mam mk3 z silnikiem 1.8gti z mk1 aktualna moc 103km z 112km
Nie jestem częstym bywalcem forum, trochę poszukałem i nie mogę znaleźć info. (najwyżej niech mnie ktoś poprawi)
Zaczynam z projektem mocnego 2.0 8v do amatorskiego sportu.
założenia projektowe są takie głowica przelotowa ABA już mam na to itb od ściga juz mam połączone.
Teraz zastanawiam sie na dołem silnik żeby zwiększyć stopień kompresji i tu pytanie czy sens? jeżeli tak czy zmienić cały dół czy przełożyć jakieś płaskie tłoki? czy zastosować blok z natryskiem na denka tłoka
wałek jaki zastosować 288*?? (w oko mi wpadł wałek spa turbo) chciałem posadzić taki wałek na szklankach stałych ale zdobyłem od mk1 stale szklanki i okazało mi sie ze brakuje kilku milimetrów chyba (8mm)na długości zaworu macie jakiś plan jak to obejść może jakiś inny zawór albo inne szklanki
Jest w stanie ktoś mi opowiedzieć na tyle pytań, albo podzielić się swoim projektem
Z Góry dziękuje
