Golf 5 2.0 TDI 140 KM | BMM | DSG 6 | zakup kontrolowany

Chcesz kupić, bądź sprowadzić auto..nie wiesz, które wybrać? Napisz o tym tutaj...

Moderatorzy: palio, jhosef, VIP

ODPOWIEDZ
Bejbas
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: czw gru 04, 2014 09:20

Golf 5 2.0 TDI 140 KM | BMM | DSG 6 | zakup kontrolowany

Post autor: Bejbas » czw lip 09, 2020 16:57

Witam wszstkich.
Jestem przed zakupem Golfa V tak jak w temacie ze skrzynią DSG 6-cio biegową. W przyszłym tygodniu jadę go obejrzeć. To jest mój pierwszy samochód ze skrzynią DSG dlatego tez piszę na tym forum o pomoc w zweryfikowaniu czy wszystko jest ok z autkiem. Auto ma ok 210 tys. Ostatnia wymiana oleju w skrzyni miała miejsce przy 140 tys.

Możecie mi podpowiedzieć na co mam zwrócić uwagę podczas zakupu? Jak skrzynia powinna się zachować? Jakie powinny być obroty przy zmianie biegu? Jak powinna wyglądać redukcja kiedy np. jadę 80 km/h i nagle dam "pedał w podłogę" - jaka powinna być reakcja silnika / skrzyni.

Dzieki za pomoc.



Hubi14
Forum Master
Forum Master
Posty: 1935
Rejestracja: pt lis 22, 2013 23:00
Lokalizacja: Pabianice

Re: Golf 5 2.0 TDI 140 KM | BMM | DSG 6 | zakup kontrolowany

Post autor: Hubi14 » czw lip 09, 2020 20:06

no ma nie szarpać, płynnie zmieniać biegi, nie wydawać dziwnych odgłosów... olej się zmienia co 60 tysięcy, czyli ktoś już interwał przekroczył.. a co do obrotów, ciężko stwierdzić, jak się jedzie delikatnie to zmienia przy około 2k RPM, co dla mnie jest głupie, bo przy 60km/h potrafi wbić 6 bieg... jak dasz w podłogę to musi być szybka reakcja i płynna, zrzuca zazwyczaj o 2 biegi w dół.. na co jeszcze patrzeć, czy ruszanie jest płynne oraz jak się wybierakiem wybiera tryb D lub R to czy wchodzi płynnie czy czuć "zasprzęglenie" Też zależy kto jak tym jeździł, bo dwumasa może się odzywać itp..



Awatar użytkownika
kamska
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 425
Rejestracja: ndz mar 30, 2008 17:26
Lokalizacja: Bydgoszcz
Auto: Skoda Karoq Sportline FL 2.0 TDI, Suzuki Bandit 650N, Renault Premium 270dci, Kangoo 1,5 DCI

Re: Golf 5 2.0 TDI 140 KM | BMM | DSG 6 | zakup kontrolowany

Post autor: kamska » czw lip 09, 2020 20:23

Bejbas pisze:
czw lip 09, 2020 16:57
Witam wszstkich.
Jestem przed zakupem Golfa V tak jak w temacie ze skrzynią DSG 6-cio biegową. W przyszłym tygodniu jadę go obejrzeć. To jest mój pierwszy samochód ze skrzynią DSG dlatego tez piszę na tym forum o pomoc w zweryfikowaniu czy wszystko jest ok z autkiem. Auto ma ok 210 tys. Ostatnia wymiana oleju w skrzyni miała miejsce przy 140 tys.

Możecie mi podpowiedzieć na co mam zwrócić uwagę podczas zakupu? Jak skrzynia powinna się zachować? Jakie powinny być obroty przy zmianie biegu? Jak powinna wyglądać redukcja kiedy np. jadę 80 km/h i nagle dam "pedał w podłogę" - jaka powinna być reakcja silnika / skrzyni.

Dzieki za pomoc.


Odnośnie silnika BMM i BMN najlepsze i ostatnie pompowtryski, pozbawione wad poprzedników, miałem w Octavia II ten pierwszy, żadnych problemów, użytkkowałem prawie 4 lata, dobra dynamika i całkiem sporo moment obrotowy- POLECAM. Manual 6biegów, co do DSG nic nie napisze gdyż nie miałem do czynienia, natomiast silnik rewelacja. Moja Ola miał 193tyś i paliła jako nowy samochód, jedyna awaria, która się przytrafiła- zawór klimatyzacji.


Wrzuć link do ogłoszenia, to coś wiecej Ci napiszemy ( bez obaw nikt Cie nie uprzedzi i go nie kupi) :)

pozdrawiam



Awatar użytkownika
doggie
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10581
Rejestracja: pt lis 23, 2007 00:13
Lokalizacja: GKA
Auto: Cupra Formentor DSG DQ381
Silnik: TSI

Re: Golf 5 2.0 TDI 140 KM | BMM | DSG 6 | zakup kontrolowany

Post autor: doggie » czw lip 09, 2020 21:21

kamska pisze:
czw lip 09, 2020 20:23


Odnośnie silnika BMM i BMN najlepsze i ostatnie pompowtryski, pozbawione wad poprzedników,
piezoelektryczne BMN niekoniecznie bez wad, była na nie akcja serwisowa. BMM to w zasadzie rozwiercona 8 zaworowa głowica z 1.9 TDI. W zasadzie najlepszy silnik spośród 2.0 TDI w Golfie 5
Bejbas pisze:
czw lip 09, 2020 16:57
Auto ma ok 210 tys. Ostatnia wymiana oleju w skrzyni miała miejsce przy 140 tys.
Skrzynia to DQ250. Istotniejsze jest nie kiedy ostatnia wymiana ale co jaki czas i interwał olej był wymieniany ale z tego co piszesz to nie za ciekawie to się prezentuje. Wymiany powinny być maksymalnie co 60 tys km więc 60, 120, 180 tys km lub co 3 lata



Bejbas
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: czw gru 04, 2014 09:20

Re: Golf 5 2.0 TDI 140 KM | BMM | DSG 6 | zakup kontrolowany

Post autor: Bejbas » wt lip 14, 2020 10:10

Witam ponownie. Sorki za tak późną odpowiedz ale bylem ogladac auto itp. Mówiąc krotko dwumasa do wymiany tak mi sie wydaje - podczas gaszenia bylo slychac cos ale metaliczny dzwiek. Na niskich obrotach to samo. Biegi chodzily fatalnie. Redukcja z 5 na 4 objawiala sie szarpaniem i bardzo pozna reakcja. Szkoda gadac. Dzięki wszystkich za pomoc w temacie



Pastusiak
Forum Master
Forum Master
Posty: 1048
Rejestracja: pt mar 13, 2015 23:56
Auto: VW
Silnik: 1,8T

Re: Golf 5 2.0 TDI 140 KM | BMM | DSG 6 | zakup kontrolowany

Post autor: Pastusiak » wt lip 14, 2020 23:12

Nie napisałeś jaka cena auta, ale nierzadko dobry Leon 1 z silnikiem 1,9 tdi ARL kosztuje więcej :shock:
Więc ktoś chce się pozbyć problemu bo zaczynają się koszty i to ogromne biorąc pod uwagę rzeczywistą wartość auta.



Bejbas
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: czw gru 04, 2014 09:20

Re: Golf 5 2.0 TDI 140 KM | BMM | DSG 6 | zakup kontrolowany

Post autor: Bejbas » śr lip 15, 2020 00:11

Co do ceny to pierwsza była 18 tys.



Awatar użytkownika
doggie
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 10581
Rejestracja: pt lis 23, 2007 00:13
Lokalizacja: GKA
Auto: Cupra Formentor DSG DQ381
Silnik: TSI

Re: Golf 5 2.0 TDI 140 KM | BMM | DSG 6 | zakup kontrolowany

Post autor: doggie » pt lip 17, 2020 08:03

Bejbas pisze:
śr lip 15, 2020 00:11
Co do ceny to pierwsza była 18 tys.
Istotny jest jeszcze rok produkcji



ODPOWIEDZ

Wróć do „Chcę kupić auto”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 42 gości