Nawet nie tyle co SS, bo nie używam co duża elektronika i mnóstwo systemów w autach nowszej generacji.
Może komuś w przyszłości się przyda- " Usterka systemy start-stop" po takim komunikacie zacząć od doładowania akumulatora.
pozdrawiam
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
Nawet nie tyle co SS, bo nie używam co duża elektronika i mnóstwo systemów w autach nowszej generacji.
Powodów może być wiele, po takim komunikacie zacząć od podłączenia VCDS/VAG
Ale trochę matematyki w szkole miałeś co nie. To sobie policz ile to jest te 3 godziny razy powiedzmy że ten prostowniczej choć dał w tym czasie 3 ampery. Podpowiem ci 3x3 to 9 amoerogidzin. Jeśli twój Aku był wyładowany choć tylko w połowie to wypadałoby mu zapodac tak że 35 amoerogidzin. Pomijam tu jeszcze straty bo wpuszczając 35 Ah są straty choćby w ciepło.
Fakt nie liczyłem tego a liczyć lubię i potrafię, natomiast fakty są takie, że zaryzykowałem w tygodniu podłączając AGM na 1h zwykłym prostownikiem i nic się na szczęście nie wydarzyło, dosłownie, prostownik wskazywał 100% po godzinie ładowania, w użytkowaniu nic się nie zmieniło.wesol pisze: ↑pt kwie 09, 2021 21:21Ale trochę matematyki w szkole miałeś co nie. To sobie policz ile to jest te 3 godziny razy powiedzmy że ten prostowniczej choć dał w tym czasie 3 ampery. Podpowiem ci 3x3 to 9 amoerogidzin. Jeśli twój Aku był wyładowany choć tylko w połowie to wypadałoby mu zapodac tak że 35 amoerogidzin. Pomijam tu jeszcze straty bo wpuszczając 35 Ah są straty choćby w ciepło.
Mówię Ci, dezaktywuj S/S i jeszcze ładnych kilka lat pojeździsz beż żadnych komunikatów. Start/Stop to samo zło dla samochodu, tak jak EGR, DPF, SCR itp...
12,52v zgaszony po użytkowaniu, jutro sprawdzę przed.
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 12 gości