z części fabrycznych, bez problemu w każdym sklepie mają katalogi, a jak podasz te numery to im bedzie łatwiej.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

lechu93
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 39
Rejestracja: śr cze 14, 2006 20:36
Lokalizacja: puck

Post autor: lechu93 » sob lis 04, 2006 21:46

ok sprobuje, dzieki za staranie i pomoc w szukaniu.jak cos bede pisał.

pozdrawiam

[ Dodano: 05 Lis 2006 16:05 ]
no i lipa :( dwie pompy załozone i niby troche lepiej chodzi,ale ciagle nie wchodzi na obroty czyli beznadzieja:( mysle ze najrozsadniej juz teraz bedzie udac sie do elektryka samochodowego podłaczyc pod komputer i zobaczyc co wykaze bo juz nic innego mi do glowy nie przychodzi.co o tym myslisz? moze masz inny pomysl?
pozdrawiam


kaszub:)

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Bing [Bot] i 137 gości