[MK2 1.6D] Powietrze w układzie paliwowym

[anton:-)]

Witam zauwazyłem taka rzecz ze po odpaleniu autka jak długo postoi pokazuja sie sladowe ilosci powietrza w werzyku doprowadzajacym ON do pompy, jak auto se troche poklekocze to powietrze znika i juz go nie ma. Czy tak ma byc?????????
Moze to jest przyczyna ze klekot słabo pali jak dłuzej postoi????????

[garczus]

a moze poprostu jak dluzej postoi to sie minimalnie paliwo do baku cofa??

[anton:-)]

a moze poprostu jak dluzej postoi to sie minimalnie paliwo do baku cofa??

Ale jakim cudem jakis zaworek nie trzyma czy co?????????

[ Dodano: 30 Paź 2006 23:13 ]

Myślę że nie, dokręć dobrze przewody, a może już są sparciałe to wymień, świece sprawdzałeś

Przewody nie sa sparciałe bo sa nowe i dokrecone dobrze a swieczki nowe NGK i oczywiscie grzeja

[niziok]

Stawiam na nieszczelność przewodów...podokręcaj wszystkie opaski...powinno pomóc

[garczus]

no poprostu zawor zwrotny moze troche puszczac, albo gdzies na zibancie masz nieszczelnosc

[Art]

1- Sprawdź czy wszystkie wężyki od przelwów między wtryskami są suche
2- Radzę wymienić filtr paliwa na wersję bez podgrzewacza - niestety nie jest to doskonałe i tam gdzie jest taka zawleczka pojawiają się najczęściej nieszczelności.
3- troszkę gorsza rzecz - pompa może być w którymś miejscu nieszczelna i stąd bombelki.

Na 80% wina leżey w okolicy filtra - u mnie tak było i po wyminaie cisza.
Kiedyś zalełem tylko jakiegoś dziadoskiego paliwa i się chwilowo popierdzieliło ale po 2 bakach wróciło do normy!

[bongo]

niestety nie jest to doskonałe i tam gdzie jest taka zawleczka pojawiają się najczęściej nieszczelności.

Zgadza sie.U mnie po wymianie filtra normalnie waliło ropą tak że cały błotnik był mokry.Ale wymiana zaworka pomogła.Koszt bodajże 20zł..

[anton:-)]

przelewy dzisaj sprawdziłem i wszedzie suche ,a koło filtra tez nic nie widac

Art, odnosnie twojego drugiego punktu - a co zrobic z powrotem i skoro jest juz taki załozony (nowy) knechta to nich juz siedzi a pompa suchutka i tylko kuz jest na niej

[niziok]

spróbuj zrobić taki myk, żeby ON zasysało z butelki... wsadz przewód za filtrem do butelki z ON, tak żeby paliwo szło w kierunku: butelka -> filtr -> pompa itd
wtedy ewentualnie wyeliminujesz potencjalne nieszczelności itp

[sylwekl1]

[quote="niziok"]spróbuj zrobić taki myk, żeby ON zasysało z butelki... wsadz przewód za filtrem do butelki z ON, tak żeby paliwo szło w kierunku: butelka -> filtr -> pompa itd
Też miałem taki problem z tym że nie mogłem zapalic(filter nieszczelny),po 2 dniach
prób,zrobiłem tak jak radzi NIZIOK i strach zajżał mi w oczy,na 20 km. spalił 5 litrów
ropy.NIZIOK zapomniał o tym by przewód powrotny z wtrysków wsadzic do butelki.
Jeżdziłem tak (z braku czasu) przez 5 dni z zbiornikiem w postaci bańki 5 litrowej.
Po wymianie filtra i nowych zacisków pali bez problemu.

[Pawlos]

Wujek mojej połówki tez tak miał, okazało się ze kupił regenerowaną pompę i była nieszczelna i oddal na gwarancje i mu naprawili. A objawy były takie ze widać było powietrze wędrujące do filtra i później trzeba było długo kręcić, żeby zapalił.

[niziok]

Sylwek1 :] ale ropa się nie zmarnowała...powędrowała tylko do baku
mi chodziło o to że nawet na jałowym biegu można sprawdzić skąd się bierze ewentualna nieszczelność

[krzys44]

A ja miale tak przejechalem sie po rozjechanym malym dziku i uderzylem w zbiornik paliwa uderzenie bylo tak silne ze oberwalo rurke od zasilania kupiłem dwa przewody paliwowe dł 1,5 m odlaczylem przewody od zbiornika zatankowalem 5 l ropy włożyłem 2 wężykiw banke i dojechalem do pracy 230 km tankowanie do bańki co 80 km a spowrotem okolo 300 km wyjąłem plywak i zamieniłem węzyki i tak narazie tak jezdze bo nie mam pływaka[smoka] Moze ktos ma do golfa 4 1998 silnik AHF pływak [smok} GG 1620868