[mk3] Gwałtowne zero jedynkowe sprzęgło

[henio098]

W golfie trzecim po zmianie silnika z tdi na 2.8 24v ze skrzynia 6b jak dobrze pamiętam DRP od początku borykam się z dużym problemem.

Sprzęgło nie dość że bierze wysoko praktycznie 1-2 cm nacisku na pedał i można bez problemu zmienić bieg to jeszcze całe wysprzęglenie przebiega bardzo gwałtownie. Podczas ruszania jest to denerwujace bo trzeba sie bardzo natrudzic zeby nie szarpac i tym samym nie wyprowadzic siebie samego z rownowagi. Całej sprawy nie ułatwia sama skrzynia która jest chyba najkrótsza na świecie.

Co zrobic? Gdzie leży przyczyna?

Sprzęgło nowe, wysprzęglik stary ale w dawcy działał normalnie. Pompa sprzęgła została z mk3 tdi moze trzeba ja zmienic? Ma ktoś wiedze taka? Wygląda to tak jakby ta z tdi miał większą pojemność i już lekkie wciśniecie pedału pompowało tyle płynu ile pełne w mk4 vr6 w dodatku sprzęgło chodzi naprawde ciężko.

Pomocy, pozdrawiam, Przemek.

[wesol]

Generalnie objawy jakby zużytej tarczy sprzęgłowej nawet tylko z jednej strony ale tak że docisk ociera o nity w tarczy.

[henio098]

Nóweczka zestaw właśnie no i trzyma, można z dwójki asfalt atakować z haldexem nic nie ślizga.

Sprawdziłem w katalogach że pompy mk3 i 4 różnią się średnicą tłoka mają odpowiednio 19 i 15mm więc ta czwórkowa powinna działać wolniej/delikatniej dobrze myśle? Że tez wczesniej tego nie sprawdziłem.

[wesol]

Ale nie musi się ślizgać. Ja kupiłem auto i brało na samej górze i właśnie zeto jedynkowo. Wymieniłem sprzęgło i jest okej. Łapie poniżej połowy sprzęgła i płynnie coraz mocniej.

[henio098]

Hmm no to mam zagwozdke, za cholere nie chce mi się tego rozbierać chyba pojde na łatwizne najwyżej będzie dalej źle ale z nową pompą. Jak coś osiągne to zamelduje.

[Bednarus]

Może pompa, albo siłownik przepuszcza i nie trzyma ciśnienia przy końcowych położeniach.

[wesol]

Wymień pompę nawet na uzywke bo kosztują po 30 zł. Ale już co mówię że nic to nie da.

[henio098]

Rozwiązałem problem ze sprzęgłem, faktycznie wymiana pompy sprzęgła na czwórkową załatwiła sprawę w końcu rusza się jak normalnym samochodem, pompa pasuje o tyle o ile tzn ma dłuższy trzpień i trzeba go albo skrócić albo zastosować dystans i ja tak zrobiłem co widać na zdjęciu, jak dobrze pamiętam 12mm jest konieczne aby działał przelew w korpusie i była możliwość odpowietrzenia.