[TDI] Wymiana rozrządu jaka firma?

[Kamkalekaka]

Witam
Mam Golfa 4 1.9 TDI 110KM 2001. Szykuje mi się wymiana rozrządu szukałem w necie lecz nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Mam okazje kupic na allegro rozrząd z firmy VAG VW cały komplet wraz z pompą za 600zl ale jak to allegro nie bardzo mnie to przekonuje.. Słyszałem ze dużo ludzi chwali firme INA niby oryginalnie autka wychodziły z rozrzadem właśnie tej firmy.. Lub kupić w normalnych sklepie motoryzacyjnym tylko że tu mi powiedzieli ze najtańszy za 590zl dostanę firmy LUK.. I dlatego chciałbym abyście mi doradzili gdzie najlepiej kupić.
Z góry dziękuję i pozdrawiam

[liteon0]

Najlepiej w stacjonarnym.
Pasek Conti (Dayco też jest ok), rolki INA, pompa Hepu (może też być Ruville, SKF, INA)

[wesol]

Problem z pompami SKF był jakiś czas temu. Rolki ina, pasek CONTI najlepszy bo najmocniejszy. Pompa hepu lub dolz. Ale powiem tak: ja ściągam całość i jak jest potrzeba to pompę wymieniam a jak dobra to zostawiam. Rolki też bo to wytrzymały element. Rolka ani ci się nie zatrze ani nie rozleci. Zawsze dosmarowuje rolki i dalej ganiają.

[Adamm]

Rolka ani ci się nie zatrze ani nie rozleci

skąd takie rewelacje ? przeciez rolka chodzi na łożysku które może sie zatrzec, dajesz gawarancję że pompa czy rolka nie piardnie przez kolejne 80tys?

[wesol]

Nie słyszałem nie miałem w życiu takiego przypadku by łożysko stanęło dęba. W pompach robi się luz nawet taki że dygocze koło 5 mm. Nie wiem czy czasem nie mam takiej pompy gdzieś w piwnicy. Wymieniałem pompy po w sumie znikomym przebiegu bo 30 tys km a już ciekła i miała luz że 1-2 mm. Ale też mam pompy sprawne bez luzu w koszu w piwnicy z gratami gdzie ma nakulana 120 tys i luz zerowy i zero wycieku. Vag akurat w silnikach 1.9 TDI pd nie przewiduje wymiany okresowej pompy wodnej. Rolkę prowadzącą sugeruje wymienić co drugą wymianę paska. Tylko napinająca mówi żeby wymienić. Ale w pierwszym swoim aucie wymieniałem pasek rozrządu to rolka napinająca była taka lekko szumiąca. Dołożyłem smaru i jeszcze tym autem jeździłem 7 czy 8 lat i zrobiłem 100 tys km i było okej. Od niepamiętnych czasów czy to w wozach konnych były tylko ślizgowe ulizyskowania to liczyło się przesmarowanie. Nawet ciuchcie miały tak że wychodził ziomek i smarował odpowiednie elementy co nie. Maszyny w różnych zawodach jak mają kalamitki i będziesz tam pakował smar często to będzie to pracować wieki. Mam taką manie że jak mi ktoś daje auto na wymianę rozrządu to robię co tam chce. Wymiana bez pompy wody to biorę 100-150 a z pompą 150-200 bo wiadomo więcej zabawy. Z tym że zawsze rozbieramy rolkę napinacza paska PK i dosmarowuje. Niby nie muszę bo przecie robię rozrząd a nie pasek PK i jego osprzęt. Ale z powodzeniem też naprawiam sprzegielko alternatora bo zależnie od konstrukcji da się i to naprawić.

[FURMAN TDI]

Witam Administratorów i forumowiczów po długiej przerwie, mam nadzieje że wszyscy przeżyli pandemię .
Przymierzam się do pierwszej wymiany kompletnego rozrządu w moim 10 letnim mk6 2.0 tdi .
Zakupiłem taki zestaw, ma być ori, możecie rzucić okiem, bo wygląda że Dayco nadal dostarcza paski . Jest jedno ale bo zapomniałem na zdjęciu poglądowym nadruki są żółte a przyszły niebieskie... z tego co pamiętam z żółtym idą tylko do ASO?
Czy dam radę ? coś powinienem wiedzieć ?

[marcin7x5]

Wszystkie części sygnowane logiem vw oooo więc czego tu się doszukiwać więcej....

[wesol]

Zgadza się. Ja osobiście wolę paski Conti. Są po prostu mocniejsze.