[mk4] Weryfikacja Temperatur. 1.6 AZD

[bartek2191081@onet.p]

Witam, mam problem z ciężkim odpalanie samochodu, Wymieniony został MAP Sensor ponieważ pokazywał nie prawidłową temp, oraz ciśnienie w dolocie Została jeszcze kwestia jednego czujnika tylko nie wiem, który to właściwie jest, czyżby to Termostat ?
Załączam Fot I Log.



[/URL


[URL=http://www.fotem.pl/show/full/735cb9d57 ... b55231bbfa]

[marcin7x5]

To jest chyba temperatura katalizatora. Temp silnika sprawdzasz w grupie 04.

[bartek2191081@onet.p]

W silniku 1 gr. 004 temperature pokazuje 54
A w liczniku 17 gr 003 temperaturę pokazuje 51
To raczej prawidłowe?

[marcin7x5]

Tak. Delikatna różnica może być w odczytach bo to są 2 czujniki w jednym. Jeden daje sygnał do ECU a drugi na zegary.

[bartek2191081@onet.p]

No to juz nie wiem gdzie szukać przyczyny, utrudnionego rozruchu silnika

[marcin7x5]

Lepiej sprawdź kompem jaką temp wskazuje na zimnym silniku i czy ona rośnie równomiernie w całym zakresie. Ja miałem kiedyś przypadek że chwilowo wskazywał temp -40* podczas nagrzewania.

[bartek2191081@onet.p]

Na rozgrzanym silniku trasa 15km ( Miasto ) i dziwne temp silnia między 79-80*C Gdzie wskazówka normlanie pokazuje 90.

[marcin7x5]

To akurat jest ok. Zegar jest tak wyskalowany że wskazuje 90 st już od ok 70 st silnika.

[bartek2191081@onet.p]

Rozumiem, czyli problem jest gdzie indziej, to już naprawdę nie wiem gdzie ciągle mam błąd EVAP, szkoda że już w sklepie nie moge dostać tego zaworku nigdzie. Używane do tego silnika również graniczy z cudem, choć cyka normalnie, nie wiem co może być z nim nie tak.

[marcin7x5]

To że cyka nie znaczy że jest ok. Być może nie zamyka się szczelnie. Równie dobrze może być zalany węgiel aktywny w tym zbiorniku. Poczytaj o tym na forach jak to ludzie z tym walczą poprzez wymianę węgla. Pewnie łatwiej jest wymienić cały ten zbiornik na używany.
Może być też przyczyną uszkodzona wiązka lub i sam ecu silnika.