[MK3 AAM] Pompa paliwa

[rafal_b33]

Czy ktoś wie jakie ciśnienie ma pompka paliwa w MK3 1,8 AAM i ile kosztuje bo chyba mi padła , a może to tylko filtr paliwa ... szlak wie tak czy siak na gazie smiga a na benzynie nie

[Grzesiekk1982]

Witamy na forum

Czy ktoś wie jakie ciśnienie ma pompka paliwa w MK3 1,8 AAM

A, no wie:
napięcie zasilania: 12V maksymalne ciśnienie na pompie: 2.3 - 3.0 bara ciśnienie w układzie: 0.8 - 1.2 bara.
Co do kosztów szukaj na Allegro, albo w Intercars.
filtr raczej się tak bardzo nie zatkał...
A ile miałeś w zbiorniku? Jak 2 litry to możliwe, że cieplutka benzynka nagrzana od wtryskiwaczy, powrotem (przewodem od wtrysków do baku) płynęła do baku, po czym znów do pompy (która też potrzebuje chłodzenia). Taka dłuższa trasa i pompa idzie się paść.
A, i jeszcze jedno- jak będziesz patrzeć na Allegro, żebyś nie wpadł na szatański pomysł zamontowania przekaźnika odłaczającego pompę przy jeździe na gazie!!!! Paliwo płynące do wtryskiwaczy smaruje je i chłodzi. W przeciwnym razie mogą się nadtopić, lub pozacierać.
Ratuje TYLKO jazda z 20 litrami w baku
Pozdrawiam.

[ Dodano: 03 Lis 2006 00:57 ]
A właściwie upewnij się, że to pompa
Ja tak od razu założyłem po Twojej sugestii. Poza tym to plaga nowych Fiatów na gaz.
Tu wklejam wytyczne odnośnie diagnostyki pompy paliwa:

Pompa paliwa uruchamiana jest przez przekaźnik.
Warunki w jakich przekaźnik jest zamknięty

-w czasie kilku sekund po włączeniu zapłonu
-w czasie gdy układ odbiera sygnały ilości obrotów na minutę.

Przekaźnik pompy paliwa jest często sterowany przez zespół sterowania.

Cewka przekaźnika ma dwie końcówki. Jedna z tych końcówek jest podłączona do napięcia akumulatora. Druga końcówka prowadzi bezpośrednio do zespołu sterowania.

Przepływ prądu przez cewkę przekaźnika jest włączony w czasie, gdy zespół sterowania podłącza ten wtyk do uziemienia. W tym czasie napięcie na tym wtyku wynosi 0 wolt. W czasie, gdy przekaźnik nie jest włączony, napięcie na wtyku wynosi 12 wolt.


DIAGNOSTYKA
_________________
Informacje ogólne:
Włączyć zapłon Posłuchać odgłosu pracującej pompy paliwa. Pompa paliwa powinna działać przez kilka sekund po włączeniu zapłonu

Układ elektryczny:

Zasilanie:
Aby wykonać te pomiary przekaźnik przełączający zasilanie do pompy paliwa powinien być zamknięty. W razie potrzeby należy zewrzeć przełącznik w przekaźniku.

Pomiary:
Odłączyć złączkę pompy paliwa.
Zmierzyć napięcie na końcówkach pompy paliwa w złączu. Napięcie powinno wynosić 12 wolt.

wynik:

12 V
-wymienić pompę paliwa

0 V:
-sprawdzić obwód uziemienia
-sprawdzić okablowanie pomiędzy przekaźnikiem a pompą sprawdzić przekaźnik -przełączający zasilanie do pompy



Diagnostyka układu mechanicznego

Pomiary
Aby wykonać te pomiary przekaźnik przełączający zasilanie do pompy paliwa powinien być zamknięty. W razie potrzeby należy zewrzeć przełącznik w przekaźniku.

sprawdzić ciśnienie w układzie paliwa...
Wznik:
sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku
sprawdzić regulator ciśnienia paliwa
sprawdzić filtry paliwa
sprawdzić pompę paliwa
sprawdzić obwód powrotny paliwa do zbiornika