[MK II] Problemy z akumulatorem

[PAWEL89]

Od kilku dni mam problem z moim aku bardzo szybko się wyładowuje tzn. podłączam go na noc do naładowania wsadzam rano do samochodu pali odrazu ale już następnego dnia nie da rady odpalić aku siada i całą procedure z ładowaniem trzeba powtarzać. Co może być tego przyczyną??

Nie będe zakładał nowego tematu więc tu się zapytam czy to jest komp ??? znajduje się to w podszybiu od strony kierowcy może mi ktoś opisać lepiej tą "część" ??? z góry dzięki

[Gitner]

Ile czasu ma to aku? Jesli jezdziles sporo na krotkich odcinkach to aku nie ma sie jak naladowac. Moze alternator lub regulator szwankuje?

Pozdro
Gitner

[PAWEL89]

ale bez przesady nie po 24 godzinach ledwo dzień trzyma to chyba troche zamało aku ma około 3 lat

[vwarek]

Zmierz ładowanie, jeśli jest dobre to raczej bateria już do wymiany.

[bodzio_j]

Pomiar napięcia ładowanie, i pomiar prądu pobieranego na pstoju. Być może masz jakieś "kradzieże".
To na podszybiu to ECU, inaczej komp.

[Gitner]

ale bez przesady nie po 24 godzinach ledwo dzień trzyma to chyba troche zamało aku ma około 3 lat

3 lata i chyba bateria do wymiany.. jak pisalem wczesniej - jesli czesto jezdzisz na krotkich odcinkach zywotnosc aku spada.. Aby aku sie naladowal podczas jazdy potrzeba ok 40km ciaglej jazdy inaczej jest niedoladowany i szybko pada..

Pozdro
Gitner

[Lipek81]

Moim zdaniem albo ładowanie do bani, albo na postoju coś ciągnie prąd - zmierz napięcie na aku podczas pracy silnika - 13,7V - 14,4V - mniej więcej taki zakres powinien być (nie jestem pewien, jak ktoś wie lepiej to niech mnie poprawi). Aby zmierzyć pobór prądu na postoju - odłącz klemę + od aku i podłącz amperomierz. Powinien być jakiś bardzo mały pobór prądu (no bo przecież zegarek musi być zasilony i ewentualnie alarm, czasami też radio troche bierze). Tylko nie odpalaj przypadkiem silnika przy podłączonym amperomierzu, można uszkodzić elektrykę.

[Dragon]

Albo aku z jakieś przyczyny się kończy (za szybko jak na 3 lata)albo coś gdzieś coś ciągnie prąd. W moim przypadku było kiedyś tak że kabelek wzbudzający alternator zwierał z kablem zasilającym min aku z alternatora. Poprzedni właścisiel zaizolował owe kable razem i po jakmś czasie się one "połączyły". Proponuję wyłączyć wszystko co się da i amperomierzem sprawdzić czy coś nie pobiera prądu. Jeśli momo wszystko pobór jest to szukaj co wyjmując pokolei bezpieczniki. Powodzenia!