[mk IV] wybór zawieszenia

[pasio]

Już od jakiegoś czasu mam zamiar obniżyć zawieszenie niedawno okazało się że musze wymienić amortyzatory (pan mechanik który mi to sprawdzał na trzepczce powiedział że pomimo że mają po 50% zużycia, pracują w innej częstotliwości różnica 2 Hz i są natychmiastowo do wymiany). Po przeglądnięci allegro i kilku sklepów wybrałem kilka opcji lecz mam jeszcze wątpliwości i chciałbym was prośić o pomoc. Od razu zaznaczam że nie chce maksymalnie zglebić auta 40/40 to max zależy mi na zachowaniu jakiegos komfortu w aucie np. springi H&R 50/50 w aucie mojego qmpla zdecydowanie mi nie pasowaly(za twarde), używanych podzespoły wogóle nie biorę pod uwagę. Oto jakie mam opcje:

1. Amory gazowe KYB + springi (dopiero po zimie)eibach 30/30 lub 35/35 I pytania czy to że te amortyzatory mają standardowy skok bedzie miało negatywny wpływ na prowadzenie auta i ich żywotność?

2. Kit gt cupline Cena zachęcająca ale co z jakością i twardością (najlepiej w porównaniu do H&R)? http://www.allegro.pl/ite...40mm_nowe_.html

3. Kit supersport Wątpliwości jak w pkt 2
http://www.allegro.pl/ite...i_4_5_v_iv.html

4.Kit premium tec
http://www.allegro.pl/ite...40_40_40mm.html

[pszczyna]

Szczerze i z dobrego serca odradzam , zaliczysz parę progów zwalniających do ci się odechce nawet wyboje drogowe tym bardziej że jesteś z Małopolski to ci powiem że w Krakowie mają piękne eksponaty zwłaszcza że sam zaliczyłem takowe mając zawieszenie standard.

[micab]

jakości tych zawieszeń nie ma nawet co porównywać do H&R....bo to ziemia a niebo....

ogólnie te firmy co pokazałeś są dosyć twarde więc myślę że możesz nie być zadowolony....

[UcHO]

A ja Ci powiem tak, -35 m nawet nie zauwazysz, jamam -50 i uwazam ze jesto to duzo za mało jak na golfa przy duzej feldze, chyba ze chcesz pozostac przy seryjnych 14/15"
Co do tych zawieszen ktore wymieniles, odpusc sobie, nic gorszego nie ma, za dobre zawieszenie niestety trzeba zaplacic.
jedyne co moge polecic to springi eibacha + dobre amorki, typu bilstein b6 badz koni i bedzie ladnie banglac, ale twardosc autka tak czy siak ulegnie zmianie i bedzie zdeczka telepało Toba na siedzeniu

[Duber]

nie mowiac ze zacznie polowa elementow niedlugo skrzypiec(opinie innych)i sworznie predzej do wymiany

[pasio]

No wlasnie tak sie składa że mam felgi 17" (chyba widac przy moim nicku)i siedzi za wysoko wyglada troche jak woz drabiniasty dlatego musze go obnizyc a z drugiej strony niechce go bardzo utwardzac zeby sie nie zamienil w grzechotnika strasznie mnie denerwuje to jak plastiki skrzypia

[Duber]

strasznie mnie denerwuje to jak plastiki skrzypia

a ja myslalem ze tylko w mk2 skrzypi.i jakie tu auto nastepne kupic?ja caly urlop na usowaniu skrzypienia poswiecilem kiedys.

[MISZA-NFT]

Niedawno zglebowalem swojego gofra (z przodu siadł mi jakieś 6 centów) i jak wczoraj sobie brykałem po lesie(wiem wiem wogóle nie powinienem sie zapuszczać w takie miejsca obniżoną furą) to sie sympatycznie zawiesiłem na szczeście udało mi sie wyjechać i nic nie połamałem.
Powiem tak,że oprócz wyglądu i dobrego trzymania w zakrętach moim zdaniem reszta to minusy.

[micab]

bez przesady z Tymi plastikami, mk4 to bardzo dobrze wykonane auto i jak zawieszenie nie będzie mega twarde to plastiki będą siedzieć cicho....
możesz rozejrzeć się np. za zawieszeniem WEITEC, nie należy do bardzo twardych i ma jeszcze całkiem przystępną cenę....fajne też są amorki KONI z regulowaną twardością, do tego jakieś "miękkie" sprężyny np. eibech czy weitec i byłoby też przyjemnie, ew. cały kit KONI, ale to już spora kasa....

[UcHO]

Weiteca odradzam, mialem gwint i bylo za twardo, kolejny uzytkownik ktoremu go sprzedalem zrezygnował po 2 miechach
ja mam swojego na 18 i springi -50mm, siadł jakies -60 i uwazam ze jak na takie koła jest za mało, chce nizej
ja moge Ci polecic to co mam teraz a przejechalem juz parenscie zawieszen i uwazam ze to jest swietne, czasem za miekkie jak sie chce mocno ciac zakrety
polecam kit Eibacha sport system -50mm amorki + springi, niestety cena