BKD pytanie o EGR i dwumas

KluKoks · Post autor: **KluKoks** » sob paź 14, 2017 23:15

Sander, rób logi na czwartym lub piątym biegu, na trzecim są mniej wiarygodne

ten ze szrotu w ogóle nie rusza sztangą stąd duże przeładowanie (nawet .3 bara), na Twoim zaworze pojawia się przeładowanie ale silnik sobie z tym radzi i ciśnienie jest takie prawie jak zakładane, stąd też założenie że układ sterowania ciśnieniem doładowania turbiny jest ok.

u mnie 3 grupa jest odpowiedzialna za EGR, a w 10 jest MAF,
ale średnio i tak różnica w zakładanym a rzeczywistym odczytem z ilości powietrza w EGR to ponad 211 mg, o tyle zaniża przepływka silnik nie wie skąd te powietrze więc twierdzi, że to z EGR

proszę o poprawkę jeśli się mylę

Sander · Post autor: **Sander** » ndz paź 15, 2017 09:41

Tutaj log robiony na czwartym biegu:
http://vaglog.com/log-011_KCfJ15.html" onclick="window.open(this.href);return false;

KluKoks · Post autor: **KluKoks** » śr paź 18, 2017 19:52

czy mógłby ktoś potwierdzić/zanegować moje dywagację na temat EGR i MAF?
Sander, jak jeździ auto?

Sander · Post autor: **Sander** » śr paź 18, 2017 20:13

KluKoks pisze:czy mógłby ktoś potwierdzić/zanegować moje dywagację na temat EGR i MAF?
Sander, jak jeździ auto?

Tak sobie.
Będę je sprzedawał, bo mam go już dość.

ArekP1977 · Post autor: **ArekP1977** » pn lut 27, 2023 19:45

Witam szanowne grono.
Opowiem mój problem.
Silnik 2.0tdi 140KM BKD 2004r
Wymieniona pompa podciśnienia jazda próbna przez 15min ok a potem turbo nie działa.
Błąd p0299
Podciśnienie do zbiorniczka wyrównującego jest ok.
Do EGR wogole miernik nie pokazuje.
Hamulce są OK.
Podpowie ktoś co może być przyczyną?
Pozdrawiam

ArekP1977 · Post autor: **ArekP1977** » pt mar 10, 2023 12:39

Czy EGR na zimnym silniku, wolne obroty po paru sekundach otwiera się EGR na 5-7mm. Czy tak powinno być? Może przez to grucha z turbo nie odchyla sztangi?